之前说车子水温偶尔报警，说来也奇怪，之前天气36~40度在城里走走停停，水温都正常。但是某次堵车视觉余光瞟见仪表盘左侧出现一个红色警告灯，翻阅手册发现是水温红色警告灯，后来一直留意水温。

期间跑了一趟高速，依然高温的天气（36~40度）120kph巡航一直留意水温灯都没亮。
于是我就到自助洗车的地方用吹气枪吹了一下散热器，是挺大灰的，就这样清理了好几十分钟，能吹到的地方都吹了个遍，最后用洗车清水枪隔着40~50cm距离冲了一下，毕竟这洗车机水压真大，距离30~40cm对着手掌冲都能明显感觉到力度，生怕把空调散热器冲烂了后来发现一个细节，这是后话等下说。
经过这次自以为免拆前提下最大力度的清洁之后，我以为水温高问题解决了，毕竟空调嘎嘎冷，广东这高温天仪表盘显示40度的天气下开24度3档风都足够冷了。城里开了好几天也没发现高温灯亮。
好家伙，台风天来了，仪表盘显示25度的雨天，跑了一趟高速，上了高速匝道地板油提速到120kph之后开了定速，这时水温灯竟然亮了，而且从闪烁到长亮（长亮持续十几秒），我立马打转向灯松油门靠边，这时候水温灯从长亮变成闪烁，然后熄灭。我就靠右开100kph巡航下了高速，水温灯就没亮过了。
由此我觉得这个水温问题原因可能有三个：
1，散热器中间夹层脏，不透气。但是我觉得可能性不大，因为我们这里没有像北方的飘絮。（拆开后也证实了我的猜测）
2，节温器故障。（这个没办法自查了，如果清理完散热器问题依旧，只能去修理店读电脑。）
3，电子水泵副厂转子质量不行。（去年同期自己diy更换了某宝的水泵转子，挑的是最贵的200一个的转子，店里便宜的八九十我都没选，毕竟这东西要买就买最好的，拆一次可不简单）。

今天趁着有空，天气也凉快，我就把前杠拆开，进行散热器清理。拆开后喜忧参半，喜的是散热器不太脏，但也需要清理；忧的是如果这次清理完散热器问题依旧，那只能是上述2和3的原因，头也大。

拆解过程就不细说了，摸着螺丝过河我也是小白。

拆开后如图，不太脏，但是用吹气枪一直吹了起码2小时灰尘才不多，这可是我之前不拆杠的前提下用吹气枪吹了3次的前提，依旧这么脏。然后也是用清水枪隔着距离冲了一下。就这样了，如果还会高温，只能读电脑看看是不是节温器和转子问题，而且下次更换冷却液的时候把水温全拆下来清理。

完工照片竟然忘记拍感觉白洗了虽然洗的不彻底，但是总比以前好。
装好后保养模式开热风等了好久副水壶都没有回水，散热风扇也不启动，开了AC之后风扇转了，散热风扇吹出来的风也是凉飕飕的。
明天继续观察看看水温如何，后续再发