都说“三十而立”，我在三十岁这一年，还真就顺顺利利地完成了几件人生大事。先是欢欢喜喜地结了婚，紧接着迎来了自己可爱的孩子，再加上新房子也快要交房了，这一桩桩喜事，就跟串起来的糖葫芦似的，一个接一个，把我心里美得呀，整天就盼着能早点搬进新家。没事儿的时候，我就喜欢开着我的 Z9 GT，往新房那边跑。到了地儿，把车稳稳地停在楼下停车位，看着新家的大楼一天天变样儿，那种期待的心情，就像小时候盼着过年一样。

楼下的停车位宽敞得很，咱这Z9 GT 车身有 5 米多呢，停在上面，还显得挺宽敞。瞧瞧这前脸，那叫一个气派，往小区里这么一停，气场十足，跟宝马、奔驰比起来，一点都不落下风。再看看前格栅，上面集成了毫米波雷达和摄像头，好家伙，这先进设备还真不少。不过可得小心别追尾，要是真追了尾，这么多设备，那损失可就大了去了。之前开它时候，就觉得车身太高，老人上下车不太方便。好在配备了侧踏板，多多少少弥补了高车身带来的不便。

眼瞅着新小区基本都快完工了，估计到冬天就能和它一起住进新家啦。到时候，Z9 GT 又得大显身手咯，搬家这活儿肯定离不了它。后斗容积有 1332L 呢，平常家里那些零零碎碎的生活用品，都能轻轻松松地装进去。说起来，这个货箱可帮了我大忙，家里添置个家具，或者买个大件电器，都能很容易地装下，跟 SUV 比起来，实用太多了。

平时我上下班也开着Z9 GT，可能好多人觉得这么大个车，在市区开肯定不方便。但我开了这些天下来，总体感觉还真不错。刚开始的时候，确实因为车身太大，我很不习惯，心里直犯嘀咕。不过后来我发现，车子自带的智能辅助系统可帮了大忙，能很好地弥补车身大带来的麻烦。比如说在人多路窄的地方开车，360 度全景影像和透明底盘就会开始工作，探测车头两侧和前面的障碍物。要是有障碍物离得太近，车内就会自动显示图像信息，让我能清楚地看到哪儿有障碍，这样就避免了视线死角。要是车速快的时候，前方突然出现障碍物，Z9 GT 的行人保护系统就会自动刹车。而且它还配上了 AEB 主动刹车系统，采用毫米波雷达与视觉传感器融合的方案，在夜间和恶劣天气下，识别精度能提升 40%。像我在市区开车，性子比较急，经常跟车跟得近，这 刹车就给了我很大的信心。就是刹车力道有点大，我都被紧急刹车晃过两次，确实有点吓人，不过我想着，晃几下总比撞上强吧。

还有啊，别看这Z9 GT 车身两吨多，开车的时候，加速能力和推背感依旧特别强。越野的时候，强劲的低扭，赋予了它无与伦比的脱困能力，再加上分时四驱系统和三把锁，80% 的越野难题都能解决。有时候我把电动座椅放平，打开座椅通风，我这 1 米 8 的个头，在后排都能伸直腿。现在午休我都直接在车里睡，可舒服了，就跟在家里的床上似的。