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特斯拉600公里长途测试，一点没毛病！

1 258 发布于 2017-11-10 17:16:23 只看楼主修改帖子

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得知特斯拉免费领取国标转换充电适配器的消息后，我第一时间将其领取到手，左边是快充转换头，右边是慢充转换头，打开时不小心把盒子撕裂了一点

总觉得我得赶紧试试它好不好使，急性子没办法，可是去哪呢

突然萌生了一个大胆的想法......

我喜欢滑雪，每年都是开油车去崇礼滑，开特斯拉还真没去过，太远怕没电

这现在有了国标转接头就应该没毛病了吧，我这人坐不住，有点儿什么事就想赶紧干，反正今天天儿好也没事干，拿着转换头走一趟呗，去万龙滑雪场！趟趟路，测测这个转换头，也算是完成我在论坛里的第一次作业吧

当即打电话给哥们，陪我走一程

哥们是玩摄影的，带个摄影师出门......嘿嘿一路上记录的活就都交给他了

先去华贸的特斯拉充电站把电补满，万一充电头不好使也能保证我开的回来。

每次来这儿充电都那么多车。

超级充电站确实快，20分钟都快充满了，不知道用转换头充电的速度怎样。

忘了说了，特斯拉充电都是直接插上就充对吧？也不涉及交费问题，也就是一个停车费，但是用转换头的话就涉及到很多问题，比如你选择什么品牌的充电桩？用什么APP充电？能不能搜索到附近的充电桩？等等

告诉大家我是怎么办的，很简单，就是跟苹果商店搜索“充电桩”三个字，用排名第一个的软件就行啦，哈哈！

我选择的是聚能充这个APP，当然了，我也是问过身边开电动汽车的朋友，都知道这款APP，几乎都装了，它是把所有品牌的充电桩都整合在了一起，什么国电、普天、特来电、星星充电等等，可以按品牌搜索附近的充电桩导航过去，当然也包含咱特斯拉充电桩，评价还是可以的。

直接搜索“万龙滑雪场”路径直接规划好，并且这一路上有多少充电桩，什么品牌的充电桩，距离有多远，几个空闲的，几个损坏，全都一目了然！这软件简直神器！！

规划了一下路线，走京藏高速，和高德导航一样，全程250公里，唯一不一样的就是高德导航可看不到路线上的充电桩位置

10:00，出发！规划好路线了就走起吧~~~今天天儿真不错~~

开心

树叶都黄了，非常漂亮~~~我是不是应该趁着有摄影师在，改变路线奔香山看枫叶去啊

看着一路的美景，马上抵达第一个服务——百葛服务区

顺着聚能充规划的路线，抵达第一个百葛服务区。

充电站位于服务区后方，位置有点偏，我们是问了工作人员才找到的。

共有4个快充桩，只有我的小S一台车，并且没有燃油车占用。至于充电桩品牌，所有高速服务站的充电站都是国家电网的充电桩，简称国电。

马上就要测试充电头啦，不知道能不能兼容

取下充电枪，插上转换头，一气呵成

链接特斯拉充电口

稳稳的没毛病~！

利用APP开始充电：

1、选择“e充电扫码”
2、选择“预充金额”
3、出现充电二维码
4、用聚能充APP扫码充电

5、扫码成功启动充电
6、手机收到短信验证码（停止充电时输入）
7、正常充电，屏幕显示电流、电压、费用等信息

完美兼容！

我的小S正在补电中，不过特斯拉超级充电站充电的时候，右下角显示的是“超级充电中”利用转接头充电的时候显示的是“充电中”

还有，利用转接头充电的电压是402V，电流是76A，都比特斯拉超级充电小了不少，不过朋友说这个速度就是标准的国标电车充电速度，并没有衰减。

同时聚能充APP手机也同步显示充电信息

这是充电价格

充了20分钟，输入验证码结束充电。

还领了个红包，不错。

拔枪走人~~~

我大概充了20分钟的时间，增加了50公里的续航，充电速度吧......肯定是比不了咱特斯拉超级充电，但是按这个速度，一小时增加150公里，三个小时就能把特斯拉充满，出门应急什么的肯定是不成问题，而且你要是想开特斯拉出远门的话，哪那么容易找到特斯拉超级充电站啊，国标的充电桩可是遍地都是了~~~

