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【红人体验官】全新奇骏登峰造极,自驾独库公路,挑战全地形。
22.6万 322 发表于2021-10-12 09:40:01 只看楼主 精华标准
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红人体验官:从购车用户角度出发,评测车辆;
Slogan:7步体验,让您买车、用车求人!

哈喽,!欢迎来到《红人体验官》,我是本期体验官来自论坛红人馆的@蚂蚁鱼头。

前几天有车友后台私信我,想买台20w左右的SUV,要外观看、而且空间,省油,越野能力强,准备带家人途自驾游,有没有的车型推荐?看你成天在户外跑,哪些车型你认为比较错的,推荐一






说到SUV车型,我倒是接触一些;脑回路这几年开过的SUV车型;思来想去,20多万左右的车型,倒是有几台;比较合适的就是今年上半年做过一期《贵州桥梁》主题内容,开过2019的东风日产“奇骏”,当时的体验感还错,很值推荐;过听说最又上新款,我也想找个机会体验一,全新的东风日产奇骏到底怎么样?


9月23日晚上9点,飞机落地新疆-喀什,办理入住早早休息;
第二天早上起床,准备找个地方溜达一;刚刚楼,突然看到处一位戴墨镜的黑衣人,手里捧一个红色盒子,上面写“红人体验馆”,正向我的方向缓步走来!

黑衣人走到我面前;
蚂蚁鱼头?
对,是我!
话音未落,黑衣人便将手里的盒子递给我,什么也没有说,转身离开;

我站在原地,莫名其妙一阵才缓过神来,随即打开盒子查看到底是什么情况?

打开“红人体验馆”红色的盒子,里面有一张白色卡片,一把车钥匙一对米黄色的草甸;翻弄半天,也没有发现其他多余的线索;

随即拿起印汽车之家论坛红人馆的logo的白色卡片,上面写到“红人体验官-任务卡”,我心里面突然醒悟,难道这是“论坛红人馆”安排的神秘任务?

只见任务卡上写几个关键字:7天/1700公里/7步体验,东风日产-全新奇骏”;从字面上难理解,是要我在7天之内自驾1700公里,分7步来完成对东风日产全新奇骏车型的体验任务。

我拿起的车钥匙按,只见身后一台橘红色的全新奇骏自动解锁,旁边还停几台同颜色的同款车型。这显然是一个车队,此次的任务是要我跟随车队一起,自驾完成这次体验任务?

于是,我赶紧跑回房间,换身户外“战袍”、整理这次的拍摄装备,收拾行李赶紧楼集结。

当我匆忙楼,车队早已集结完毕,我随即装行李,发动车辆,跟随部队出发;

本次出行一共6台车,分别是各种颜色的全新奇峻;队伍离开酒店,我正式开启这次对全新奇骏的自驾体验任务。

【同级对比】


提到20万左右的SUV车型,威兰达,RAV4荣放,途岳都是错的选择,几款车型价位相差,优势上各有千秋; 但对于我这种喜欢途自驾的人来说,看的外观、宽的乘坐空间、舒适的乘坐体验、又有一定越野能力的车型,才是我推荐的理由。

东风日产全新奇骏配备VC-Turbo超变擎300全新动力总成,搭载1.5T涡轮增压发动机,搭配全新一代CVT(模拟8速)智能无级变速箱,最功率150kw,最扭矩峰值300N?m;

东风日产全新奇骏拥有豪华级舒适座舱及前瞻科技配置,搭配第二代4×4-i智能全模式四驱系统,智能动态中央差速器,B-LSD电子差速锁,YMC动态扭矩控制系统等等众多配置;因此,众多20万级的SUV车型中,我推荐这台东风日产-全新奇骏。

【外观体验】


这次我接受“黑衣人”任务,以“红人体验官”的特殊身份,来到祖国美丽的新疆,为期7天的自驾游行程,全方位地为车友们体验这台“东风日产-全新奇骏”SUV车型;我将通过7步体验、7天时间,1700公里,全方位解读东风日产-全新奇骏”。跟随我们的自驾行程,体验正式拉开帷幕。

