摩特900公里下车，太拉了，油门虚位大的很。

灰壳5w30，非常不错的油，A3B4,大桶是4L的没注意少买了1小瓶，后续才补上。。

没有VW认证，一样可以用，再次说明原厂认证啥也不是，抗磨很出色，虽然不如鹏斯pp5w30

让人头疼的40粘度油，效果比预期好，比摩特强多了，缺点就是太稠，散热差，抗磨目前未知，送检没出结果

这美孚应该是真的吧

让人期待的ILSAC、GF=6A,dexos"gen3"

注入灵魂

总结来说，灰壳5w30很不错了，便宜大碗，抗磨好，安静，18们说的软脚我感觉不明显，5000换很好，值得推荐，就100多块钱还这么多升，还要啥自行车啊。

美孚经典表现0w40在40粘度的油里算上等，之前用过胜牌星皇，黑嘉，原厂油，都没有这个体验好，黑嘉最辣鸡，油门虚位大的一*，美孚的话现在的天气空调到顶是没有动力迟滞和油门虚位的，但抗磨是个问号，下次发帖把他的测试补上。但这个40粘度的油跑高速很不爽，提速太慢了，太慢了，散热也太差了。就春秋两季把剩下的用了吧，夏天散热差，冬天升温慢，娘胎的毛病。

18们每次换油记得换机滤啊，那个影响机油流速的，刚换美孚，低速松油门就会抽搐顿挫，我以为变速箱的问题，后来换了机滤，明显改善。

下午上车ep5w30后，在快道上跑了跑，感觉回来了些，那种轻快的感觉，油温也降得挺快，和一个ID3跑了跑，和他就是差1个车位，表显170时才超过他，他肯定电门到底了，我没见过那么猛地ID3，到底是小土豆电车啊，我没油门到底但压力油我感觉踩得很好，6000转换挡，他要不是极速160，还拿捏不了他了，搞得我都想刷阶了

大概计划冬天上灰壳0w30，一年5次换油2w公里，新标准API SQ还是很让人期待的。

经济下行，不然就换18寸的鞋了，倍耐力P0没有17的鞋

希望能再战50w公里，平安喜乐，后续有挺多想法，避震，刹车都想改，还想把ea855+DQ500塞进去

库存压力挺大的，但我还是挺想尝试下8000换油的，这两次5000换都没什么问题，看不出来极限

各位18注意防暑降温，下次见咯