换备胎相信不少车友都换过吧..但是不少人在拆除时会想着到底往哪边扭螺丝才是松呢??有时知道是往那边松的,但是原车工具又简陋,使不上力.螺丝扭不松...

   就像我周五那天一样,轮胎没气了.自己拆,好久没有用配车工具拆了,觉得好吃力,费了不少劲才拆松螺丝.

以前都是用这种轮胎店用的十字轮胎扳手,省力很多..

    今天在家想了一下,如果我自己的车也这样的话,配的那把轮胎扳手也是短短的.这样的话,如果时间长了没拆过,螺丝可能会很紧...到时候就不好拆了...还好我初中物理学得还是不错,如果那一条水管套上轮胎扳手,这样可以延长了扳手的长度,这样拆就会省力很多...印象中记得单车房好像有条水管,就去找找,还真找到了.请无视生锈了,我打算明天回公司用手喷漆喷个黑色去....

试松了一下螺丝,真的轻松很多...

  下面跟大家说说怎么换备胎吧,新人可以参考一下,当然懂的可以无视...

首先发现外胎没气了,不能走了,我们首先不是去拆轮胎...而是把后备箱的轮胎工具(千斤顶,轮胎扳手,千斤顶摇把,还有备胎)都拿出来...备胎立直地上用手压一下看看有没有气,如果用手都能压扁的话,(有的备胎从来都没用过,新胎来的,但是千万不用迷恋新胎就什么事都没,备胎因为长期放后备箱,就算是新胎,轮胎气密性也不如外面的轮胎,所以为什么有些人会说新备胎怎么没用过居然会没气了,所以备胎一般都要比外胎多打一个气压的气,长途检查胎压时,不单止检查外胎气压,连备胎气压都要一起检查)如果备胎都没气,下面的工作做了也是白做.我就试过一次这样,弄得很狼狈...

   为什么要拿出备胎来先呢?因为如果把外胎拆出来后,轮子悬空在哪里,如果这时拿备胎不顺利,造成车身摇动,容易把千斤顶给搞倒..后果非常危险...

  如果备胎有气的话,就先用轮胎扳手先松几颗轮毂螺丝先.松一点就可以,不能说把螺丝拆了下来...我们锋范车是四颗螺丝,松的话是要按对角螺丝松,当然紧的时候也是一样.如图,顺序可以不用按照我的,但是坚持对角松就可以了...

    松的方向是逆时针方向,至于扳手放那边松,就看自己习惯了,有的人右手大力可以使用这样,扳手用右边往上拉是螺丝松的方向..反之紧螺丝的话是扳手尾部往下压就是紧.

     如果用惯左手或者左手比较大力的话,可以用这方法,左手下压..我虽然左手很少用,但是我比较喜欢用这个方法比较多,这样子比较好使力,省力一些...这样如果是紧螺丝的话,就是向上提了...

   松了之后,就可以把千斤顶顶起来...究竟顶哪里呢,这也是不少人常问的问题,其实本田车系都还好,都有在车身边缘上每个轮子周边车身加了一块加厚型铁块,千斤顶就是顶这位置上..不过都要扒下去看才看到...

   前轮的卡位就是顶这里

   后轮是顶这里

  如果是平的硬地的话,那还好点,注意的事项比较少...如果是斜坡的话,不单止要拉手刹,而且还要上个1档或者倒挡..

如果是泥沙地的话,最好找块大一点的木板,千斤顶再顶上去...轮子悬空以后,就可以拆出螺丝,拿出轮子,再装上备胎,再按对角螺丝方式上紧螺丝扳手扭不动后,放下千斤顶,再最后给各个螺丝加固...这样就换胎未必了...虽然看似简单,但是是个体力活啊..

  有这个加力管套上轮胎扳手的话,确实省力很多..

这样一只手扶住左边弯点,一只手拉或者压,轻轻松松

 我这条管大约60CM左右...用完放后备箱,用备胎卡着,还算牢固,走起来不会有异响

   其实我觉得车友们不妨参照一下这样,到五金店买段水管也不用很贵...不用拆轮胎时,有时候遇到紧急的时候,

拿出来吓一吓人也不错...

   先介绍那么多拉...希望对车友们有所帮助...七哥,乡长,这个能给个精不?