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3.0的Ghibli并不是标准答案 2.0T+48V轻混依旧出色
玛莎拉蒂21款Ghibli 2.0T 锋芒版 真车实拍
昨天忙完回家路上路过一家玛莎拉蒂4s，看到其金融政策还不错，正巧近期也有换新车的打算，就进店看了一圈。现在店里大部分都是Ghibli和Levante，总裁相对少。鉴于预算，我就只详细看了看Ghibli的21款2.0T锋芒版车型。21款Ghibli相比19款外观改动不大，尾灯改成了新款的LED的，比之前的好看点哈哈。最大的变化就是老款的3.0 V6 TwinTurbo变成了2.0T L4加48V轻混了，话不多说直接上图。
昨天忙完回家路上路过一家玛莎拉蒂4s，看到其金融政策还不错，正巧近期也有换新车的打算，就进店看了一圈。现在店里大部分都是Ghibli和Levante，总裁相对少。鉴于预算，我就只详细看了看Ghibli的21款2.0T锋芒版车型。21款Ghibli相比19款外观改动不大，尾灯改成了新款的LED的，比之前的好看点哈哈。最大的变化就是老款的3.0 V6 TwinTurbo变成了2.0T L4加48V轻混了，话不多说直接上图。
非常具有辨识度的鲨鱼嘴和三叉戟
四出排气还是非常凶狠的
前胎数据为245/45 19
前后刹车盘好像可以选配打孔的，卡钳也有蓝色选项
前后刹车盘好像可以选配打孔的，卡钳也有蓝色选项
后胎则为275/40 19 前后都是倍耐力家的P0哦
位于C柱的玛莎标添加了蓝色点缀
两侧叶子板的鲨鱼鳍也换成了蓝色的
中控屏幕升级到了10.4寸，车机系统也得到了升级，有carplay和百度carlife
必备的头枕刺绣
方向盘还是熟悉的味道，不过这台展车并没有配备换挡拨片
Ps：选装吧朋友们，质感很好，但不是随动的，我个人还是更喜欢随动的。
Ps：选装吧朋友们，质感很好，但不是随动的，我个人还是更喜欢随动的。
依旧是来自采埃孚的8速
非常精致的中控时钟
310的表底还是让人非常兴奋的
后排空间不能说有多宽敞但是也绝对够用
打开机舱明显比之前M156D小了一圈哈哈
可能这就是老话讲的麻雀虽小五脏俱全吧
新款2.0T加轻混可以提供330Ps和450Nm的扭矩，并不输给那副3.0T V6
外加MultiAir电控液压气门控制技术让这台引擎油门响应更加灵敏
可能这就是老话讲的麻雀虽小五脏俱全吧
新款2.0T加轻混可以提供330Ps和450Nm的扭矩，并不输给那副3.0T V6
外加MultiAir电控液压气门控制技术让这台引擎油门响应更加灵敏
48V轻混系统在此
由博世提供的锂电池给电动增压器供电
由博世提供的锂电池给电动增压器供电
非常明显的一颗由博格华纳出品的涡轮，个头不小，比我三菱上的TD05大，据说是eBooster电子增压器，能有效减少Turbo Lag。kick down时可以在0.23秒加速到7200转，在低速时也有6.52psi的瞬时压力。
正好店里还有试驾车，销售陪着我开了一圈。虽然不是V6了但是你永远可以相信玛莎拉蒂的排气。在ZF8的加持下，提速还是很猛的而且行驶质感也很好，开起来舒舒服服，高速超车当然也不在话下，怎么踩怎么有。个人感觉若有机会拥有一台也是很不错的。
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非常中肯
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北京车友4904424 2022/02/08 11:31:22 发表在 6楼
非常中肯
谢谢
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但我还是喜欢3.0
游客
