本来是不想写今天这篇报告的，一来没有这个义务，二来也懒……但不得不承认的是，在汽车之家神游这两三年，进步是有一些的。作文勉强及格了，单反会按快门了，无人机飞出去也能飞回来了，后期不再只是美图了，偶尔也能拍拍视频了，更重要的是，懂得审美了，也就跟着懂车、懂生活了，极好！这个所谓的进步的过程其实挺累的，但累过之后才发现拍照慢慢变成爱好了，写帖子，也就自然变成习惯了，所以有了此篇。

今年是逸动诞生的第七年，
我的幸运数字也是7，
所以我写这篇帖子，
是否也能给我带来好运呢？

我略愚钝，但圈子里懂车、有车、玩车的前辈骚客还是不少的，他们都讲“长安第二代逸动是过度款，为企业战略调整打市场前哨……”说白了就一鱼饵，若香，后续饵料就照着做，若不香，肯定是直接仍鱼池里献爱心。简而言之，最好别买！我就买了，而且还一买就是两辆（2018款自动领尚+2019款国Ⅵ顶配），长安果然没让我的朋友们失望，现在这两款车，全都停产啦，全都停产啦，全都停产啦~~~

so~寡人还要写些什么呢？我去年买了块……保持理智！今天的这篇帖子只谈用车体验，至于车企战略和市场潜望，身为一介草民就不指手画脚了，也没那个资格。不废话了，自2018年7月购入第一辆长安第二代逸动以来，至今已使用十六个月，行程8200公里（略少），总体感受8.5分，综合它的售价和体验，给出结论——这是一辆优秀的国产紧凑级家用轿车。

这篇帖子章节较多，文字不少，图片也近100张，可能会给你造成阅读疲劳，但我始终相信，写每一篇帖子，尤其是具有一定参考价值的帖子，都要用心，所以我用心写是我的事，你只需要大概看看，也许会对你买车、用车提供一定帮助，若果真如此，我便没有白写。

坦白讲，我是长安粉，我先后购买过4辆长安汽车，再加上老爷子那一辆，5辆，依次为：

1.奔奔（2010年）
2.CS35（2013年）
3.CS75（2014年）
4.国Ⅴ逸动（2018年，国Ⅴ逸动是符合国Ⅵ第一阶段标准的，具体度娘，不赘述了）
5.国Ⅵ逸动（2019年）

现在除了“奔奔”外（已售），其它4辆均在用。2018年7月我决定力排众议购买逸动，是经过慎重考虑的，这也大概是车友们买车前都需要考虑的，我一一列举：

1.轿车（当时我已经有两辆SUV了）
2.空间（我的底线是紧凑级车型，车长超过4米7，轴距2650mm以上）
3.价格（穷13一枚，预算有限，当然是越低越好）
4.配置（自动档，可靠的变速箱，安全气囊越多越好，ESP等不废话了，9012年了……）
5.外观（溜背式或半溜背式，车身流线突出，我认为这是未来很长一段时间的审美基本要件）
6.内饰（没有塑料感，有中控大屏）
7.口碑（这个不用多想，买车时我已经开了多年的长安车，口碑自在心中）
8.售后（这是我购买逸动最担心的问题，现在回头看，半斤八两还那样）
9.油耗（综合油耗百公里8L以下，特殊情况9L以下，例如堵车和东北冬天恶劣的气候环境）
10.动力（满载情况下能爬上一般坡道即可）

