家庭通勤代步车最关注的点就是车辆的能耗表现了，其次才是价格、外观、动力、配置、空间等方面。我家去年购买的2023款海鸥是顶配飞翔版，拥有405公里的CLTC纯电续航里程，实际续航不同季节表现迥异，冬季最高耗电量能达到20kwh/100km，充满电到跑到20%电量仪表盘提示只能行驶180多公里。冬季最冷有大约三个月左右比较难熬，不过即便是百公里20度电，一公里也不足一毛钱，油车在它面前干脆不敢提油耗这事儿。其他三个季节百公里电耗基本在7.5-10度之间吧，充满电行驶三百大几十公里不成问题，一公里不到5分钱，充电对于养车来说基本上可以忽略不计，所以，家里人都喜欢抢着开小海鸥。

冬季简直就是新能源车的灾难，纯电续航打骨折，没有热泵空调上车就是遭罪，其实电车真的更适合南方地区。不过包头冬季极低温天气毕竟时间不算太长，算是能够接受，车晚上停在地库里，总体来说还可以吧。最冷天气仪表盘显示最近50公里平均电耗超过了20kwh/100km，忘记拍照留念了，下面这张也是冬天的能耗显示，14.2kwh/100km的电耗还说得过去。

这是今天小海鸥的能耗截屏，目前车辆行驶了6135公里，最近50公里平均电耗9.0度/100公里，累计平均电耗11.3度/100公里。夏天的最近50公里平均电耗经常在7.5度到9度左右，表现比较惊艳。毕竟海鸥车重较轻，电机功率也不高。我家另一台纯电车海豹电机功率比较大，整备质量也大，累计平均电耗百公里13度多完全正常。

多数情况下我们在自己家的车库或地库家用充电桩上充电，电价便宜并且也方便。有时候着急用车，也会选择到充电站进行快充，海鸥飞翔版支持40KW的快充功率，完全能够达到并且超过规定的充电功率，快充速度就是快，电费在1元/度左右，根据不同公司充电桩或不同时段，电价有一定波动。

小海鸥已经做过首保了，年底会到店做二次保养，其实电车保养项目真的没啥，只是各种检测，到了一定公里数才会更换防冻液和齿轮油。海鸥内饰充满年轻化氛围，虽然说车内功能不算强，但完全可以满足日常用车需要。海鸥身材不大但车内空间还是蛮不错的，尤其是后排乘坐空间，不比一些紧凑型轿车差。