东风日产全新奇骏作为一台SUV车型,当然要走一些非铺装路面,才能真正的体验出它的越野能力;所以,第一站来到的是“喀什图木舒克”,开始戈壁穿越体验;本条线路,全是由非铺装路面组成,全程距离接10公里; 这段非铺装路面难度系数并,只算上是简单非铺装路面。


东风日产全新奇骏走在这样的路面上可以说毫无压力,如履平地;车轮卷起的黄沙,仿佛脱缰野马般自由驰骋。


组织方提前在这里搭起帐篷、天幕,准备户外野炊,我们简单吃过午餐后,我便找个合适的地方,给家体验全新奇骏的外观;

东风日产全新奇骏在外观上整体给人以气身姿的体验,一种肌肉猛男的形象扑面而来;
肌肉感的轮廓线条从前脸开始延伸,到腰线与尾部一气呵成;整体向前的俯冲感,给人以蓄势待发的感受。

前脸分体式V字形前脸设计,充满辨识度;V字型镀铬饰条相比老款车型变窄一些,从而为进气格栅扩展多的面积,让前脸看上去有呼吸感,美观中透露出霸气;

前脸整体造型,让车头看上去显年轻、有硬汉气质,圆润的引擎盖让车头具俯冲性。

全新奇骏配备LED星舰分体式灯及日行灯,从车头延伸至车头中部,有画龙点睛之笔。同时,具有灯延时关闭功能,锁车后会保持一定的亮起时间,足够照亮你走出很的距离。

全新奇骏还搭配智能光自动切换功能,切换反应速度快,减少会车时手动操作的环节,能有效地保护对向车辆驾驶员视线,提升夜间行车的安全系数。

全新奇骏在LED右前车头灯处,隐藏全新奇骏logo的内部暗纹,各位车友可以通过此标识来判断该灯是否是原装件,避免被忽悠。

车头方加装银色饰板,给车头增添设计元素;同时,在越野路段对接角能起到有效的保护作用。

侧身腰线充满力量感,让车身肌肉感加突出;整车尺寸宽高分别为4681mm×1840mm×1730mm,2706mm的轴距让车身加修,比例协调。

同时,全新奇骏配备235/55 R19的切削式铝合金轮毂,搭配邓禄普GRANDTREK系列轮胎,抓地性能优越;同时,让离地间隙可以达到212mm,在这次戈壁穿越中,所遇到的路面并都能轻松通过,让我们在自驾游的道路上走放心胆。

全新奇骏在车尾上相比老款来说有全新的变化;整体给人健身教练级肌肉男的形象,轮廓清晰、层次分明,车尾看上去加敦实;同时,让整车后座力强烈。

尾部左右两块耳板与车顶融为一体,车顶货架增加扩展空间的机会,如果途自驾环游的情况,还可以加装车顶行李架或者行李箱,能有效节省多的车内空间,让装载能力翻倍。

LED组合尾灯无形中加宽尾部线条轮廓,让尾部重心往上提升的同时,让车身显宽,车身姿态显高;

全新奇骏车尾配备高位杀车灯与尾翼融为一体,玻璃两侧安装耳板,耳板的设计从侧面看去,让车身看上去

尾翼的设计仅为车尾增加设计元素;同时,在行驶过程中,尾翼耳板都能很地起到导流作用,加强车身行驶稳定性。


尾部配备护板,你要认为这只是装饰,在我看来,在越野路面攀爬一定角度的陡破时,护板能有效地保护爬坡时带来的离去角碰撞,提升车身保护性。


我们的第一站“喀什图木舒克”,这段越野路面,真心适合喜欢狂野的车友们过来,可以在这里肆意的奔跑。

这次出行总共6台车,每台车后备厢都装满各种物资及装备;

部队稍作休息后,收拾装备,集合队伍拍照,准备前往一站。

【内饰体验】


美丽的新疆是祖国版图最的地区,版图就就意味,相临城市的距离就很;同时,相对南方来说有两时的时差,我前往住宿点已经是晚上的8点过,然而这边的天色才刚刚进入黄昏。

在夕阳的余晖,全新奇骏LED灯显格外耀眼,亮度足;智能光自动切换功能,在夜晚行车时,很用,充分为对来向车考虑,减少驾驶员的手动操作环节,非常的人性化。


第二天晚上10点我们才赶到阿克苏塔村-星辰客栈;
天早上8点半左右,天才微微亮起,走出房间才发现,我们身处一片星空蒙古包建筑群内。

站在客栈的木板平台上,抬头就是茫茫雪山,在这雪山之,绵绵群山之间,我们来体验一全新奇骏的内饰;