基于以上10点考虑，最终选择逸动，那么我为什么选择逸动？且听鄙人娓娓道来：

1.逸动是紧凑级轿车，4710x1820x1505的长宽高和2700mm的轴距都符合我预期，空间足够大
2.价格（含活动特惠）合理，当时裸车优惠5000，世界杯活动又减了2400（因人而异），还有，后面说
3.配置，我购买了自动档次顶配，我想要的都有了，并且同价位国产车里，是唯一有ACC自适应巡航的
4.外观，争议很大，有些撞车，但绝对不是抄袭，除此之外，非常符合我个人的审美
5.内饰大范围软包材质，科技感十足，10.25英寸中控大屏配合in call 3.0车载互联系统，非常好
6.长安汽车的口碑，群众基础还是不错的，我本人也是多年长安车主，我亲身经历告诉我，这车“不差事”
7.售后是我最脑袋疼的，长安的售后机制建全，挺好的，只是任何机制都要人来执行，说到人，我去年买了快……
8.国产车里，长安的油耗不是最低的，但绝对也不是最高的，中等水平吧，能接受
9.第二代逸动这套1.6L缸内直喷自然吸气发动机配合爱信6AT自动变速箱，动力超出我预期，不过想激烈驾驶就……

除了以上9点考虑，我选择了逸动，我曾经写过提车贴（一万字），详细介绍了这次买车的经历，感兴趣的朋友可以点我资料翻一翻。灵动如风的外观，高端大气的内饰，顺畅淋漓的驾驶体验，相对较低的油耗和够用之上再往上一点的动力表现，如果你预算5万-10万，轿车，紧凑级，追求性价比，逸动是个非常不错的选择（长安记得打钱，6222……）。当然，除了以上所述，影响我购买逸动的因素还有一些，比如当时“同价位、同车型国产车里配置最高没有之一”，再比如我对逸动的轮毂情有独钟（2018款手动顶配，自动次顶配+顶配）等等。

总之我买了，
我用了，
我现在知道这车行不行了，
如果你还不知道，
那你还需要往下看！

你接下来所看到的的内容，我保证：
不客观，真体验，作为一个粉丝只有700+的贫民车主，恰不到饭，所以好就是好，不好就是不好，我尽量说全！

这一部分，请您欣赏逸动的外观，这篇帖子写在三代逸动即将上市前，想说的是，二代逸动的外观与一代逸动相比，发生了翻天覆地的变化，但三代逸动（或者叫逸动PLUS？）与二代逸动相比，虽有变化，却属传承。第二代逸动上市初期，外观撞脸雷克萨斯的声音还是很多的，这里面有些是“隔壁邻居”带头喊的，有些是恰不到饭的车评人讲的，也有森罗大众嘀咕的，说的好，没批评就没有进步，所以长安干脆把这套前脸设计家族化在全系车型上，现在质疑的声音越来越少了，CS75 PLUS的销量爆炸了，可见长安的勇气见效了。

那么这套前脸到底撞没撞上雷克萨斯？我的答案是，撞了！不仅前脸撞了，其实尾部也撞了！但也仅仅只能用“撞”这个词，如果你能保持足够理性，自然懂得进步的阶梯一直都是第一代引路人踩过的，铺好的。学习借鉴没什么不好，总比原封不动照抄强得多，您说呢？现在的中国进入了伟大新时代，许多领域已经走在了世界前列，比如我们的手机，不管是后来追上、致力于打造全平台生态链的小米，还是抓住机遇发展壮大的红蓝大厂，抑或者逆风飞翔的华为，做MP3起家的魅族，或者即将死亡却曾经翅诧风云的锤子，哪一家企业敢说在创业之初没借鉴过某些品牌的同类产品呢？这种撞脸，其实在汽车领域也非常多，只是有些撞的轻，或许是大灯，或许是侧腰，或许是产品概念，而长安只不过选择了撞正面，勇气可嘉，效果也显著，至少现在负面的呼声少了，产品的理念逐渐被认可，销量也慢慢地增长上来了，这就奇怪了，明明是负重起步，为何现在前路光明？我来告诉你：

因为我们在借鉴中成长经验，在成长中加以创新，在创新中赢回了口碑！！！

我把这句话也送给你，你，你们，还有你们，因为我们这一生从开始到结束，都百分百的、必然的会在这句话所蕴含的道理中经历1+回，人如此，人引领的企业和创造的产品何尝不是如此？我们只要记得，反对全面抄袭，有底线的借鉴先进，再主动加以创新，在任何时代，任何人和事物上，都是正向的。

