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车友们大家好，我是壮壮同学。

刚去看了昨天预售的NX8，是款中大型SUV，这是东风日产面向新能源市场，又新推出的一款销量黑马。

这两年日产在新能源的产品节奏挺快，最开始发布N6插电混动车打开市场，接着发布N7纯电轿车，再到现在新推出NX8，具备纯电和增程动力可选，可以说N6和N7这两款车的销量都非常不错（之家榜单显示：N6去年中型轿车销量排行第四，N7是去年全部轿车销量排行第一）销量实力有目共睹，归根结底还是价格合适+性价比高、口碑也行，销量都还不错。

深度静态体验完NX8，认为这车同样具备爆款潜力，主要有以下几点：

【我认为比较满意的地方，比较主观】

1、颜值分享：相比轿车，我更喜欢SUV。N8的颜值就是继承了N7和N6的审美，车头贯穿灯带不再是分段式，一条贯穿头灯跟街上跑的理想、问界主流车造型一样，视觉上看着更精致、提神。

2、空间感受：这车空间是我最相中的一点，身高170cm工具人，实际体验挺爽，后排的腿部空间跟MPV比起来也不差，还有头部空间也很敞亮，坐在后排一点都不压抑。后排靠背可以电动放倒，不是纯平，盖板下面有下沉储物空间。纯电版本是有前备箱还带四个挂钩，目测前后下沉储物空间，20寸登机箱有点放不进去，最多放点不常用的物品，也算是空间最大化了。

3、舒适体验：日产在座椅舒适度上没得说，座椅支撑性跟坐N7的舒适度没区别，尤其副驾驶有个零重力座椅，一键葛优躺看个电视还挺爽。还有电动后排靠背仰度挺大，说是能仰133度，销售跟我说是迈巴赫同款，实际体验确实挺仰。

4、配置体验；展车是纯电版高配，前后座椅都有通风、加热和按摩，这点是真的好，全车舒适平权，还带一个小桌板，靠背预留了拓展平板接口。包括中控台两侧还预留了手机支架和磁吸纸抽，这车绝对是从实际使用场景出发，全是实用配置。

【再来说说吐槽的地方】

1、要买NX8的用户，得接受27年新款或是改款的现实，目前NX8门把手是电动隐藏式，即便四车门配了机械应急门把手，但是法规强调等到27年1月1号之后，新车不能再使用隐藏式门把手，这是个现实问题啊。

2、全车只有前排是双层夹角玻璃，后排是单层玻璃，有点遗憾，为啥全车就不能用一样的双层玻璃？还有C柱后面侧窗挺大、视野也好，担心后期跑长途车内隔音性差点意思啊。不过展车用上了米其林轮胎浩悦（Primacy）系列，主打静音和舒适，也算弥补下隔音，等实际开起来验证下车内隔音如何。

3、后排中间头枕不能上下调节，这对中间乘客舒适度上差点意思。

大家要是感兴趣，可以接着往下看更细节的分享，对你们线下看车能节省很多时间。

有没有大家跟我一样的审美，接受N7和N6的颜值，同样能接受NX8的颜值，车头同样是发光logo。

NX8颜值谈不上让人眼前一亮，但绝对符合现在主流新能源车的审美，属于大家都能接受的颜值，至于外观配色有6款可选，任君审美侧重选择

插一嘴新出的雷克萨斯ES、新款奥迪A6L，这两款新车外观变化挺大，让我爸那个年起看了都无法接受，更别说消费主力90和00后的审美了。这句话意思就是往往销量很好的车型，别轻易大改外观，不然反响很大，销量落差也很大。

