不知不觉提车四个多月了，用了这么久有个最大的感受，就是U70各个配置都不是摆设，在平时用车的过程中也真的实用，记得刚拿到驾照后，整个人开车上路还是挺紧张的，要是遇到人多车多的时候，还会全身瑟瑟发抖，真的一点也不夸张，这个时候，有了它的安全配置，让我的驾驶过程变得轻松起来。
新手都是手忙脚乱，顾了这里顾不了那里，往往越慌乱就容易出问题，当然也有老司机不以为然了，说这些配置对自己没用，还是靠自己掌握安全，但其实老司机们需要注意一点就是往往越大意，就容易出问题。而且老司机因为对自己的技术过于信任而容易大意疏忽，反而容易出问题。
记得之前开朋友的车出去玩，连续开了很长时间，长途行驶难免疲惫，加上是晚上，到睡觉的时间，人开始进入瞌睡模式，我有些走神，车子也跟着朝路边偏离，好在及时反映过来，不然撞在路边那后果不堪设想，晚上车也不多，否则车子偏离车道，后面车子突然冲上来，也很危险的。
因此我下定决心，自己买车一定要买安全配置多的车型，于是选择了U70豪华自动版，这个配置有了我想要的，而且能够解决我上面说过的问题。下面重点说说它的车道偏离预警系统和并线辅助系统的功能吧。
首先是车道偏离预警系统，这个新老司机都很实用，老司机爱打瞌睡，女司机在换挡的情况下往往也会疏忽方向盘，造成车子偏离原来的车道，这个配置能检测到车辆发生了偏离了原来的车道，如果是因为精神状态不好，或者一时大意没注意，又没有打转弯灯，那么我的车就会自动修正方向盘，让车子保持在车道内行驶，这样，即便偶尔大意了，也会让车辆保持在车道内，不会跟其他车道的车子发生事故，如果这时依然强行打方向盘转弯，那方向盘会变得很重，阻止打方向盘，其实这是在跟你确认，你真的要转弯吗？
其次是并线辅助，其实在开车的时候，大家都讨厌前面突然插入一辆车到你前面，如果距离太近你会紧急刹车，如果刹车不及，就会追尾了。当我想变道的时候，如果后面有车，没有安全的变道距离，那么就会检测到，并会提醒我，这样就非常安全了，不用我去判断后车的距离，这个配置就帮助我完成了。
可以说U70用科技配置征服了我，也用它的实力表现让我这个车主变成大家眼中的“中国好司机”。好了，说了这么多，分享一些爱车的图片吧！！

颜值当然也是选车过程中很重要的考虑因素，首先这款车要好看，你才会有兴趣去进一步了解它（起码要你自己认为很好看）。

车子安全性一定要好，这样开才会放心。

由于是人生第一辆车，也是个新手，所以车辆配置也尽可能多一些，这样在日常驾驶中也多少能起到一些辅助作用。关于安全，诸如ESP、ABS、胎压监测、前后倒车雷达等都是全系标配，为我的日常行车提供了很大的安全保障。

我用车的需求平时上下班代步，周末带上家人周边自驾游，所以空间要大一些，舒适一些（底盘质感、NVH等）一定要好，潍柴U70的底盘调教功底还不错，前麦弗逊后多连杆独立悬架在保证良好操控性，同时又能给予车内人员不错的舒适性。

减震调教也比较得体，在颠簸路面不会产生多余的跳动，即使过一些比较大的沟沟坎坎也会很快将车拉回正常姿态。

侧面线条具有力量感，腰线从车头一直延伸至车尾。

这车动力还不错，家用充沛够用，如果不吝惜油钱，一脚油门，惊喜会给我一些惊喜和推背感。

D形多功能方向盘，手感不错。

坐姿高、视野好。

宽大的车内空间，座椅舒适，包裹感和支撑性不错。

四门一键升降

全景大天窗

后备箱空间大，第三排座椅完全放平之后，可以当个小货箱用了。
不得不说，有车以后的生活变得丰富了许多，生活半径也变大了，周末只要有时间就会开上U70带上家人来一场说走就走的自驾之旅。提车至今，平均每个月都至少有一次中、短途自驾游，踏遍了周边各地，在这里要感谢它的默默付出，在接下来的日子里，我还要继续开着它四处游走，去追寻远方的诗和田野，哈哈！求个精，谢谢版主的支持啦！！