国庆前提车的，半个月了。城区开，以前开的是花冠，现在换成锐放，感觉SUV空间确实好，高，不压抑，灵活多变，可以秒变床车，身材不高大的选锐放挺好。当然花冠还是很经典的，现在还很爱开。
先说信仰吧，还是痴迷丰田，就像有些车友说的，穿得很朴素，但一身都是名牌。丰田锐放就是这感觉，看起来很普通，但配件都是电装等大牌，我就喜欢一线品牌，感觉爽！这个跟第一辆花冠的皮实耐用省心稳定安全是分不开的，心里对丰田还是有好感的（日系车安全？安全不一定就是碰撞高分哦，我认为机器稳定好控制也是安全操作的基础）。
第二说价格。现在被电车、插混卷得优惠挺大，还有置换补贴。算上补贴10万出头能买2.0双擎，性价比个人觉得很好。当然，便宜了就会减配，比如下图的防撞梁就挺薄，但是不管怎样性价比还是高。
第三说下为什么选了这车。第一辆车花冠，十几年前花了10万多。奋斗了十几年，本来计划第二辆买好一点的。看了亚洲龙，感觉头部太矮了。荣放，纯油感觉不好开，笨重一点，加速没力噪音也不小。荣放双擎要17万，贵好多，而且2.5也费油。威飒陆放那些就更贵了。还看了现代沐飒，挺好开的，喜欢2.0+6AT，没有颗粒捕捉器。但是外形不喜欢，品牌也没信仰。最后就看上锐放了，双擎比纯油车贵1万，感觉1万问题不大，想体验下丰田混动的灵魂魅力，试试新科技产品，就选了双擎。
第四说用车感受。方向盘很轻盈，减震软，很舒适。胎噪也挺好，虽然还没走高速。总的来说很好开。个人感觉比荣放2.0纯油的好开，轻盈有力，开起来没那么笨重吃力。
第四说下不习惯不适应或者是缺点的地方。双擎发动机介入时，噪音大，转速高。转速1500以内还好，有时窜到1800，真的拖拉机一样。城区低速代步本来是一个相对安静的环境，突然拖拉机响起，确实挺尴尬。不管是低速行驶、停车、刹车、倒车都会突然启动巨响。特别是有时倒车或者拥堵时一边踩着刹车一边跟车，突然轰隆轰隆发动机启动，着实会被吓一跳，以为车会加速撞上去。这一点，我还是觉得油车好，平顺，不会有油电切换时的变化和不适。
第五说下改装。淘宝买了个物理屏蔽的颗粒捕捉器替换管，免切割的，换上了，目前没发现异常。

最后说个避坑。在4S的精品店加装了倒车雷达，说是原车原厂的，另外加了好大几百大洋。后来才发现是“原厂版”的，只是跟原车配套，并不是原车电装的。现在的精品店，根本就不是4S自营的了，大家注意避坑。
最后想问下车友们，你们的双擎低速行驶发动机介入时转速会不会到1800+，我的时速30多公里发动机介入，有时1500，有时窜到1800，并且吵得跟拖拉机一样，而且感觉车加速没力，你们的会不会？