ID.6X对我来说很有新鲜感，可以说算是我的第一辆新能源车，目前对它的满意程度是比较高的，车内空间舒服宽敞很适合家庭用车，出行成本非常经济，天天开着这么大的SUV都不用在乎耗不耗油的问题，纯电随便开，最深的感受就是没有了发动机的噪音，整个驾乘环境的确比燃油车要舒适，就是我媳妇怂恿我买新能源车才有了现在的ID.6X，父母坐完以后都说舒服安静，能给家人有此称赞便是我最大的满意。自从开上ID.6X以后，每个月得出行成本的确很低，一个月下来比烧油要便宜一半都不止，而且ID.6X的纯电续航也不低，充满电跑一个星期还是可以的，每天三点一线上下班，周末偶尔出去，这段时间体验下来，感觉新能源车还是很适合城市代步的。
ID.6X有一个舒服宽敞的车内环境，空间上就很满意了，本身车子就不小，车身也挺高的，前排空间一点拘束感都没有，胖一点的人开也不会太拥挤，后排的横向空间和纵向空间都很理想，七座的布局很适合家庭用车，一家六口也正好合适，还有一个值得点赞的就是地板很平整，这比燃油车的要好太多了，没有了中间的凸台，后排显得更加宽敞舒适了，后备箱不小，一车人的行李妥妥没压力。
试驾ID.6X的时候给我感觉就很满意了，驾控感征服了我，底盘比想象中要扎实，本来还以为电车会轻飘飘的，实际非常平顺和稳重，油门的线性也同样给了我惊喜，以前没开过电车，不知道有这么顺滑且快速的起步，日常代步非常舒适，就算猛给油也不会有很强的顿挫感，方向盘的尺寸和手感都很好，就是仪表盘简约了点。
我这版本的续航还可以，我差不多一周充一次电，只要不跑长途完全够用，平时上下班，周末偶尔去玩玩都没啥压力，快充的时间不会太长，慢充基本上在小区的停车场充一晚上肯定满了的，有需要跑长途我都会规划好沿途的快充站，虽然出行准备工作要比油车要麻烦，不过习惯了以后就还好，市区行驶耗电量不是很高，就算开了空调也一样，比较耗电的就是跑快了，时速去到100-120耗电很快，刚好跟油车相反。
我挺喜欢ID.6X的外观，造型很有科技感，上的还是绿牌，开上路未来感十足，我对大众其他系列的车型并不是很感冒，而ID.6X算是一见钟情了，在同级别SUV里面对比起来，ID.6X并不会显得很笨拙，颜值在我看来是挺高的，车身线条尤为协调，最科幻的就是ID.6X的灯了，前大灯是贯穿式的设计，后尾灯同样也是，晚上一开非常炫酷，ID.6X有着不同角度不同的美。
内饰就比较简约了，中控的布局很宽敞，能放手机和杂物的空间很多，车机屏幕不算小，但在一众新能源车里可以说是比较小的，别人的都是各种大屏幕，ID.6X在这配置上就有点小气了，座椅的用料还可以，包裹感柔软舒适，门板上也有软皮包裹，整体的档次还是过得去的，车内隔音很好，行驶过程可以说非常安静，新车车内会有点异味，虽然每天通通风就好了，但停一晚上以后味道还是有点大的。
七座的SUV，家用性价比很高，空间装载能力非常不错，一家子的任何用车需求都能满足，ID.6X在同价位的纯电SUV里对比的话，价格溢价并不会太高，优惠力度也不小，续航也达到了我的要求，这其中最满意的还是出行成本低，之前一段时间油价很高，那会出门都不敢猛踩油门，现在可不怕了，充满一次电就百来块，足够跑一个星期了。
安全配置很完善，基础功能很齐全，整车智能化的程度还是很高的，有不少的功能以前都没接触过，都是提了ID.6X以后才知道的，个人感觉最实用的就是360度全景影像，以前全靠基础倒车入库，现在可以靠科技了，全速自适应巡航跑高速特别好使，自动跟车和减速，L2级别的辅助驾驶还是很可以的，但是手还得在方向盘上，安全还是要自己把握的。