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ES300h卓越1500km使用体验
1 49 发布于 福建 2024-01-06 17:40:35 只看楼主 热门标准
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新车落地开了大概1500km了,基本都是潜水,心血来潮发个分享贴
虽然有点后悔没有去买3系或者C级(主要是看中标了)
但是这几天的体验下来对ES整体表现还是非常满意的

ES外观还是很耐看的,钛银色非常耐脏,就是17的轮圈小了一点,后悔没有上臻享,卓越的单眼LED远光真的太暗了,晚上跑高速还没原本的思域换两颗灯泡亮

整体造型还是比较紧凑的,对比那些5米以上的车型

真是越看越耐看

购车的时候问了销售有没有凌波玉色,告知没有车,如果真要的话,估计要等不少时间,只能怪自己等不及了,买车的时候一头热,学的东西都忘了。压根没有问销售有没有臻享的现车,2万多了的通风座椅和矩阵还有18的轮圈真的很值,现在后悔也晚了。选了个最主流的钛银,主打就是一个耐脏,论好看和质感,是不如宝石蓝(个人感觉)但是对拥有暗金蓝思域的人来说。还是耐脏最重要,思域今天洗完隔天就一层灰。

内饰选的秋山栗,实车还是很不错的,唯一不太满意的就是顶棚不给全黑的,要是给全黑就非常完美,但是浅色顶棚整体看上去开杨一点,毕竟ES作为落地35+的车连个全景天窗都不配,黑顶还是比较压抑

后排空间还算满意,家里都是矮个子,实际空间对比长轴距3和C没有什么区别,而且后座基本不坐人,头枕买车的时候销售说原车带的,还不错,就是有点薄,感觉比奔驰宝马的自带的那个薄一点点,不过总比那个邦硬的头枕好。座椅很薄,差评,虽然海绵够软,但是大腿承托的地方太薄了。

还好车机给我升级了12.3的,老的8英寸真的太掉价了,虽然智能化程度非常一般,功能也没几个,跟奔驰宝马完全没得比,更别说国产车,原车机流畅度不咋地,而且无线Carplay偶尔掉线。屏幕上明明有显示Carplay标志,但是点了进不去,而且我发现一个问题,在链接Carplay用网易云的时候,点击自己的歌单进不去,还不如思域真的。但有总比没有强吧。

按键质感还可以,不过我比较喜欢奥迪那种哒哒哒的感觉,空调制冷很快,空气净化也不错,车里吃肯德基空调开一会就没味道了,不留味。

内饰做的还是不错的,跟奔驰宝马不是一个风格,ES总体的感觉就是舒适,比较居家,软材质也不少,车机升级以后只能说是没有那么拉胯了,智能体验一般般,有个好处,就是ES车机支持连接wifi,可以手机开热点给车机,不需要买他的流量。异响目前没有发现。
座椅舒适性相当满意,比一些德国车做的更好,电动转向柱也是好评,就是坐姿感觉还可以再低一点
原车地图实用性凑合,但是据说不能在线升级,必须到4S,不知道这是什么操作。
倒车的时候,前后雷达探测到障碍物还会有语音播报,很烦,什么前方后方,搞的跟汽配城一样,有没有人知道怎么关的,我目前还没找到。
语音助手反映极其慢,还不如十一代思域,也就是能用水平。
仪表就不说了,简直明末清初的玩意。
氛围灯也没有,还得尊享版,那个白色灯条有几个钱,出去改装怕异响,而且改装店的技术鱼龙混杂,新车还是不要冒险了


油耗是真低,没有特地的跑慢,跑了126km的县道+国道+高速,1小时35分均速80(防止网络车神说我移动路障)油耗仅仅4.5。思域想跑这个油耗还必须得悠着点,ES对于我这种穷人还是非常友好,一箱油妥妥跑一个月左右。

