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MG4EV的冰与火之歌，提车9个月分享
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购车初衷
从上班通勤、操控性、外观等方面考虑，一直在盼一款小巧紧凑的纯电汽车。这不，在MG4EV横空出世后，外加新能源补贴加持，毫不犹豫地选择了它（去年提车的时候还被叫做mulan），还加装了天幕。
提车
看看天幕的通透
使用状况
从4月份提车至今，已经开了16000多公里。主要场景为上下班通勤，和周末市内出行。续航520km，夏天差不多能400km，冬天略逊，300km，但也够用。
冬季表显13多
夏季基本一周充一次电，现在入冬后有时候会一周两充。经历了冰（冬）与火（夏）的小钢炮依然在欢歌。
日常通勤
使用心得
真无味。因为知道这车是满足欧洲REACH要求，提车之后特地留意了下车内气味，没有以前提车那种明显的气味感知，新车开了一周没怎么刻意通风的情况下，没有什么眼酸或头晕的感觉。
真省力。起步快、掉头爽气是最直观的感受。方向盘轻重适度，男女司机皆宜。智能化的同时，保留了物理按键，双跳灯、空调、音量、切歌等盲操不费力。
真省力。起步快、掉头爽气是最直观的感受。方向盘轻重适度，男女司机皆宜。智能化的同时，保留了物理按键，双跳灯、空调、音量、切歌等盲操不费力。
该有的物理按键还得有
真不晒。选了天幕版，有担心过夏天的暴晒，但经历了夏天的炙热，可以说这车真不晒，算是超出预期吧。
真省心。这个车的智能程度中规中矩，常用的是碰撞预警和自适应巡航。开车比较随意的时候，触发过几次主动制动，很及时很合理，目前没有误触发的情况。自适应巡航和自动跟车不新鲜，但对我第一次接触自动跟车来说还是个有意思的点。
用车成本
真省钱。开油车的时候一个月1000左右的油费，现在一个月100不到的电费。提车后过了半年才去保养，只是刷了软件，车况没有什么大小毛病。保养间隔1年或1万公里。
洗洗爱车
不足之处
暂无
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