各位车友，今天摸鱼刷新闻，又被“宇宙网红”马斯克的消息刷屏了，具体啥事儿咱就不深聊了。反正看完我就一个感觉：马老板的“副本任务”是真多啊！吃这个瓜的时候，我脑子里第一个蹦出来的念头是：马老板最近是不是有点“水逆”？这边社交平台的事焦头烂额，那边他的“亲儿子”特斯拉，最近的车好像也没以前那么香了。

销量这把火，好像有点烧不动了
看看刚出炉的数据，感觉特斯拉确实遇到了坎。2025年全年，特斯拉全球交付量是163.6万辆，比前一年下降了9%，而且这是连续第二年下滑。老大位置也丢了，去年全球电车销冠是比亚迪（卖了226万辆）。具体到某些市场，降温更明显，比如今年1月在澳大利亚，特斯拉只卖了501辆车，同比大跌了32%。

但你说特斯拉凉了吗？资本市场好像又不这么看
有意思的是，尽管销量营收数据不好看，特斯拉的股价却依然挺在高位。看来华尔街的投资者们，眼睛盯着的可能已经不是每个月卖了多少台Model 3/Y了。

马斯克自己也在财报会上几乎不谈销量，他画的新饼是自动驾驶和机器人。他宣布要停产Model S和Model X，全力押注没有方向盘和踏板的下一代车型“CyberCab”，说这车产量将来要超过其他所有车型总和。此外，特斯拉今年还计划投入高达200亿美元的巨资，砸向AI、自动驾驶车队和人形机器人Optimus这些新业务。看得出来，马斯克是铁了心要让特斯拉转型，从一个汽车公司变成“交通即服务（TaaS）”和AI机器人公司。

咱们车主和准车主们咋看？
所以，这就引出了一个挺现实的问题，想和大家聊聊：

为了未来而“忽视”现在？ 特斯拉把大量精力和资源转向自动驾驶和机器人，但眼下主力车型的更新节奏似乎慢了，面对国产新势力的“车海”战术和快速迭代，吸引力会不会下降？咱们买车，是看重它明天的梦想，还是今天的产品力？

你会为“未来潜力”买单吗？ 如果特斯拉的车价里，有一部分是为它的FSD（完全自动驾驶）未来和机器人故事支付的“溢价”，你觉得值不值？还是说，不如先买辆别的实惠电车，等它的自动驾驶真成熟了再说？

市场分化会加剧吗？ 有观点甚至预测，20年后特斯拉可能会退出电动汽车赛道。虽然听着夸张，但会不会出现一种趋势：喜欢科技、信仰马斯克和自动驾驶的人继续选择特斯拉；而追求性价比、舒适配置和扎实做工的用户，则更多地流向国产高端品牌？

感觉特斯拉正在下一个很大的赌注。作为汽车爱好者，你看好特斯拉这次“不务正业”的转型吗？或者你觉得，车，终究还是车，先把车本身做到极致才是王道？