全新奇骏在内饰方面,整体给人一种豪华级舒适座舱的体验;同时,还具有前瞻科技配置,坐在车内有一种舒心的满足感。

全新奇骏驾驶舱操控台,采用部分软性皮质包裹,质感柔软;操控台整体线条层次分明、井然有序;全新奇骏在内饰方面,充分考虑车友们的同喜,根据车身颜色的同,内饰的颜色也会有所同;比如蓝灰色外观的车型,内饰就是米白色内饰,车友们可以根据自己的喜选择自己喜欢的内饰颜色。

我这台座驾的内饰,采用整体黑色的内饰搭配,中控台缝合式线条搭配银色镀铬装饰板,给人主种豪华的高级感;清晰的缝合线条木纹材质,体现出全新奇骏在细节方面处理相当极致。

全新奇骏配备12.3英寸3D炫彩交互式仪表盘,可以说在设计上的功夫;驾驶员可以通过方向盘按键轻松操控,随时切换自己喜欢的显示界面;

同时,配备OTA在线程升级服务,配备车载4G Wi-Fi热点、通过手机APP实现程监测车辆数据,车况查看及诊断、车辆位置查询、电子围栏等功能。

全新奇骏的中控多媒体屏,同样采用12.3英寸中控屏,6核极速高清加持;屏清晰度高,UI界面设计充满科技感;可以通过语音唤醒,对屏中的功能进行操作,非常的方便人性化。

全新奇骏搭配Nissan Connect超智联2.0车家互联,拥有众多的超智联功能;通过常用指令唤醒,可实现语音控制开启音乐播放、车载导航、蓝牙电话、自动空调、开关车窗、天窗开启关闭等功能;

车机系统还配备内置APP,可以通过酷我音乐、日产智行电台、爱奇艺视频等APP,配合车载6个扬声器,配合Arkamys 高级音效算法音响,实现车内享受豪华车载KTV以及车家互联等功能。

同时,全新奇骏还配备360度全景影像功能;在周边环境复杂的情况,360全景影像会自动开启,为你提供清晰、详细的车外高清影像,让驾驶员随时做出判断,掌握车外情况。

全新奇骏搭配10.8英寸HUD抬头显示,配合12.3英寸3D炫彩仪表盘12.3英寸中控屏,形成超屏联动,随时切换,畅行自如;HUD在行驶过程中能清晰的显示车速以及相关行车数据,让驾驶员省去头看仪表的动作,行车数据轻松掌握,很程度上提升驾驶安全。

全新奇骏可通过车钥匙进行程解锁、实现程启动,可提前启动车辆、打开空调、冬天的时候还能提前进行座椅加热等功能,冬天早上起来使用这些功能,非常的实用方便。

全新奇骏配备多功能真皮方向盘,方向盘采用D型造型设计,皮质细腻,握感舒适、透气性,久握也会有手心出汗的感觉。


多功能方向盘集成多媒体控制模块,行车电脑数据模块、蓝牙电话模块,语音识别系统、ICC智能自适应巡航模块等功能;

ICC智能自适应巡航功能可过方向盘右边按键开启;此功能高速上行驶非常舒爽,可实现自动跟车,自动提速及减速,车道保持等等功能。

同时,方向盘配备齿条式EPS电子助力转向系统,手感轻盈,方向操控带来的阴尼感反馈适中,转向灵敏、稳重、方向明确,路感清晰。

同时,在多功能方向盘的后方,还配备换挡拨片,如果想要强烈的操控体验或者喜欢自动挡的车友,可以通过换挡拨片来实现,操控加畅快便捷;

