之前翻论坛，看到了一个叫元宝梁加强杠，这个东西据说原厂设计之初有，后来控制成本阉割了，大概作用就是使车身连接的更整体，更紧凑，对驾驶者体验更好，抱着好奇的心态，有人说是智商税，有人说有用，大家都是各执一词，然后然后嘛，那当然是入手了，毕竟200多块钱，也不是很贵，哈哈

        背景介绍，凡尔赛入手已经快有一年了，开车的过程中总体对这台车还是比较满意的，但是低速时的晃动感，确实是让我不太习惯的，虽然我也开过雪铁龙，但是这个PHC对我来说软了一些，其次就是快速过弯时侧倾大，支撑力不足，会让我感觉缺少一定的信心，所以在这一年多的驾驶过程中，感觉这台车太偏舒适了点，少了些运动基因，不过话又说回来，PHC自适应液压悬挂走烂路确实很舒服，跑直线高速也非常的稳，有种贴地飞行的感觉，越快越稳。

首先师傅会把车升起来，将前护板拆下，并找到安装位置，他是一共四颗螺丝，得全部拆下来，然后将这个长杆安装安装孔位放好，再将四颗螺丝拧紧，护板恢复，安装可谓零难度吧！

车辆升起来

然后缩紧螺丝

安装后感受，我觉得这200多钱花的算值得，毕竟属于综合性提高件，舒适性我觉得不影响，因为车辆的舒适性是Z轴的减震器提供的，这个东西安装以后，由于各部件连接更紧密，在颠簸坑洼路面收到的冲击或震动会更小，而且经常走烂路这个可以抵消车体的变形，防止车身轻微变形，配上PHC过那种高架桥连接处，感觉比较明显！

       怎么说呢？其实这些加强件的设计初衷是为了增加车身扭转刚度，但是，对于咱们普通小改装爱好者说，你只能在加强件厂家推出的产品里做选择，日常环境下，我们的车辆在行驶当中受到路面外来的作用力，会造成车身的扭曲，此时车身刚性越低的车所造成的车身扭曲就会越大；车身刚性低还会引起车身扭曲，影响到轮胎与地面的接触面，造成车辆的转弯性能和操控性能有所下降，而安装底盘加强件的好处就是能将底盘的各部件拉住，从而加强车身刚性，抑制车身扭曲，这时的车辆操控感觉会更灵敏，加强的车身也会吸收掉来自地面的冲击；提高舒适性，车辆行驶也会更稳定，也能减少车身老化带来的松散感，还能将悬挂的作用发挥到极致，使车身有效的分散扭力。总之，各种东西，总有利弊，大家自己权衡吧