辅助驾驶高速或者快速路必开,基本上比限速多10%或以内。不当移动路障也不追求地面火箭,还是安全第一,有辅助驾驶也是选ES的一个理由,据说21款以后升级了辅助驾驶,但是我是没搞清楚现在这一代是LSS2.5还是什么。用下来还可以,居中能力也不错,高速可以省很多精力,就是应对加塞一般般,要是有台车突然进来,距离比较近,马上给你刹车,降速太明显了,还是得自己注意。

提车后几天跟朋友去首保,4S闲逛,试驾了一下亚洲龙,就是像看看,跟ES到底有什么区别,试驾后果然没有失望,整体的感受就是,亚洲龙粗糙,一切的粗糙,开起来坐起来,就是个20万的车,说ES就是亚洲龙换壳的可以自己取试试看就知道了。本人比较喜欢车,经常跑去试驾,前前后后也开了几十个品牌上百款了,也有朋友的车,协助朋友拍视频4S提供的车,对车这一块的认知个感受还是有信心的。

  总结:车还是好车,买了并不后悔,至于有人问,为什么不买BBA,实话实说,就是没钱,懒得折腾,虽然是全款拿下,买个C260高配或者330也是手拿把撰,但是BBA一年下来分摊到手里,每个月也不少花,况且手里还有一台老的十代思域,保险+保养还得掏钱,综合下来两台车,一年花销其实也不亚于养一台3或者C,至于奥迪A6,个人并不喜欢,而且只能买40的,唯一后悔的就是没有上臻享。
至于其他的二线豪华,也顺便说下吧,S90,XFL,CT6,机械素质确实好,养起来也确实贵,最起码不输BBA吧,那既然要养贵点的,那我为什么不直接买BBA呢?
  至于网上很多拿ES300跟56E对比,实话实说,5系全方位超越ES,除了省油和保养省心。根本没得比,5系尊享的19英寸薄胎过坑的滤震表现都不比ES的17英寸厚胎,还是浩悦3ST这种舒适胎表现差了。A6主要是座椅舒适性一般,车厢储物空间设计不合理,座椅不太适合东方人的体型,奔驰底盘质感中规中矩,内饰当然是顶天的存在。ES跟那两个对比只有部分东西胜出。
动力方面,有好有坏,好处就是平顺,起步反映很快,只要舍得踩,3000转以上加速还是有保证的,在高速上超个货车有感受到,市区行驶比涡轮更好,国道高速踩下一半超车也没问题。缺点:确实是没有涡轮有力,都不需要对比2.0T的,就对比自己的十代思域,油门感觉比较重,没有那么轻快,提速不够干脆,就是自然吸气的特性,需要转速起来,动力才会线性的来,涡轮是一下就有力了,确实ES不适合急性子。而且动能回收减速比油车更快,一不留神速度就掉不少。
  目前不满意的几点:几十万的车没有自动雨刷,真是够抠。
大灯不够意思,虽然隔壁奔驰灯碗都用上了,但是ES的远光是真的很暗,矩阵改一对上万(后悔没买甄享)。
面条胎,1.7吨的车,就不说C级了,到时候又要被骂。用215也是前所未见,有,十几年前A6就是。后续换胎还是增加一点宽度。
刹车性能不好,不知道是不是动能回收标定的问题,初段制动力极差,红绿灯要提前很多减速,一点都不线性,不知道换个好的刹车片会不会好点。
高速风噪控制相对一般,可能是期望值比较高吧,100以内的NVH做的还是不错的,100+的时候风噪就会进来。
科技感不足,最起码落后BBA 5年
冷启动的时候,如果动力电池电量低,发动机介入,那个声音的真的跟拖拉机没两样。
倒车的时候,雷达探测到以后那个汽配风拉满的语音真的很掉价。
最后,钥匙的照片没拍就不放了,目前还没找到车友群,有的话可以联系一下,泉州本地的。
虽然网上雷车狗都不开,但是我想说的是,键盘选车和拿钱选择,是不一样的。版主给个精呗!

  • 用车感受
最后编辑于2024-01-12 14:45:40
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