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转33天6666公里真实体验

1 5 发布于江苏 2024-11-16 21:29:48 只看楼主修改帖子

三
一转眼，我和我的乐道L60已经共度了整整33天，自驾游途中凑巧碰上这顺风顺水的吉祥公里数，一定要和乐友们分享一下这6666km的真实感受。

一、乐道L60能耗对我而言是满意+惊喜的，高速占总里程的70％高速能耗平均16kwh(四驱20轮毂顶着限速跑)，简直是用实力诠释了什么叫做“经济适用型王者”，对能耗影响的因素太多了，比如这段路途是登山路，能耗必然高，下山路又会很低，下雨天气，大风天气都会影响能耗变化。所以同一辆车，同样的路，同样的人开都能开出不同的能耗，为了不听信谣言，所以我亲自动手试了，乐道真的行！在同价位阵营里，乐道L60已然立于不败之地，直指金字塔尖的荣耀之巅。

二、在桂林龙脊梯田的盘山道路上展现了出色的方向精准性与车辆灵活性。驾驶过程中，转向系统的灵敏反馈给予我充分的信心，实现车辆指向性的高度统一。无论是急弯还是连续弯道，车辆均展现出优秀的循迹能力，在高速转弯或经过非铺装路面时，车辆表现出优异的稳定性，有效抑制侧倾现象，提升了整体驾驶安全性。真正做到“指哪打哪”的理想状态，极大增强了我的操控体验。

三、领航辅助NOA真的极大的减轻了高速长途驾驶的疲惫感，四、五百公里一人轻松搞定，大大提升了驾驶效率与安全性。高速行驶还是提醒各位乐友一定要注意观察前方路况，随时接管车辆。

四、一路走来，我本人是充电较多，充换电比例为6比4。由于高速三代换电站有很多在维护升级，我又不想因为换电去改变路线，所以选择充电较多，目前与其他品牌超充桩适配度100％，而且我一般都是15％-80％的充电区间，所以充电时间基本都在15-20分钟，正好是我上厕所和吃零食时间。

乐道APP的路径规划功能，在出发之前，只需简单几步操作，即可查看沿途的换电站与超充桩分布情况，从而制定最优行程。

五、到目前，虽未遭遇重大故障，但确实发现了若干软件层面的小瑕疵，都及时通过车机小乐上报了。
这些小插曲并未严重影响日常驾驶体验，但也提示在软件开发与用户交互设计上有待进一步优化的空间。乐道团队应当持续关注用户反馈，加快修复此类问题，提升系统稳定性和响应速度，确保每一项功能都能在关键时刻准确无误地发挥作用