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DIY改雷凌音响指导贴

1 432 发布于 2016-01-16 18:31:15 只看楼主修改帖子

  2015年元旦购车以来，由于在外地上班，平常车也是老婆上下班开开，自己也开的少。本来雷凌的扬声器就一般，双十一换了导航后，音质就根本无法入耳了，便有了更换喇叭的冲动。在网上看了很多帖子，淘宝上也比较了很多不同种类的喇叭，最后还是决定更换银笛6.5寸羊毛盆+丝膜套装。羊毛盆更加适合流行音乐，听听人声，而陶瓷盆低频更好，功率更大，更适合摇滚。考虑到不加功放，直接用导航推，经问途新导航的客服，说每声道有55瓦，但担心这个数值应该有虚增，毕竟普遍好评的逍客原车CD也才45瓦，担心导航推不动陶瓷盆，所以最后还是选择羊毛盆。
  首先介绍一下银笛扬声器，银笛也就是以前的上海长风厂，生产音响的老厂家，八九十年代还是鼎鼎大名的。开始在天猫看了魅颂，但还是担心好评是返款得来的，最后还是选择放弃了。淘宝上很多啥子二手拆车喇叭，更是不知所云，一百多元的JBL、BOSS的水分更重。
  在雷凌和卡罗拉论坛上看了很多音响改装贴，对改前面喇叭还是多少有了点了解，不过这些帖子都没有讲解步骤细节，后来在自己动手过程中还是遇到一些麻烦，后面详细给大家讲解。
  根据论坛介绍在淘宝上找地址是上海的卖家，结果有两个，价格也差不多，最后我选择了稍便宜的一家。收到货后，包装也算密实，喇叭很重，也送了木质喇叭垫圈。这里说一句，为何用木质垫圈，据客服讲银笛喇叭后面比较大，如果是塑料垫圈，垫圈直径稍微小了点，不好安装。另外在淘宝购买了4张减震垫，一共108包邮。为安装规范，购买了铜接头和一些热缩管。总计：银笛喇叭314+相位仪24+减震板108+接头胶布40=486元。
  下面直接上图加解说：

首先拆下A柱三角形内饰板安装高音喇叭。这个很好拆，就是一个卡扣连接，用力掰两下就下来了。用高音喇叭在三角形饰面板上核对好位置，用电钻钻一个小圆圈，然后用小刀直接挖开就是了。
用高音在三角形饰面板上规划好位置。

先钻一个中心点。

再将四周钻很多小洞。

用瑞士军刀直接挖开。

用高音喇叭安装，尺寸正好。

用AB胶将高音固定。

完成后的A柱高音。

用小改刀撬开拉手内小盖，可以看见一个螺丝

从下面将拉手撬开，拉手全是卡扣，多用一把小改刀，会更便捷，注意不能使蛮力，否则容易将卡扣撬断。然后用改刀将三颗螺丝卸掉。

从门下端开始慢慢撬开内饰板，这个很简单，胆大心细就可以了，卡扣松后，把内饰板向上提，就可以取下内饰板。
图中白色插头是升降器的接线，按住插头上倒扣，轻松卸下。

雷凌原车喇叭是铆钉铆在门上的，看过论坛帖子，提前准备了车用逆变器电源和电钻。用电钻将三个铆钉钻掉，取下喇叭。

原车喇叭就是这个样子，轻飘飘的，不过看样子还是一个同轴喇叭。银笛喇叭估计是原车喇叭5倍重！

原车喇叭是纸盆的。

直接暴力破坏，将原车喇叭上插头取出来，准备用于下步用音响线连接后，做一个无损接头。

第一次的喇叭垫圈

垫圈后背贴密封垫。

这个时候问题来了——店主送的木垫圈和原车喇叭安装孔怎么比较也不合适，送的木垫圈是三等分的，而原车喇叭安装孔却不是三等分。经过测量，原车喇叭开孔尺寸为16.7cm*18.1cm*18.1cm。于是与客服联系，客服同意再发一个过来。

看来第一次安装到此为止，顺带将防水罩剪裁一下，避免碰玻璃升降。经过反复比较，防水罩在车门里最多只能伸长5cm。这很重要，避免安装好后，玻璃无法下降，全部重来。

给右侧车门内侧做减震板，这个很简单，就是比好尺寸，然后将减震板剪裁，然后贴进去，用手压实就可以了，如果有刮板，可以用刮板反复按压。
车门里面的铁皮全部没有做反边，完全不能和电脑机箱比较，稍微不注意就将手上弄开口，我就弄了好几条口。

第二次开工，由于第一次已经将右侧车门减震板贴好，这次先从左侧车门做起。
首先还是拆内饰板。

特别提醒一下：左侧车门的升降器插头非常难取下来，我搞了半个小时都没有搞定，于是开车到4S店去请教，师傅说这个插头很紧，将扶手和升降器面板先取下来，然后将插头和面板扯出来，这样就可以看清楚，用平口改刀抵住反扣，将插头取下来！

