距离上次的提车作业也过去了一段时间了，继上次途安L提车小改后再和车友们分享分享这段时间对大白的升级改装。

原车的轮胎跑了6万公里了，也到了更换轮胎的时候，顺便一起把原车的轮毂一起更换了，由原来的17寸更换成18寸，果然轮毂大一点好看，这次更换的轮毂也是大众原厂的轮毂，是14款帕萨特的。

轮毂一开始我是想在某鱼上淘一套拆车的，后来发现真是什么价格都有，参差不齐，咱也不知道是不是原厂的，就怕买到翻新啥的，这车毕竟平时是带孩子用，一狠心还是定一套原厂的把，毕竟4s那拿货心里还是薛微放点心。
轮毂有了接下来就是选择轮胎了，一直在米其林ps5与米其林浩悦4徘徊，毕竟两者价格还真差不多，结合自己的开车风格，还有米其林ps系列那迷人的外表，最后选择了ps5。

轮胎轮毂都有了不得来一套舒服的避震，哈哈，走着，荷兰🇳🇱的koni不知道大家听说过没，一百多年的历史，它的FSD技术挺有名的，这次更换的是koni的变色龙系列，机械式自适应阻尼，完全自动的，不用手动去调节，很方便。

来说说更换后的感受把，其实在没更换轮胎轮毂之前就已经更换了避震，只不过那时候用的是原车的弹簧，说实话姿态不是很完美，这次直接上了爱巴赫的黑簧。整体来说短簧配上18寸轮毂还有45的扁平比，毋庸置疑是比原厂的硬，我个人来说是喜欢更换后的整体质感的，koni避震搭配爱巴赫短簧，又有韧性又有支撑性，它又不像倍斯登B12那样颠，不会牺牲太多的舒适性，整体的底盘质感提升一个台阶，对了，忘了说了，看不到的还有一同更换掉的GTS的加强平面轴承还有GTS的悬架塔顶胶，不知道是不是心里作用还是真的有用，感觉转向比之前顺畅细腻了，反正是原车的平面轴承肯定坏了，都转不动了。

姿态上要比原厂的好一些，原厂我记得前后都是接近一拳，现在高速跑起来变道超车就一个字，稳。

接下来就是一些小的升级了，有一些是属于原厂配件升级

没错，我更换掉了原车的油门踏板，改成PQ平台的风琴式油门踏板了，个人比较喜欢风琴式的，踩起来比较的舒服，这个踏板也是属于原厂的配件，是进口的，海拉代工，我是在当地的大众原厂升级改装店改的。

其实这套脚垫我挺推荐给车友们的，在某鱼上买的，不贵，整体质感挺好的，我喜欢它的很重要原因是第二排座椅下方台阶的位置都给包裹上了，好多这种材质的脚垫根本没有台阶这个位置的包裹，它不是那种全包围的，安装上整体的质感不错，没有太大味道，贴合度也很好，有想要的车友后台可以私信我。

这些都是一些比较实用的原厂升级，都是在当地的实体店安装升级的，都比较的实用。

这个东西也推荐给你们，中央扶手增高垫，因为我平时开车喜欢一个手扶着方向盘一个手放在中央扶手上，虽然扶手能升高，但是对于我来说还是有点矮而且还很硬，这是某宝买的，表面是翻毛皮材质的，挺柔软，安装上之后我自认为用着比较的舒适，增高了大概两三厘米，挺好用，而且对于整体内饰来说也不算突兀，毕竟也是黑色的。
最后来个总结把，目前行驶了6.7万公里，大白也在不断的升级中，后期可能还会安装原厂的电子儿童锁等一些实用性的配置，总体用着还是比较的满意的，更换完避震系统、轮胎轮毂后，感觉换了一台车一样，有姿态有质感，起码比原来看着好看一些，是自己原本对途安期待的样子，推荐给车友们，如果您也正想改装升级的话，不妨可以试一试，或者您们有好用的好玩的配置咱们也可以交流交流，第二阶段的改装升级就告一段落了，期待着大白的第三阶段升级，到时候再来和车友们汇报汇报，哈哈。