全新奇骏配备温区独立控制自动空调,分别可对前排正副驾驶舱后排座舱的温度进入独立控制,可满足驾乘人员对温度的同需求。

同时,自动空调系统可以通过语音操控开启、说出相应的温度数据,系统将会自动设置完成,省去过多的手动操作环节,非常的人性化。

全新奇骏配备飞船推进器式换挡杆,搭配黑色拉丝面板,给人一种豪华科技座舱的体验;同时搭配全新一代8速CVT智能无级变速器,速比范围幅提升、变速器速比范围:由7:1提升至8.2:1 ,能承受扭矩高、换挡逻辑性及反应速度都具备高水准的表现,动力响应平滑直接。

全新奇骏还配备车载无线充电模块,可?持多种规格的充电设备;让你彻底离杂乱的线头困扰,只要你的手机具备无线充电功能,即可高枕无忧,随时随地充电,再也担心手机没电

全新奇骏搭载智能全模式四驱系统,可通过旋钮按键轻松切换;在驾驶过程中,只需扭动旋钮,即可实现各种模式的轻松切换。全新奇骏配备5种同的驾驶模式(越野、雪地、自动、经济、运动),让你在自驾游的路上轻松面对各种复杂的路况。同时,按键还集成陡坡缓降功能,在越野坡路段开启此功能,能有效的降车速,避免惯性带来冲击力,有效的提升安全系数;

全新奇骏配备全新Multi-Layer人体工程学座椅,可根据自己的身高以及驾驶习惯,调节自己想要的高度或坐姿。相对于我个人而言,就喜欢把坐姿调很高,视野能完全看到车头为止,能让自己拥有高姿态的驾驶视野,让车头车前状况尽收眼底;

全新Multi-Layer人体工程学座椅座椅,皮质柔中带刚,对驾驶员的整体支撑性包裹性都非常错,对于途自驾绝对是福利。其实作为喜欢途驾驶的老司机来说,坐椅的仅仅要有支撑性,舒适性,重要的是要有透气性,一定能有“烫屁股”的感受。

我们这次行程总共7天,1700多公里,全新奇骏的人体工程学座椅完全没有“烫屁股”的适感,乘坐舒适性很高,途驾驶,也没有感觉腰酸背痛感受。

全新奇骏配备ANC主动降噪系统有效抵消噪音,前门声学隔音玻璃增加TVB膜,有效隔绝外部噪音,有效提升车内舒适性,降风噪及胎噪的干扰,在同的行驶速度,都能营造安静的行车氛围;

全新奇骏配备可开启全景天窗;这对我个人来说,买SUV车型全景天窗必须是标配;因为,可以增加多的自驾乐趣,让自己用在封闭的空间内驾驶;全新奇骏的全景天窗仅可以让车内敞亮,能让你在自驾的过程中,通过天窗一路感受天地,享受与自然的零距离亲密接触;

【空间及细节体验】


天上午,车队出发来到阿克苏-云裳草原。

说实话,全新奇骏在外观方面还是比较喜欢它的前脸,虽然老款车型有所相似,但是在细节上还是做很多调整优化。

这里的草原基本都是私家牧场,有机会来这里的伙伴,在没有经过允许的情况,可要把车开进牧场哦。

其实,开SUV车型自驾游,最处在于,仅可以面对复杂多变的路况,能拥有足够的乘坐空间装载能力,可以装自驾路上的各种物资;

让我们来看看全新奇骏的空间细节方面;
全新奇骏在车内空间上表现还错;以我165的身高,正常驾驶坐姿,座椅调到最高,头顶空间还剩一拳指的距离;

后排腿部空间差拳两指,顶部空间一拳指的距离;全新奇骏作为一台四驱车型,传送杆让后排中央隆起的程度并高,目测最多5公分左右。

全新奇骏在中央扶手区配备两个相同陷式杯架,这对注重养身的车友们就是福利,因为,你可以把装满枸杞的水壶放在这里,想喝的时候,随手可取,非常的方便。

中央扶手的位置配备展翼式对开扶手箱,在驾驶过程中,能将手放在扶手箱上稍作休息,缓解手部疲劳;

