22.98万的纯电Max版一出来，估计不少之前冲增程的老铁，大腿都拍肿了。毕竟这价格，直接给到了一台中大型SUV的牌面，还有华为智驾傍身，听起来简直就是来整顿市场的。但厂家那点小心思，咱得掰扯清楚。

差价2万，李鬼和李逵的区别
表面上看，24.98万的Max＋版就比入门版贵了2万，但里面门道可深了。Max版那套智驾硬件，说白了就是个青春版，一个等效192线的舱内激光雷达凑合着用，配的也是华为ADS增强版。你要是就城里代步，这套玩意儿确实够使。
可Max＋版呢？直接堆上了跟顶配一样的896线图像级激光雷达，屁股上还多一个固态激光雷达，毫米波雷达都给到了5个。这套硬货配的可是华为ADS高阶版。明眼人一看就懂，多花这2万，买到的是未来三五年智驾不落伍的底气。如果不买高阶版，你等于买了台没有灵魂的问界。底盘这玩意儿，能软硬还能高低才是王道

光喊800V平台和双叉臂悬架，那是基操，没啥可吹的。但Max＋版多了一套闭式单腔空气悬架，这玩意儿直接把底盘质感拉高一个档次。连续可变阻尼能调软硬，空悬能调高低，走烂路滤震更柔，上高速还能降车身求稳。Max版硬件是不差，但少了空悬，就像吃泡面没放调料包，也能吃饱，但就是差点意思。哦对了，这俩版本的电池电芯供应商还不一样，Max版是国轩高科的，Max＋版才是宁德时代的，品，你细品。
刚需捡便宜，还是聪明地捡漏？

所以说，22.98万的Max版就是给那些预算卡得死死的、对大空间和华为标有刚需，但对顶流智驾无感的朋友准备的。省下那5万块跟顶配的差价，去选个后排娱乐屏，逗逗娃，也挺美。但稍微懂点行的都知道，24.98万的Max＋版，那才叫精准刀法下的捡漏王。配置几乎看齐了卖27.98万的顶配，生生省下3万块，这才是把钱花在刀刃上。
一句话，想着省钱买Max版，可能会在未来OTA升级时拍大腿，这2万块的坑，踩不踩，就看你对华为智驾的死忠程度了。