XC40的外观内饰设计是让我最满意的，外观精致优雅，大灯设计十分个性，家族元素很明显。内饰是北欧简约的风格，清清爽爽，大屏带来的科技感又很强。我一个女生，对于性能什么的都没有那么高的要求，就是想要一辆好看的车，XC40这方面就特别和我意。
我朋友的crv同样是紧凑型SUV，但是尺寸比我的XC40要大很多，车内的空间表现也更宽敞。尽管我买XC40都是一个人用，对于实用性方面没有考虑那么多，但是如果它的后排乘坐空间能够再充足一些，面对偶尔多人用车的情况，可以更加从容。
要说买SUV更加注重空间的话，XC40并不是一个最合适的选择。它的后排腿部空间偏小，中间地板凸起又比较高，相对而言，多人的出行，实用性方面没那么出色。不过我一个人用车，偶尔带着闺蜜一起出去玩，XC40基本上能够满足我的需求。它还有一个优点就是储物格非常丰富，特别是前排，我的一些小东西都能够有地方来收拾。
XC40有一款1.5T的动力版本，但是因为是三缸发动机，所以没能让我下得了手，最后还是选择了2.0T的低功率。在性能方面，它的动力输出对于我而言有点过剩了，平常我的驾驶风格都比较平稳，不会像一些男性一样喜欢飙车，不能完全使用到它这么强劲的动力。不过日常驾驶，动力充沛一些，加速感受确实不一样，开起来都更有信心，在高速上提速也不疲软。
买SUV，有一个原因就是看中了它更高的坐姿，视野更加开阔。XC40的座椅调节幅度很大，中控台的高度设定也很合适，两侧A柱不太会遮挡视线，让我开车时能够一览无余。原厂有好几种不同的驾驶模式，比如运动、经济、越野等等，虽然我现在大部分还是使用舒适模式，但是以后要遇到什么复杂路况，调到越野模式下，相信能给我一个更好的通过性。

最高处海拔3550米，我们翻过白雪山垭口，道路转向下行了。
奉科岔路口，距离奉科镇还有约25公里的山路。从奉科跨过革囊渡大桥，就可进入宁蒗，到泸沽湖 永宁 镇了。我们此前还未走过这条路，看来以后去泸沽湖又可探出一条新的路线了。

棋盘地是一个小村子，隶属于奉科乡奉科村委会，是丽江当地群众约定俗成的地名，1988年后已不用，但旧地点却仍在地图、道路中有标识。这里是山区，当地居民以种植花椒、玉米等作物为主，也以养殖牛羊为业。
  站在半山腰公路边，就可以看到峡谷里的一弯碧水，那就是金沙江，也就是我们即将盘下山去跨越的

临近三江口吉涵桥，有两三公里正在修路。路面上全是十余公分的“狗头石”，烂得很，又是小心翼翼、胆战心惊的各种颠簸。穿过隧道群，13:15到了金沙江吉涵桥，海拔1700米。

一边是秋意浓郁的金沙江峡谷，一边是正在建设的木星土水电站，四周大山环抱。站在桥上宛如一只井底之蛙，这真是个mini扎尕那呀！

在桥头江边有一个小餐馆。和工地上工人们一起搭伙吃午餐，凉拌海带丝特别好吃，小白菜汤清爽，还有脆脆的洋芋丝，很不错的一餐。我们与水电站施工工友们同吃一锅饭的经历也只此一次，很特别。被我们称赞他们是基建狂魔时，一个 四川 口音的男子腼腆笑着说：“没什么呀，养家糊口嘛，只要是能赚钱的事我都可以做呀，不懂就学嘛！”他们都是普通人，但聚集一起又不普通，自信、有爱、朴实、能干，为建设者们点赞。
因为鱼没有了，老板娘主给我们打了五折优惠，很实诚，很友善。她的儿子在 丽江 上中学，周五回家来母子相见，她正在给孩子准备返校要带的各种学习用品、吃食、水果。也顺手拿了两个自产的柑桔给我们，这份好意很让我们感动。

木星土水电站正好处于“两省三州市三县三乡”交界处。西面是 云南 省 迪庆 藏族自治州 香格里拉 市洛吉乡，南面是 云南 省 丽江 市 玉龙纳西族自治县 奉科镇，北面是 四川 省 凉山 彝族自治州 木里 藏族自治县 俄亚 乡。这个电站的名字让人记忆深刻，令我念念不忘又浮想联翩。我想起了 中国 航天，还有在月球背面努力工作的玉兔二号，在火星上不断传回图像的天问一号和祝融火星车。我们的征途是星辰大海。

木星土水电站位于虎跳峡下游约50公里，是尼汝河流域梯级电站的第四级电站。电站混凝土溢流坝坝高19.1米，坝顶长115.0米，正常蓄水位1910.5米，总库容46.87万立方米，两台混流式水轮发电机组，总装机容量12万千瓦。
电站规模不大，是一个日调节水库，中型工程。我们站在坝下尼汝河渡桥上，可以看见水库混凝土溢流坝、泄洪冲沙消能建筑物、发电引水系统及电站建筑物。