“北上广深”到底是一种向往还是一种无奈？
繁忙的工作，三点一线的生活，让人渐渐迷失在了快节奏的都市中。如果没能把压力化作动力，只会让自己的步伐变得更加沉重；倘若心怀美好，才能发现这个世界还有很多东西值得被爱。

【生活的催化剂】
鲁迅先生有句话说的好：“人必须生活着，爱才有所附丽”。
对于当下每个人来说，“丧”是可怕又致命的。儿时的快乐那么纯粹简单，成人的世界就这么难以逾越吗？那大概是你没有找到生活中让自己变得开朗的小事物。

今日份的美好：约见客户，女友轩逸齐相伴。
为了今天这次洽谈，我熬了多少个夜晚，喝了多少杯咖啡。熙熙有时候在我身旁睡着了，我知道那是她无声的陪伴。怕我精神状态不佳，主动提出她来开车带我去见客户，有这么体贴的女友，此生夫复何求？

轩逸也是我的另一个得力干将，早晨在车流中穿梭，夜里在路灯下前行。每天在这些高楼大厦里穿行早已是常态，轩逸的车身灵活又轻巧。加上第14代轩逸是基于雷诺-日产CMF超级模块化平台打造的，在市区里行走更加注重节油性和操控性两方面的平衡。女友和轩逸，就是我生活中的催化剂，在我疲惫的时候总能给我无微不至的关怀。

【工作的调节剂】
城市里的节奏再怎么快，一天也还是同样的24hours。拥挤的公交地铁不仅会让我迟到受罚，更会影响我一整天的好心情。自打有了轩逸这个出行小帮手，通勤的每一天都是快乐的。

有时候熙熙主动要求开车，除了是对我的照顾，还有就是享受轩逸的动感驾驶。
化作女车神？那也得是轩逸鼎力相助！

在行驶过程中，轩逸的动力输出十分连贯，CVT变速箱让发动机的转速保持在较为经济的范围内，同时在加速过程中又能感受到它的平顺性。毫不夸张的说，有接近纯电轿车的水平。油门踏板初段较为灵敏，会稍微觉得“窜”，一开始是需要一点时间来适应的。刹车的脚感倒是显软，不过反馈回来的刹车力还是挺充足的，刹车后的行程不算长。

轩逸在底盘调教方面有了很大的升级变化，虽然仍采用前麦弗逊式独立+后扭力梁式非独立的悬挂组合，但由于是在CMF平台上打造，所以在细节上更加优化了，也大大提升了底盘的过滤质感。像路边这种接缝处，悬挂的表现有着十足的韧性，在车内明显感受到很好的抑制了车身的震动，整体的支撑性给足我信心去“浪”。

工作中的繁冗或许会让我觉得喘不过气，但每次回到车内，顿时又让我充满战斗力！轩逸是我积极努力的战利品，它更是我未来前进路上的调节剂，用它的舒适驾驶感来慰藉我一天的忙碌。

【快时代·慢生活】
无论多忙，都不要忽略了身边关心自己的人。其实在和熙熙的相处里，她总在会安慰我，不需要被这个快节奏的时代牵着走，有时候放慢脚步才能看到生活本该有的样子。

外界纷纷扰扰，轩逸的噪音控制处理却很到位，车身的密封性做得不错，风噪、胎噪控制得当。就算有时候出差上到高速，提速时从发动机舱传来的噪声并没有觉得刺耳。

我们在这个快节奏的城市里想要有慢步伐的生活，其实是可以轻易实现，比如说拥有一辆面面俱到的第14代轩逸，让出行更有激情，让生活更有情调。