同时,中央扶手箱拥有10L隐藏式立体储物箱空间,可以轻松放饮料以及驾照、行车证、票据等物品,非常的实用。

全新奇骏在车内拥有25处丰富储物空间,让你随手可放物品;中控台还配置悬浮式储物空间,可以将车上的抽纸、湿巾等物品放在此处,让车内空间到规整。

全新奇骏的后排座椅,乘坐舒适压于前排,让乘坐人员也能轻松享受舒适的乘车环境;
同时,在后排也配备中央扶手杯架,四人乘坐时,可以放扶手让手部也休息放置水壶等,非常的方便。


全新奇骏配备智能感应式全电动尾门,支持语音控制及感应式开启关闭,也可以通过前排按键车钥匙遥控开启,非常的实用方便。

全新奇骏后备厢容积可达550L,比例放倒后排后可获的车内空间,后备厢还配备伸缩式挡板,可以满足同情况的装载需求。

对于喜欢途自驾的朋友来说,最的花销就是酒店住宿上,尤其是景区的酒店住宿是贵离谱;如果,在车上放上睡袋气垫,找个风景的地方,停车就可以直接睡在车上,可以省住宿费,去到多的地方,这才是自驾游的乐趣。

全新奇骏配备无钥匙进入、程解锁及程启动、程开窗等,车时轻按门把手,即可锁车走人。

全新奇骏鲨鱼天线,增加运动气质的同时,能有效的起到撕破风阻的作用。

全新奇骏配备NISSAN i-SAFETY 12项安全辅助配置,实现全维度的安全防护。增强版ProPILOT 超智驾兼顾全速段安全与轻松愉悦的驾乘体验。

全新奇骏配备电子手刹及自动驻车功能;电子手刹用过多赘述,而自动驻车在多种用车场景非常实用,尤其适合女司机新手驾驶员;启动该功能后,对于上坡以及频繁起步的场景非常实用,相当于系统自动替你拉手刹,非常方便。

全车配备四门电动玻璃升窗,可以实现开闭电动折叠放光镜,一键开启整车落锁等功能。

全新奇骏配备一键启动功能,再也没有拔插钥匙的烦恼;同时配备SUB及TYPE-C接口,可以满足多种联接需求。

【动态体验】


午,我们进入“温宿-天山托姆峡谷景区”;购买门票后,可以将车直接开进峡谷之内。

天山托木尔峡谷,是期风化几百年而成的,峡谷的山石岩壁,表面看上去比较松软,实则坚硬无比。


然而,地面的沙石却很松软,沙石质感沙漠有点相似,但沙粒的没有沙漠的细

这样的沙石路面,只能算是轻度的越野路面,难度系数,但两驱车型还是有点困难;过,作为家用紧凑型SUV也是比较考验全新奇骏的动力越野性能的,这种路面来体验全新奇骏的轻度越野性能是完全够格的。

东风日产全新奇骏搭配的是VC-Turbo超变擎300全新动力总成,搭载1.5T涡轮增压发动机,搭配全新一代CVT(模拟8速)智能无级变速箱,最功率150kw,最扭矩峰值300N?m.

这套动力总成作为家用紧凑型SUV车型来说,已经完全够用,300的扭矩峰值足够体现其爆发力;通过旋钮控制切换越野模式,完全可以到你想要的越野体验感。

全新奇骏搭载的VC-Turbo超变擎300全新动力总成,前瞻性全球独创多连杆结构,实现压缩比可变,融合科技、制造技术于一身,压缩比在8:1(高性能)~14:1(高效能)之间智能切换。


同时搭载ALiS 12V轻混能量管理系统,创新使用12V锂离子电池进行能源管理,减轻发动机运作负荷,科学提高燃油经济性。

东风日产全新奇骏配备第二代4×4-i智能全模式四驱系统,配合HDC陡坡缓降,智能动态中央差速器,使其直接耦合,两驱/四驱无延时切换;在这种松软的沙石地面上,车轮卷起泥沙,足以看出其300扭矩峰值带来的爆发力。

同时,全新奇骏搭载智能全模式四驱系统,配合B-LSD电子差速锁,有效自动控制空转车轮,将动力传递至未打滑车轮,让你再担心陷车的可能。

全新奇骏搭载YMC动态扭矩控制系统,实时动态分配前后轮扭矩;同时,加上优越的底盘通过性,让我们在这种沙石路面行驶,完全没有担心陷车的顾虑。

全新奇骏搭载全新一代CVT智能无级变速箱,增加离心钟摆减震器,有效衰减发动机与变速箱之间的转速波动,挡位之间切换悄然无息,平滑顺畅、毫无顿挫感。

全新一代CVT智能无级变速箱速比范围幅提升、能承受扭矩高、换挡逻辑性及反应速度都具备高水平的表现,动力响应平滑直接;