废话说了好多，也不知道解没解了你心中那个梗，往下接着看吧。

一个女孩漂不漂亮，眼睛、鼻子、嘴巴等五官和身材比例至关重要，但映衬这整体形象的背后，皮肤纹理、发质、睫毛等细节组织功不可没。车也一样，我们喜欢一辆车，下决心购买一辆车，买的是它的全部，这个全部里，自然也包括车辆的细节部分。长安第二代逸动的细节部分，有设计靓点，也有不足之处，具体你仍需往下翻。

第二代逸动的内饰让人眼前一亮，环抱式设计，整体布局合理，用料考究，大范围软材质提升了档次感，中控采用拉丝银面板设计，10.25英寸的高分辨率中控屏镶嵌在中央空调出风口的上方，配备了in call3.0智能车联系统，高德地图、酷我音乐、喜马拉雅等软件是标配，并且免费更新维护（关于中控，下面会有更加详细的使用报告）。储物空间充足。多辐式方向盘大小适中，握感上成，多功能按键布局合理，反馈力度恰到好处。全车内饰共有3个USB借口和一个12V电源接口，后排配有中央杯架，总体来说说，这套内饰得到了大多数车友们的称赞。

早期购买第二代逸动的车主们应该与我一样，购车赠送6年/12次免费保养，会签一份合同，合同里注明了免费保养的项目，例如机油、工时费等都是免费的，三滤需要自己花钱，12次保养算下来，足足也可以节省3000-5000元左右，这个诱惑真的是太大了。2019年5月1日，我做了第二次保养，结果和合同规定内容完全一致，一分钱没花，一分钱没花，一分钱没花，这样的待遇，还剩10次。不过，12月份将迎来逸动三保，空气滤芯要换了，这个是需要花钱的。我推荐大家下载长安FAN手机APP，每日签到和参加活动获取积分，再用积分换取原厂配件，我的空气滤芯就在发货的路上，照此看来，三保也是一分钱不用花了！

长安第二代逸动（1.4T没体验过，没资格讲）配置1.6L GDI（缸内直喷技术）自然吸气发动机，爱信6AT变速箱，最大马力128，最大扭矩168（部分手动档为161），这个参数，相对来讲还是很乐观的。这16个月的体验下来，我对逸动这款自然吸气发动机的动力有以下几点认识，分享给你们，做个参考吧：

1.起步可以更给力，当然也需要你稍微多加一点油门，逸动在低速起步时可以达到130扭矩，是非常不错的动力表现，但我的经验是，想达到130扭矩，你需要1800左右的转速，所以如果你想起步快一些，就稍微多给一些油，你喂狼吃草，又想让它又狼性，怎么可能。

2.空载动力澎湃。担任驾驶，3档深踩油门，速度会直线飙升，有一丁点推背感，这种感觉会保持到80左右，然后逐渐变慢，对于不考虑激烈驾驶的司机来讲，逸动的这个表现就超过预期了。

3.满载爬坡略微吃力。毕竟发动机参数在那里放着，又是满载，你肯定会明显感觉有些吃力，发动机声音很大，转速也很高，但，到目前为止，我还没有遇到过爬不上去的情况，最后的最后，逸动总是不知疲倦的带我们冲了上去，当然，坡度不能太陡，这个陡很难形容，总之正常车行驶的路况，它都能胜任。

综合来看，1.6L版本的逸动，动力表现是符合家用紧凑级别轿车的定性的，不仅符合，可能还有一点超过预期，另外，动力表现也与是否为热车状态、机油状态等等相关因素有关，简单大家多学习了解，你懂车，车就懂你。

谈完了动力，接下来我们再看看油耗表现。

城市路况表现，参考依据：
1.三线城市，除上下班或特殊节点外，交通还算通畅
2.北方气候，四季变换明显，冬季会高一些
3.柏油路，基本上很少走水泥路，土路就更少了

大多数情况下，城市路况都维持在7L以下，特别拥挤再加上冬季的话，最高我开过8.8L，但出现这种情况的几率也很低，实际数据就是，我平均每天10-15公里用车，一个月一箱油，足够，有时还会有富余。

