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雪铁龙c5 烧机油

1 34 发布于湖南 2025-07-05 13:54:48 只看楼主修改帖子

雪铁龙c5#烧机油
雪铁龙c5 1.6t 12w公里好像陆续烧机油了#机油保养 #烧机油 #法系 #雪铁龙烧机油前图是保养周期950km拍的机油尺，后图是1400km拍的。感觉少了一格多啊😂

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来自于天津 2025-07-05 15:11:14 IP 沙发
喷油嘴都堵死一半了，车怠速不抖么？
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#提车分享#1月分享提车作业，立即获得300元现金红包！
来自于四川 2025-07-05 21:31:04 IP 板凳
两种方案，一是花几千去专修，把气门油封活塞环废气阀这一套弄好又能开几万公里。二就是换车
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来自于天津 2025-07-05 21:34:42 IP 地板
这新款的还没改好？
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来自于山东 2025-07-06 20:14:37 IP
雪铁龙和标致用的这款宝马1.6T的发动机烧机油，是胎里带的毛病，老款的是没有好的解决办法，我是16年买的在16万公里左右，开始烧机油也清理过活塞，更换过气门室盖、节气门，支气管还更换过，还是烧机油，4S店说新款凡尔赛解决了烧机油，反正都跑了20多万公里，缺机油就加1-2升，别的问题没有，C5就是底盘好，快10年了等着以后置换吧！
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来自于上海 2025-07-07 08:24:35 IP
好像还蛮厉害的，，，
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来自于北京 2025-07-07 13:30:19 IP
才开始烧可以了。一般是10W开始就会陆续烧。建议更换活塞环、气门油封，气门室盖三样。前两个要改进型的。早晚的事，还不如早点修。
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来自于山东 2025-07-08 08:38:48 IP
我7.4w
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2025-07-09 21:09:48 IP
为毛你们的机油尺看得这么清晰
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来自于天津 2025-07-14 22:59:28 IP
这状态，两千公里一升啊。我这目前是四千公里一升，也是12万公里，换过气门油封、气门室盖、洗过积碳。
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来自于广东 2025-07-16 20:00:19 IP
我经常刷到“熊猫修车”的视频，专修烧机油的，1.6T烧机油只有一条路，就是大修换改进型活赛环，改进型废气阀之类的，其它什么治理都是废钱没效果的
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2025-07-17 12:52:55 IP
烧机油有劲
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来自于浙江 2025-07-21 17:22:04 IP
很多司机就是听信“不要使用燃油添加剂”的说法，最后烧机油了。
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来自于四川 2025-07-24 16:22:35 IP
目前跟你的差不多，我的在11万公里直接烧干了，各种免拆治理3-4千块钱，没舍得，我就用HB OIL 油泥清晰加到机油里面，跑四五十公里换机油，换了两次，烧机油缓解。目前跑了4000多公里，机油少了一点点，另外机油一定要选C2/C3 这种 ,不要选那种A?/B?
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来自于广东 2025-11-08 20:58:30 IP
雪铁龙C5机油异常减少时，先用缸压表与内窥镜检查缸壁磨损，磨损轻微可暂不拆机，依次检查气门室盖垫片、油气分离器、曲轴箱通风阀及外部密封面，确认无渗漏仍烧机油，则判定为活塞环堵塞而非环损坏，此时严禁采用泡缸盘轴或PEA类添加剂，前者碱性溶液腐蚀铝合金缸体并导致轴瓦合金层脱落，后者高剂量软化油泥堵塞回油孔甚至拉缸，应通过连续中高负荷行驶配合安全除碳方式逐步疏通环槽积碳，若缸壁磨损已严重超标，则建议继续行驶，市面400元级镗缸精度不足，可靠镗缸四缸需5000元以上，加上人工配件费用后整体成本已高于车辆残值，维修不再经济。
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2025-11-08 22:51:29 IP
先检查涡轮管旁边的单向阀单向阀取出来把弹簧拉长一倍装回去换sq级机油+95号汽油跑两个换油周期问题基本不会再出现
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来自于辽宁 2025-11-14 10:51:21 IP
法系雪铁龙C5烧机油问题，常见原因有活塞环堵塞或卡滞，但气门室盖油封、涡轮渗油及缸壁磨损等也需排查。建议先检查缸壁，若无磨损，更换原厂气门室盖。法系车气门室盖与废气阀一体，烧机油时需更换，因负压测试不准确，直接换原厂配件更稳妥。再检查涡轮，拔下中冷器连接管，若有油滴落，建议更换涡轮总成，一般15-16万公里内涡轮问题不大。观察冷启动尾气，若有蓝烟，可能是排气门油封老化，可尝试油封软化剂。若以上检查后仍烧机油，可能是活塞环问题，可选择安全疏通方案，避免泡缸盘轴，应选用可正常行驶、无需固定公里数换机油的产品，谨慎甄别，避免损失。
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来自于山东 2025-11-16 02:59:01 IP
雪铁龙C5出现机油消耗过快，先通过缸压测试与内窥镜检查缸壁磨损，磨损轻微可暂不处理，磨损严重则建议继续行驶，因为镗缸费用差异大，普通400元级镗缸质量差，可靠镗缸四缸需5000元以上，总成本与车辆残值不匹配，大修不划算，磨损合格时先检查气门室盖垫片、油气分离器及外部渗漏，确认无渗漏仍烧机油，则判断为活塞环堵塞而非环损坏，严禁使用泡缸盘轴或PEA类添加剂，前者腐蚀缸体后者加剧烧机油并拉缸，应通过安全行驶方式疏通环槽积碳，若磨损超标则继续行驶，可靠镗缸费用远超车辆残值。
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来自于辽宁 2025-11-19 02:08:17 IP
法系雪铁龙C5烧机油问题，常见原因有活塞环堵塞或卡滞，但气门室盖油封、涡轮渗油及缸壁磨损等也需排查。建议先检查缸壁，若无磨损，更换原厂气门室盖。法系车气门室盖与废气阀一体，烧机油时需更换，因负压测试不准确，直接换原厂配件更稳妥。再检查涡轮，拔下中冷器连接管，若有油滴落，建议更换涡轮总成，一般15-16万公里内涡轮问题不大。观察冷启动尾气，若有蓝烟，可能是排气门油封老化，可尝试油封软化剂。若以上检查后仍烧机油，可能是活塞环问题，可选择安全疏通方案，避免泡缸盘轴，应选用可正常行驶、无需固定公里数换机油的产品，谨慎甄别，避免损失。
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来自于江西 2025-11-22 01:30:58 IP
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来自于江苏 2025-12-05 10:07:48 IP
法系雪铁龙C5烧机油，常见原因为活塞环堵塞或卡滞，但气门室盖油封、涡轮渗油及缸壁磨损等也可能导致。解决前需先检查配件。首先检查缸壁，若无磨损，更换原厂气门室盖，法系车气门室盖与废气阀集成一体，烧机油时需更换，负压测试不稳定，直接换原厂最稳妥。接着检查涡轮，拔下连接中冷器的管，若有油滴落，建议更换涡轮总成，一般15-16万公里内涡轮无大问题。观察冷启动尾气，若有蓝烟（1-2秒），可能是排气门油封老化，可尝试油封软化剂。若以上检查后仍烧机油，可能是活塞环问题，可选择安全疏通方案，避免泡缸盘轴，因其非正常工况，有拉缸和腐蚀密封件风险。应选择能加在油箱里、车辆正常行驶且无需固定公里数换机油的疏通方案，避免隐患。

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