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跨界整备宝马3系E90,十年前的操控你还未曾忘记。
1 26 发表于2022-03-17 10:05:26 只看楼主 精华标准
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Hello!家好,我是FUNG,一位懂车的汽车爱好者。
《FUNG谈车》主要分享自己觉特别的各种各样的车型,新车、手车、情怀车..........

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虽然现在宝马3系已经是成熟并且受消费者欢迎的产品,
但同时走的路线也越偏舒适性。
而E底盘的3系在操控上时至今日还是给人一种难忘的驾驶感受。

经典虽经典,
总有车主愿意去折腾一些如今的情怀老车,
修复翻新是必的环节,
而这台车的车主是个音响疯狂发烧友,
但把这台3系重新整备,
还进行一系列的“小改造”,
但是致的外观还是保持着原厂的风格,延续经典。

这一代3系,
在当时同级别里面,
车身的度方面是没啥优势的,
几乎是同级别最
但是坐到里面才发现,
宽度竟是同级别最宽,
甚至连轴距也是同级别最
所以当初这一代3系的数据公布时,
我觉操控一定会差,
起码会令消费者满意。

3系的外观非常普遍,
因为每一代3系的销量都差,
你在街上也几乎随处可见,
作为当时的运动感十足的车型,
前包围我觉是比较能体现这一点的。

动感时尚的前灯搭配这个经典的双肾进气格栅,
是宝马车型的经典造型,现在来看也一定会过时。
发动机盖上简单的线条细节就能让整台车的运动感更上一层楼,
包围下方的进气口的导风槽也能够对刹车进行散热处理。

车头整体而言,
虽然车型已有些年份,
但是你总能在同角度找到这台车令你觉特别的点。

侧面是宝马3系能突出优势的角度,
之所以有同级别里面这么好的操控,
当然是离开宝马的前悬设计元素,
车主换Alcon89的六刹车卡钳,
同时避震也换成BC BR,
这就是细节上的小处理,
就能够让整台车有一样的感觉,
尤其是跑在路上时能看到腰线的力量感,
亮点,简单且耐看。

车尾的造型,
由于车主也进行小改动,
后换M Tec后包围,
同时你可以通过这款3系的尾灯看出其实算是末期车型。


用最简单的元素来进行更新换代是比较难的,
而这一代3系就做到
仅能让消费者满意,
也能让竞争对手头疼。

打开后备箱盖,
你可以看到里面已经完全一样
作为音响疯狂发烧友的车主在后面直接改造一台级音箱在里面。


主机是先锋ODR,
功放是巴士MX4,
还有为能达到低音功效,
调试为力量1600.1以及丹拿24W75的低音炮。



车主放同的音乐让我分辨有什么差别,
我说差别明显,
车主说道那就好,
如果你能听出来那就证明你我一样疯狂,
对音响疯狂是一种“惨”的现象.....

在看这台车的内饰之前,
千万要拿现款3系来这台车作对比,
因为完全没有可比性,
相比现款要科技没科技,
要舒适没舒适,
如果你在乎的是这些,
好意思,E底盘的3系适合你。



当初同级别里面,
这款3系的内饰算是运动感强的车型,
无论是中控的布局还是方向盘的造型,
都在强调宝马的运动风格,
即使当时的C级已经在跨一步走豪华路线。

还好进入到内饰时,
还是熟悉的以往宝马的味道,
紧凑而且让人想去驾驶。


没有夸张的内饰设计风格,
也没有余的按键布局,
简约是这一代3系的亮点之一。


对于这台车的操控,
我相信部分的车迷都会称赞于批评,
方向盘重是肯定的,
悬挂也非常硬朗有韧性,
让车辆的侧倾有所保证,
乐趣还是有的,
其实单论这台车的动力,
放到现在肯定是没什么太的优势,
而如今车主也只是在空闲时刻能开出来溜一溜就

当你坐到驾驶位,
双手握上方向盘,
较低的坐姿,
打开车主自己特定的音响,
播放起90年代的经典粤语,
脑海中断浮现小时候玩耍无忧无虑的情景,
的是打开车窗享受风吹来的快感,
车速无需快,慢慢的开足矣......

  • 用车
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