宋L自2024年2月3日提车已经满3个月整啦,总行程已超过5100公里了。今天抽个时间记录下2.2吨宋L冬春两季的真实能耗水平。
2月初提车后,第一厢满电,环境温度大概在10度左右,只跑了270公里,剩10%大概50多公里的续航,表显能耗大概在17-19千瓦每百公里。新电池头3次充放电,电池活性没有完全激活,加之冬季低温开空调,这个续航可以理解,也能接受。
2月12日在快充桩试了下充电功率,84.9千瓦,当时不记得同一个桩另一把枪有没有在冲,这次没达到官方115功率。今晚环境温度22度,我这个桩只有我一台车在冲的时候,充电功率达到了114千瓦,但后来另一把枪来了一台宋plus,功率瞬间降到58千瓦。
仔细看了下,2月12日从12%充到100%,一共充了70度电,耗时1小时3分,费用84.49(有点贵)
4月3日晚,在自己家桩上从17%充到100%,共充电71.5度。总的来讲,试过多次,快充的损耗在10%左右,家用充电桩的损耗大概在15%左右。家桩0.604元每度,充满费用43元。
最后总结下宋L的能耗情况,目前开了5150公里,平均能耗在15.5千瓦百公里,这种天气平时开城区道路,能耗一般在13千瓦左右,续航基本能达到500公里以上。高速110公里时速大概在17千瓦左右,城市快速路棉花脚我最低开过10.8千瓦百公里。总的来讲,宋L作为一款接近2.2吨的Suv,每公里电费在1毛的样子,这能耗已经相当不错了。