超豪华车市场的纯电转型，正用真金白银的订单书写着新故事。
近日，法拉利首款纯电车型——Luce完成了它的亚洲首秀，官方正式公布国内起售价为398.8万元。
让人意想不到的是，尽管这台车在发布之初因为颠覆性的设计在网上引发了巨大争议，但中国顶级富豪们的购买力依然惊人。新车国内售价公布仅隔三天，官方分配给中国市场的首批88台配额便已被全部订空。
定价反向“发福利”，有史以来最颠覆的四门法拉利
值得注意的是，Luce今年5月底在欧洲市场上市时的定价为55万欧元（折合人民币约435万元），这意味着国内售价比欧洲本土还要便宜了近36万元。这种反向定价策略，无疑加速了国内订单的收割。
作为法拉利品牌的历史性转折点，Luce打破了太多传统。
破天荒的设计：它是法拉利首款四门五座量产车型。由大名鼎鼎的LoveFrom工作室操刀设计，车长突破5米，采用了柔和简约的线条以及极其拉风的无B柱对开门设计。内饰则走复古极简风，保留了机械与数字组合的经典仪表。
旗舰级纯电性能：动力上直接搭载了源自法拉利旗舰跑车F80的四电机驱动系统，综合功率高达772千瓦（1050匹马力），零百加速仅需 2.5秒。
续航与补能：车辆配备122kWh的大电池，WLTC工况续航530公里。在350kW高压快充的加持下，20分钟即可补充70kWh的电量。
从“股价暴跌”到“抢空”，官方否认配额捆绑
别看现在首批车被瞬间抢空，Luce刚发布时在海外和投资界其实遭遇了巨大的舆论风暴。
由于其圆润、柔和的外观设计与法拉利传统的凌厉超跑形象反差过大，全球车迷一时间直呼“无法接受”。严重的舆论波动甚至导致法拉利母公司的单日股价暴跌超过6%，品牌随后也紧急更换了负责商务业务的高管。
随着国内订单被瞬间抢光，市场上也传出了“想买Luce必须捆绑购买法拉利其他高端燃油超跑”的传言。对此，法拉利官方日前明确出面否认，强调Luce不需要捆绑销售，它的定位本就是为了吸引和开拓全新的消费群体。
游客