接下来看看长途油耗，参考条件：
1.国道
2.高速公路

通过上面的图片，你可以看到，长途驾驶，最低油耗5.0，对于一辆长度超过四米七的自动档车型而言，非常难能可贵了。OK，动力和油耗部分就分享到这里，我的综合感受就是——挺满意！

用车16个月，可以很负责任地跟大家讲，至少我这辆车（2018款），故障率为0！
既然没有故障，我自然就没有资格谈感受，接下来，我主要围绕小毛病谈***验。

问：有没有异响？
答：有，用车1一年后，方向盘前方中控台有异响，但这个异响，只有在走土路或者颠婆水泥路时才有，期间我用手按压中控台，异响消失，所以基本可以确定我说的位置没错，下次保养时，会与4S沟通，尝试解决这一问题，除此之外，没有其他异响存在，另外，走柏油路情况下，是听不到异响的。

问：零部件质量问题有没有？
答：有，驾驶侧车门A柱里侧，有两个螺丝扣，非常容易松动和丢失，我就丢了一枚

问：底盘到底升不生锈？
答：没生锈，具体不多说，我发了图片，长安第一代逸动生锈的问题我不敢说，第二代逸动没这个情况。

问：车漆怎么样？变色？留划痕？
答：任何车漆都会留下划痕，看剐蹭力度，第二代逸动车漆为珍珠漆，红色为金属漆，车漆本身不错，没有变色现象，但如果发生车祸，喷漆成本比普通车漆要高一些。

问：驾驶感受糟糕否？
答：不糟糕，还非常优秀！这一点，开过逸动的都有感受，比如我们城市里只修名车的修理工曾经开过一次我的逸动，他说：“这车开起来给人的感觉很好，确实不错。”简单形容，转向始终，刹车灵敏给力，减震略微偏硬，麦弗逊惹的祸？

问：静音表现如何？
答：很糟糕！！！缸内直喷发动机，在提供更好动力和更低油耗的基础上，声音略大了些，胎噪和风噪也有，柏油路还好，烂路噪音就很明显了，另外，冷车启动发动机的声音也很大，不过这个表现，我个人还是能接受的，如果你对声音特别敏感，建议到店体验。

问：还有什么毛病？
答：我上面说了0故障，写到这里突然想起来，方向盘偏移算故障吗？应该算。具体表现是，当时我在高速路向右急转弯，ACC自适应巡航暂状态（注意是暂停，非关闭），转弯处有坑包，转弯过后，方向盘就开始向左偏移，而且偏移特别大，简直无法忍受。找了好几家店维修，没查出问题，最后就是我上面说到的那个只修名车的修理工开车过后，找到了问题所在——急转弯造成轮胎空转，行车电脑判定错误，强行矫正方向盘，导致实际的方向盘向左便宜，最后用一部机器（类似平板电脑）1分钟就修好了，没要钱，感谢！

问：爱信6AT的表现如何？换挡卡顿？有声响？
答：爱信6AT是目前世界上最成熟、最被认可的自动变速箱，冷车换挡略有卡顿，其它情况下完全感觉不到换挡，更谈不上有声响。

OK，写到这里，长安第二代逸动16个月的用车体验报告就要结束了，如果你问我这车究竟怎么样，还是那句话，这是一辆优秀的国产紧凑级别轿车。这篇帖子写在三代逸动上市前，那么它是否还具有参考意义？我觉得，回答这个问题应该从两方面入手，一是写给已经是二代逸动车主的朋友们，帖子提供一个交流沟通的平台，互相了解用车使用情况，这就是有意义的。二是新逸动要上市，老逸动势必会打一波性价比攻势，就好比新宝来上市，老款宝来的需求量依旧很大（当然，这得益于宝来多年来积攒的人气和口碑），如果你的预算10万以内，想买一部颜值高、配置高、空间大、油耗低、操控体验好的轿车，那么逸动，就是你最好的选择！

生活不止眼前的苟且
偶尔也要放纵一下
感谢你阅读到这里
我是偶尔放纵丶
来日方长
我们有缘再见！