2024款，380龙腾，15.65万左右落地，（含置换补贴6000元，5贷1还，含1年利息6300），2024年7月底订车，刚提车2周，已经行驶1500km，综合油耗9个油（表显8个油）

    从最初的兴奋好奇，到现在的略微后悔，想对上汽大众厂家说：厂家能不能用心整改下？也想给继续观望的车友给个参考：

1、副驾驶车门喇叭与装饰金属条共振，一开音乐就共振响，声音特大。

2、上汽大众app无法使用，2周只成功过远程1次双闪，重新更新，重新扫码都无济于事，10年前的车远程app也比它强。

3、后排非独立空调，模式、off等是与前排空调联动的，软件逻辑真的差评。

4、仪表板内前HVAC总成，在吹风模式切换时候，伺服电机与风门异响，尤其切换到吹脚模式过程，异响声音最大。

5、车辆原地起步，打方向，异响声音很大，咯噔咯噔的，是转向机还是底盘？

6、低速行驶，变速箱异响，卡擦卡擦的声音，

7、低速行驶，1-2挡位顿挫明显，多年老司机也不好控制它。

8、后备箱顶部内饰板，像是家徒四壁一样，破烂不堪。

9、高速行驶噪音，胎噪风噪明显，很烦人。

10、座椅通风效果不好，最大挡位3档，根本就感受不到风（我穿的短裤）。

11、点烟器降配给取消了，只放了个堵盖。

12、没有眼镜盒

13、后视镜加热开关与后风挡加热开关，不可以集成到一个开关上么？每次后视镜加热都忘记关，另外后风挡加热开关继电器不可以放机舱么，每次开启/关闭后风挡加热就是啪-啪的继电器响声。

以上只是作为一个普通消费者，最直观的感受。

2024.09.09补充
1、价格方面我是15.65左右落地，但是4S店从银行拿我的贷款返点约2万左右，所以要是全款买车，总价可能在17万左右（含6000元置换补贴），贷款条件是“有北京社保并且查征信”，另外想做贷款的车友一定谨防贷款套路，免得被坑。

2、低速行驶1档换2档，不能松油门，否则顿挫感极强，但是城区堵车这个是不太好控制，尽量拉大与前车距离。其他挡位升档偶尔也存在这个顿挫但是不明显。

3、降速刹车至停车，TCU逻辑是锁住2档不降档，车速≤5km/h，才会降低到1档到停车，车的惯性向前冲，舒适度极差，一般是刹一脚后慢行几米，再杀停，会好一点。

4、低速行驶1-2-1-0等来回挡位切换，收油门，变速箱的确是卡擦卡擦响声，也是偶发。

5、行驶胎噪风噪，帕萨特肯定是好于卡罗拉/轩逸之类车型，但是比凯美瑞我认为还是差一些。

6、异响也有，需要特定行驶工况和环境才能激励出来，厂家整改都不是大问题，也不需要花太多费用，是否整改代表厂家对消费者态度，尤其是延续了好几年的问题。

7、降配置还有一些，以及其他小毛病，就不再复述。

总结：买帕萨特还是“情怀”在，如果是长期城区行驶的车友不建议购买此车，要是经常在国道/高速的路况且车价格合适，帕萨特也是不错选择。

目前主机厂价格战求生存，汽车行业发展饱和，争夺存量市场，其他品牌一样降价+减配的策略，消费者选择适合自己的车子就好。