汽车之家冬测中，捷途山海T1和俩大哥大级别的豹8和坦克700分在一组，捷途山海T1算是结结实实赚了一波流量啊。本来很硬派的方盒子，夹在大哥中间瞬间娇小可爱了，哈哈。

言归正传，捷途山海T1作为一款紧凑型SUV，混动嘛，那大家肯定也很关注馈电油耗的表现。
在寒冷区的馈电油耗是8.55升/百公里，相较于同级别的豹8和坦克700新能源，山海T1的体型更小，虽然方盒子造型在风阻上可能不占优势，但较小的车身尺寸还是占了点儿便宜。
所以，与豹8和坦克700新能源相比，山海T1的馈电油耗8.55L的成绩在这仨车中算是最好的。不过，要讲其他车型的话，还有不少混动车的馈电油耗在7升、6升多，甚至更低。
所以，捷途山海T1在油耗方面，我认为再优化降到8升以下，让方盒子车的车主享受到轿车型SUV那种馈电油耗就完美了。

还想说一下，捷途山海T1的续航里程上比坦克700新能源要长，但在达成率弱了一些。

不过再给捷途山海T1找补一下，价格只有十几万不到二十万的价格，相较于价格更高的豹8和坦克700，只有人家不到一半的价格，所以，山海T1在经济性方面已经展现出了性价比。这也是低配和高配的差异吧。

所以讲回来，捷途山海T1在馈电油耗方面的表现虽然在同级别车型中具有一定的优势，但还是可以继续进步的。
价格实惠，对于不是非要高配高大的俩大哥，而是追求经济性方盒子车子的人来说，捷途山海T1值得拥有。
譬如说我，就好想开着这车去撒野，跨越山河