展车是高配车型用了20寸米其林轮胎，低配车型是19寸轮胎。至于轮毂样式，应该会有不同选择。

隐藏式门把手该淘汰了

4个车门都配应急开关

NX8长宽高分别是4870/1920/1680mm，轴距2917mm，属于中大型SUV。

别看轴距不到3米，NX8后排空间要大于轴距超过3米的同类车，主要是车头前悬短，让车内纵向空间最大化，这就是跟同级别车的不同之处。

大家实际体验下实车就知道了，内部空间表现绝对是老少通吃

车尾设计比较简洁，主要是尾灯跟N7比起来多了类似动态灯语的设计，视觉上看起来更加醒目，尾灯算是优化后的版本。

从仪表看这车用的是81度电池，纯电续航650km

说前排有主动侧翼支撑，20万左右价格能有这个配置也是难得，等后期试驾感受下。

内饰最大亮点就是这两块悬浮大屏，看着比较抢眼，跟之前看的理想i6屏幕造型差不多，屏幕之间可以互联，像两个人追个剧，可以各看各的，互不干涉，可惜只有副驾驶一个零重力，要有两个就完美了。

还有63英寸AR-HUD也配上了，之前N7车上是没有抬显的，这款NX8完全是向主流新能源车配置看齐，实际感受一点也不差。

配了一块50W无线充，旁边放钥匙卡片的。外加两个按压式的水杯架。

冷暖冰箱同样配备了，可以两侧打开，目测纵深可以放下瓶装超过500ml的矿泉水，这车也算冰箱、彩电、沙发都给配上了。

副驾零重力打开后的样子，座椅侧一键打开/关闭，操作很方便。

躺在零重力座椅看电视是最舒服的，就差点小零食搭配，哈哈哈，实操提示HUD也能看，我没有操作出来，只能屏幕之间互相切换。

中控台两侧预留的，左侧是手机支架，右侧是磁吸纸抽，位置刚刚好也不碍事，配件是后期商城购买的。

前排双层玻璃，后排是单层玻璃，用个玻璃还搞区别对待

这张图片靠背就很仰了，操作靠背还能往后仰。

给后排大空间点个赞

电动靠背按钮

全车座椅都配加热、通风和按摩

实际体验NX8后排空间确实宽敞，身高170cm工具人，腿部空间有四拳，头部空间也富裕，家用这车空间绰绰有余。

还带一个小桌板后排座椅外侧可以电动调节靠背，仰度是真大133度，销售说是迈巴赫同款，总感觉太仰了，行驶起来的舒适度还能不能有好的体验，就怕会有不适，有待验证。

对后排中间乘客考虑差点意思，中间头枕不能上下调节

正常后备箱空间，我看挺大，家用没问题，比较符合我的使用需求。

后备箱一侧有电动按钮，可以一键放倒，不是纯平，有点可惜。这要是能放平，车上完全可以露营，空间也大。

后备箱盖板下面，还有下沉储物空间，最多放点不常用的的东西，容积有73L，没有前备箱大。

不过我的观感，多个储物空间总比没有强，你们说是不是

前备箱储物空间，说是有95L，你们说这个能放点啥呢还带四个挂钩。

开启方式跟传统车开启位置一样，需要拉两下才能打开，需要注意下。

这款NX8是有纯电和增程动力可选，具体配置信息还要等官方发布为准。

展车是纯电高配版本，带激光雷达，纯电续航650km，81度宁德时代电池，还具备800V平台+5C超充，说是12分补能10%-80%，也算挺快了，但是得用超充桩，好马配好鞍才行。入门纯电续航肯定下探到500km+。

1.5T增程目前得知一个版本，纯电续航310km，综合续航1450km，亏电油耗说是不到5L。肯定还有其它版本的，具体等上市发布为准吧，说是价格会在20万左右，估计入门价格16-18个差不多，你们觉得呢？

总结一下

日产NX8实际体验下来，又让我了解了一款新车，冰箱彩电沙发都在看齐主流新能源车，产品推新和销量递增也是有目共睹。对我个人来说很满意，空间大，配置又高，座椅舒服，前后排都带加热通风和按摩，这些配置需求对于家用来说足够了，不求多奢华，但求实用，我在这辆NX8车上看到了。

接下来就等个好价格，我还是挺想置换的，相比纯电而言，我的使用场景更适合增程版本，跑长途没有里程焦虑。

大家看完之后，觉得这辆NX8怎么样？欢迎评论区留言～

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