全新奇骏采用半铝制车身,车身整体材质全面升级,范围使用高强度新型铝合金材料,增加强度前提,提高车身动态灵活性;

全新奇骏在底盘调校方面,整体依旧偏向舒适性,悬架在处理细碎颠簸时比较彻底;面对起伏路面较时,保留些许硬朗感受的同时,在车身整体性以及悬架贴地感方面,都能给驾乘人员错的体验;

全新奇骏搭配高性能轻量化悬挂,前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂,带横向稳定杆、超强铝合金摆臂结构件,使驾控及舒适度都达到极致。

同时前悬挂升级为6点高刚性连接+2点液压连接,悬架与车身连接强度提升,操控性稳,舒适性

后悬挂采用复合多连杆式独立悬挂,带横向稳定杆、超强铝合金结构件、带FRD频率响应的阻尼自适应减振器,有效过滤中高频振动,舒适性极提升,在颠簸路面,都能有舒适的驾驶体验.

天色渐晚,我们驱车前往库车,晚上入住在库车饭店。

第四天早上9点,我们正式踏上经典的“独库公路”;独库公路堪称与318相当的自驾游线路。

独库公路,是由独山子穿越库车之间的公路,是连接南疆与北疆的重要战略交通要道,全年只有6-9月开放。

独库公路全段为人工开凿,没有任何型机械设备介入,全程560公里,历经10年才修建完成,后来被命名为独库公路;

而我们是从喀什出发、由库车自驾反穿到独山子,最后直接回乌鲁木齐。
眼前的这个湖叫“龙池”,是独库公路上的顺路景点,就在公路旁边,有专用的停车区,走两步就可以到拍摄点。

龙池翡翠般的湖水真心纯净,纯净让你都忍心向湖面吹一口浊气。新疆喜欢把湖称为天池,西藏称为海子谁能普及一是何原因吗?

经常开SUV车型的车友都有一个特点,买SUV车型也许就再也回去轿车;虽然SUV相比轿车来说舒适性差些,但是SUV的高车身姿态,是轿车无法比的。SUV车型离地间隙都比较高,在过弯时,车身偏移程度都比较

然而,全新奇骏搭载VMC智能车身运动控制系统,在弯道时,能及早介入,主动独立控制4轮,很程度上提升过弯时的转向稳定性。在独库公路上的众多弯道上,车身运动控制系统表现非常明显,过弯时非常稳定,车身摆动幅度明显降,增加过弯时的行驶安全。

第四天,全天基本没有什么拍摄,全程都是在赶路,午4点过才赶到巴音布鲁克镇,休息片刻,5点半爬起来去看九曲八弯。

经历170左右的门票,1个半时的巴车程,终于在傍晚8点过赶到经典的九曲八弯;然而,这里早已人山人海,已经没有能放一台相机的位置,只拍个寂寞,再一次的坚定我再也去景区的信念。

夕阳的余晖,对处的雪山,按最后一次快门,收拾装备,在寒风中坚守等待1个多时的转运车,最后晚上9点过才坐上回程的巴回到酒店;哎,我为什么要去凑这个热闹?


第五天早上,我们继续行驶在独库公路上,这条独库公路贯穿非常多景点,所经过的地形基本涵盖新疆的平原、草地、戈壁、丘陵、峡谷等全境地形的代表;


独库公路仅可以体验一年四季的风景,同时能体验一年四季的天气;早上起床零-1度,中午32度,太阳山又是零-1度,没有摸清楚天气变化的我直接感冒严重。


这次的自驾路程其实都是铺装路面较多,现在全国境内如果是特意去找越野路面,基本很少有烂路。所以开全新奇骏,全国的道路基本可以畅行无阻。

我们第五天的行程,抵达独库公路上的“百里画廊”,这里算是自驾的最后一个景点;
在这里,终于找到网络上给我关于美丽新疆的所有印象;