将左侧车门喇叭铆钉钻掉。

撕去原车防水膜，原车防水膜质量还可以，背后用黑色的胶水粘贴。这个黑色的胶水很难扯掉，我就没有力气扯了，减震板直接贴在上面。

扯掉防水膜后。

左侧车门做减震板

内侧减震板完工后。
做了减震板后，从门外敲击，再也不是以前那种咚咚咚的空响，而变成很沉闷的声音。音响安装好后，开车的噪音也明显减少！

第二次的喇叭垫圈，已经贴好密封垫了。

防水罩安装在木垫圈和车门之间，主要是因为防水罩直径稍微小了点，如果安装在木垫圈外面，喇叭后面穿不过去。
防水罩的后面用双面泡沫胶粘贴。

拆下来的原车喇叭和银笛喇叭侧面对比。

正面再来一张对比图，差别还是很大吧，无论是重量还是外观质量。

网上购买的铜接头连接音箱线后，再用热缩管进行保护。

原车喇叭上拆下来的那个接头，将音响线焊接后，制作成无损接头，和原车线连接。
这里特别提醒一下，原车喇叭上没有正负极标示，由于担心接错，我又追加购买了相位仪来检测相位。后来看见卡罗拉论坛上一个老花冠车主发的一个帖子，上面说车门右前喇叭的浅绿色线为正极，蓝色线为负极；左前喇叭的粉色线为正极，紫色线为负极。拆开车门发现线的颜色和花冠车主说的一样，安装好后，用相位仪检查，左右喇叭都是正位，完全正确。雷凌虽然是广汽生产，看来和一汽丰田采用标准完全是一样的。所以车友们以后不用购买相位仪，直接按照颜色接线就是了，还可以节约二十多元！

左侧喇叭按照就位，音频线从车门小孔接出。
这里说一下，关于银笛喇叭长度和垫圈厚度关系。
如果直接采用一个木垫圈安装，喇叭的后面实际上已经超出玻璃的下降位置，由于喇叭尾部位置比玻璃最低位置还要低，所以喇叭尾部不会影响玻璃升降，但是玻璃上流下来的雨水应该会流到喇叭尾部，于是考虑在木垫圈外部再增加一个1cm的圆垫圈，加上圆垫圈后，喇叭突出车门高度增加到约4cm，与车门板空位比较，估计车门板会接触喇叭，于是又将圆垫圈去掉。用胶布将喇叭尾部包裹，做了简易防水处理，但效果怎样，也不知道，只有等用用再说！

在车门外侧贴减震板。
减震板粘贴很简单，就是注意提前在卡扣、线、螺丝位置开孔，将线拉出来，最后用小块减震板进行修补。
图中所示为最初分频器粘贴位置，将车门安装后，发现不是很合适。

修改分频器粘贴位置，这个位置比较合适，刚好在车窗开关器下面空位。

车门上的泡沫填充物。
由于贴上减震板，厚度降低，需提前将泡沫用刀削去一厘米左右高度。
这个泡沫的质量太差，用到一削就成粉末。

车门上喇叭位置。
由于更换喇叭加木垫圈升高，原车门上喇叭位置突出的圆圈就高了，需用到全部削除!

来一个安装好后的喇叭特写！

第二天接着安装右侧车门。

分频器。
分频器上有三个档位，分别为：0、-3db、-6db。对于这个档位设置，淘宝上商家也是各说各的。最后我实际试听了一下，银笛的丝膜高音确实有点高了，将档位设置在-6db，更加舒服点。

右侧车门完工后照片。

展示一下所用工具。
大小改刀、剪刀、裁纸刀、塑料撬棍、扳手、电源逆变器、电钻、烙铁、胶布、AB胶等等！

手上伤口不少，主要还是在贴车门内侧减震板受伤！

拆除的原车喇叭合影！即将丢掉它们了。。。。

最后总结：
1.关于直接动手改装音响的可行性。自己动手需要工具并不复杂，就是一些小工具，最好是附近有电源，这样可以避免使用逆变器电源，这个东西估计很多车友都没有。点烙铁主要用于改装接线，使用很简单。对于改装过程其实很简单，就是拆开、安上去，只要多思考，完全没有任何问题。
2.试听感觉：论坛上说改装银笛音响后，完全超越惠威，这其实是言过于实。我买过惠威多媒体音箱MK200Ⅱ，银笛在人声的表达上还是有差距的，当然也可能是车门作为箱体，无法和音箱箱体对比吧。和原车音响比较起来，那提高还是很大的，人声的表达，低频高频的延伸都是很不错的。
对于这次改装，总的来说还是很超值的！

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