【一、前言】
保养顾名思义，是要对车辆进行一定的检查维护。毕竟要过年了嘛，牵扯到过年期间要进行长途的自驾，所以，我在过年之前把车辆送到售后去进行相应的检查。因为按照保养周期，都是1年或者2万公里（先到为准）进行一次油路保养，按照计划就是今年3月份保养。本次保养，主要是针对电路和车辆的基础检查。

【二、电路保养】
这一块我想重点说一下，进行电路保养是必要的，第一，电路保养需要每年进行一次；第二，毕竟要长途自驾，外加春节期间一周左右时间没法售后，检查下车辆电路，确保不会出现故障是必要的；第三，回家过程已经会走乡村道路，车地盘等的电气线路一定要确保没有任何损伤。

在电路保养这块，先是将车辆升起来，对高压动力电池包和电池包后方的线束进行了检查，确保没有外伤，没有松动，没有非绝缘的裸露，这部分我认为是很有必要的，因为电控系统是不能出问题的。一旦电控系统出了问题，车辆哪怕油路没有问题，也是无法驱动的；电控这部分不等于电池，这毕竟是新能源的框架级别的东西，所以，我个人觉得检查是必要的。

【三、发动机舱检查】
这部分检查，主要就是看机舱内部环境和底部环境，检查的目的就是看看车辆的油路有没有泄露或者其他情况，这个能从肉眼进行识别，我这次来进行的是油路检查，不是油路更换，所以，这部分就看维修工程师的细心和眼力，肉眼没发现问题，就没啥问题。

在这部分过程中，我建议最后自备或者购买-20摄氏度的玻璃水，毕竟我们这边是北方，北方这个冬天，就以北京为例，接下来一周的气温都没有明显的寒流，但还是选用玻璃水冻结温度低的比较好，这样保险，毕竟0摄氏度的玻璃水真的冻住了，开车还是挺不方便的，这一块我觉得还是有必要注意，因为玻璃水用起来不方便的时候，真心影响驾乘体验。

【四、车轮检查】
这部分我单独拿出来的原因是，未来过年这几天的长途行驶过程当中，肯定要全靠车轮去跑，那首先要看前后车轮有没有存在异常吃胎的情况？车轮的花纹是否还在安全使用的范围内？车轮的胎压是否在规定的范围内？

我这次检查了下车轮的花纹，前后倒是都在合理使用的范围内，不过这个车已经跑了25,000多公里，当前已经发现前轮的磨损情况要比后轮要大很多，估摸着这次过完年之后，可能牵涉到需要前后轮交替倒一下轮胎使用。不然，前面磨损的太大，后面磨损的不多，也会影响驾驶感受。

【五、电脑检查】
电脑检查部分，主要是通过维修工程师的维修电脑，去连接我的车机，进行一下这个测试检查。当然我这次测试检查的主要目的，就是检测一下电池的健康度，我认为这个是有必要的。下面我来详细说明一下原因。

在测电池健康度时候，数值代表这个电池当前的储电情况，假如说当前的健康度出现了异常的波动，比如说一下降低的很快，那我可能就需要为我过年期间的使用行程，再单独考虑一下能耗和续航的问题，甚至考虑一下充放电甚至换电池的问题。如果说当前的电池健康度保持稳定不变，那么我认为当前的电池就可以按照原有的固有习惯继续使用下去。

【六、灯光检查】
牵扯到我们要开车进行过年期间的长途自驾，那高速公路肯定是我们必不可少的一个途经路段，那在跑高速的时候，尤其是夜间，灯光就显得尤为重要，尤其是远光灯，所以也会进行检查一下远近光灯的情况。除远近光的亮灯情况以外，还会要对它的高度进行一定的适配调整，确保在行驶的时候不会因为灯光角度问题影响我的行车安全。

在灯光这块，一定要额外看一下夜间行车灯和刹车尾灯的情况，尤其是要检查下尾灯的明亮情况，别出现刹车尾灯不亮的情况，不然到时候驾驶会给后方车辆带来错误的信号传递，从而可能导致追尾等情况。

【七、刹车检查】
那刹车检查的重要性就不用说了，我们在刹车检查的时候，主要就是通过目测看一下刹车片的磨损情况，那当然除刹车片的磨损情况以外，还需要再观察每一个轮毂的刹车盘表面有没有缺损。毕竟刹车那是守卫行车安全的重要工具，在这块的检查过程中，如果发现刹车片存在过度磨损或者刹车盘有凹痕磨损等等情况，都需要进行一定的维修或者更换，这个可是需要多多注意的。

【八、更换空气滤芯】
我为什么这么说呢？是因为我家里就有现成的空气滤芯，然后这一次，毕竟牵扯到要跑长途，甚至还有一些乡下的道路，那可能这一星期都在这种状态比较差的道路上进行奔波，从而粉尘比较大，对车辆的发动机进气口来说，空气还是相对浑浊。

我当前的车辆，就这次顺带手的更换了一个空气滤芯，毕竟我家里有，这部分真心是不缺，换了挺简单的。当然，也可以不换，我建议还是打开拿出来空气滤芯，进行粉尘的倾倒或者敲打弹弹灰尘再装回去，我觉得两个办法都可以的。

【九、总结】
以上就是我在春节前，为了适应为期一周的长途驾驶，所对车辆进行的养护准备，虽然这次没怎么换件，也没发现什么损坏的器件，但我依然觉得是非常有必要的。是车辆安全负责任的检查，也为我出行提供安全准备。