让我忍住拿出脚架,找机位,用尽毕生所学,就为这美丽的一切。
面我们来欣赏几张风光片,来记录我们自驾旅行的最后一个站点。




清澈犹如宝石般的河水,拔地而起的参天树、逐渐变黄的胡杨林、遍地奔跑的牛羊群、还有处的雪山,都让我对这里产生浓浓的依恋之情,多么的希望这仅仅是一次旅行。

天,基本全是回程的路,基本没有安排特定的景点;从百里画廊穿越独山子,直接往乌鲁木齐赶。穿越独库公路时,遇到雪的路段,路面并没有积雪,这片雪山因该是前几天雨还没有融化的,观察来并少常年雪山。

如果是北方的朋友,一定有机会体验全新奇骏的雪地模式,换上雪地胎或者加装防滑链,一定可以到你想要的雪地体验;

我们这次没有遇到雪地,对雪地模式的体验就没法描述。其实在我这几天的驾驶经验来说,我一直使用的是自动模式,包括在前面的托木尔峡谷的沙地上都是自动模式,也没有刻意去切换某种模式,自动模式就完全够用

其实,从落地喀什起算,到乌鲁木齐起飞返程贵阳,满满天,就像前面开头“神秘任务卡”关键字中提到“7天、1700公里、7步体验东风日产全新奇骏”,虽然落地起飞的时间算在一起是天,但实际开车的行程才五天,过5天时间已经足够为这次“特殊任务”交上合格的答卷

【体验感受总结】


本次自驾行程共计7天时间,行程1750多公里,各种路面的驾驶行程短相差。给我最的驾驶感受是:全新奇骏在高速上的提速表现非常错,300N?m的扭矩输出,只要转速在2500转以上,都能到相当快速的动力输出;

车身的稳定性值表扬,给人一种厚重的自信感;超车提速动力响应及时,变速箱平滑柔顺,毫无换挡感知,速度就已经上去;新疆的高速路面太平、太直,一心就会超过限定速度,车友们一定能超速;

在越野性能方面,全新奇骏的“全地形四驱控制、智能动态中央差速器匹配完美,驾驶员毫无感知情况,自动切换完成,完全能满足自驾游中的各种路况驾驶。

东风日产全新奇骏搭载高性能轻量化悬挂,前后悬挂均带横向稳定杆、超强铝合金摆臂结构件,使驾控及舒适度都达到极致。后悬挂带FRD频率响应的阻尼自适应减振器,有效过滤中高频振动,舒适性极提升;底盘调校整体偏舒适,在满足城市用车的情况,还能去野外浪,这是喜欢SUV车型的车友的共同点。

对我个人而言,比较喜欢全新奇骏的外观,站在买车的角度,车身要,空间要这也是部分车友买车的必要条件;全新奇骏气身姿的座舱环境正符合这几点。

内饰方面,拥有豪华舒适座舱前瞻科技配置,智能联屏、HDC、温区空调独立控制、全新人体工程学座椅人等给人以舒适的驾乘体验,让途自驾再痛苦。

这里需要吐槽的是:如果链接蓝牙播放音乐,仪表盘及HUD会同步歌词信息,这也许是种创新;但对驾驶员来说,开车过程中歌词对驾驶员并重要,相反会挡住相关数据的完全显示;HUD可通过设置窗口取消,但仪表盘暂时没有找到取消的设置窗口,有知道的车友评论区可以告诉我一

全新奇骏采用的是“漂浮式”发动机悬置系统,配备超高容量悬置、两个高刚性防扭拉杆,有效衰减发动机振动;实际体验来,在实际行驶中及停车状态,没有感觉到车身的明显抖动,车友们可以实际线试驾体验,评论区交流试驾感受。

东风日产全新奇骏售价18W起,将为用户带来高品质高性价比的出行体验。喜欢的朋友可以线试驾体验哦。

,本期的《红人体验官》内容,就告一段落
关注《红人体验官》,收看多的车型体验。

我是本期的红人体验官,来自论坛红人馆的@蚂蚁鱼头,期见!

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最后编辑于2021-10-12 10:23:55
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