小六子已经使用9年多了，开了这么多年，3大件很稳定，发动机不烧机油，底盘不漏油也不漏水，底盘很稳也耐用。但是小毛病也开始多起来了，比如最近这个空调风门不准确的问题就很烦人。国庆期间广东还是很热的，在高速上几个小时的行驶，发现空调风向设定是吹脸的，但是同时吹脚也有风，吹脸的风量变得很小，这就导致后排的家人很热，尝试多次按那个模式选择按钮也不好用。而且这个风门模式电机不灵后，仪表台会一直有那种咕噜咕噜烧开水的声音，在安静时感觉很吵。看了很多帖子了解到是那个风门模式电机坏了，而且修这个小电机要拆整个中控，一直拖着不想修，但是一想到跑长途时热得受不了，那我也受不了了，趁着周日有空，上午早早就开始动工修理它。

不过这时候最难的步骤来了，这个风门模式电机总共有3颗固定螺丝，上面两颗，下面还有一颗，下面这颗就在这个铁皮那个圆孔里面，但是这个圆孔对不到那个螺丝，所以迟迟找不到拆卸点。

这个铁皮有2毫米厚，还是挺难钻孔的，而且这个空间狭小，电钻不可能垂直于这个铁皮，钻起来那个钻头乱晃，还好我有一个3.5的钴金属钻头，硬度高，慢慢钻了6个孔。如果有更粗的钴金属钻头，可能效果会更好。

在这里发现设计师本来在铁皮上是留有风门模式电机螺丝拆卸孔的，只是安装误差比较大，导致孔位错位了一点，不过还好最起码上面两颗安装螺丝的孔洞是对上了。

这时用手稍微加点力将这颗螺丝推进它的安装孔内，然后爬起来在外面用螺丝刀将这个安装螺丝固定，最后不要拧紧，因为上面两颗安装螺丝还没有安装。

至此风门模式电机安装完毕，然后在安装仪表台之前，先将空调控制面板连接回去，试一下吹风模式，发现很准确，而且异响也消失了，完美解决。
然后又慢慢将仪表台复位，安装车载主机这些拆卸下来的配件。花费了一天的时间，终于将这个困扰很久的问题修好了。第二天留意了一下，风门模式切换飞常准，附带的噪音基本消失不见。
总结就是这个电机非常不好修理，空间狭小，很多遮挡，可以说无从下手，还好我的手比较小一点，稍微大点的手根本伸不进去。看视频发现修车店基本上是抬下整个中控台和铁架子，但是拆这个铁架子要把驾驶位两个铁门拆掉，工程量非常大，而且老车拆铁架子很多线缆固定位都会裂开。还是尽量选择相对轻柔一些的维修方法，即从铁架子的铁皮开孔处拆卸风门模式电机，开孔对不上位置就用电钻加钴金属钻头钻一个孔。