所以我的结论是：这个转换头绝对是有必要存放在你后备箱里的，开电动汽车的包括咱们特斯拉，多多少少都会有里程焦虑症，转换头配上聚能充，你真是再不用担心了，真的。

继续出发，已经到了居庸关长城啦~~

一路欣赏美景~~

又开了60公里，抵达官厅服务区。

服务区没有百葛服务区大，但是管理的还是很规范，干净整洁。

同样也是四个国电快充桩，又试了一下充电桩，没毛病~~~看来高速路上的充电站维护的还是很不错的

收费标准与上一个百葛服务区略有不同，便宜了不少。（百葛服务区收费标准是0.9764、0.6670、0.3666，服务费是0.8）

补电后继续出发，看到路旁的坡上安装了大片的太阳能板，电力来源大大摆脱了火力发电，减少污染，我们为什么选择电动汽车，很大一部分因素不也是为了保护环境吗

又开了大概50公里的样子，马上抵达第三个服务区——下花园服务区。

这里已经有明显的冬奥会宣传广告了。

服务区充电站同样是4个快充桩，收费标准同官厅服务区一致。探访了一下充电站后没有补电，直奔下一个服务区——张家口服务区。

继续赶路，奔张家口服务区。

开了60公里，抵达张家口服务区，这里感觉好凄凉的样子

硕大的服务区空荡荡的。

同样，四个国电快充桩。

测试，可用，充电速度跟之前的一样~~

继续赶路，奔赴下一个服务区——崇礼服务区。

马上抵达崇礼服务区

这一路上的服务区指示牌都非常明显，只要您不打瞌睡，不用导航也能找到

跟张家口服务区一样，凄凉，木有人，我怎么感觉整个儿服务区就我一人儿啊

和前四个服务区一样，都是国电4个快充桩，测试可用。

最后一个服务区测试完毕！我觉得你们该给我撒花儿了！

伸伸懒腰准备下高速，进入崇礼市区。

进入崇礼市区后感觉跟过年了一样

道路两边的大红灯笼高高挂

距离目的地越来越近，路上逐渐的热闹了起来。路两侧遍布着各色旅社及餐馆，虽然多，但相信进入滑雪旺季，肯定还会出现一房难求的现象。

偶遇一辆天津牌照的奇瑞eQ电动汽车，查了一下，这车续航200公里，从天津过来的话得有400公里吧

哥们真敢开啊~~~不过这也证明了，高速路上的配套充电设施已经非常完善了，不然谁敢开着续航200公里的电动汽车满世界跑啊

下了高速后去万龙滑雪场大概还有20公里的路程吧，距离十公里的时候，道路开始变得不好走，两侧都是大车，修路呢。

估计是迎接即将到来的滑雪季，也可能是为了2022年的冬奥会吧。

啊~~~！终于到啦！

看见大门口了，激动！

问过工作人员得知现在雪场还没有开放，当然了我也不是为了滑雪而来，就是先趟趟路，知道这一路上五个服务区都有充电站我也就放心了

万龙滑雪场停车场入口处都被杂物堆满，工作人员说雪场过两天就开放了，估计你们看到我这篇***的时候，已经开放了吧。

发现了新大陆一样

特斯拉充电车位！

就在万龙国际公寓停车场里！

不过只有两个壁挂式的慢充桩，就在保安室两侧，测试了一下，也是好的，可以充电。

只不过充电速度就慢很多了，听保安大哥说，有开特斯拉过来玩的，一般都是过夜，把车放这儿，充一宿也就满了。

注意：我咨询过滑雪场的工作人员，附近除了这俩特斯拉慢充以外还有没有别的品牌的充电桩，得到的答案是：“没有，最近的也得进县城里了。”所以，来这儿滑雪的朋友，车要保留一些电量哦~~~

一天的测试算是结束了，天色也渐渐的暗下来了。

18:00，踏上回家的路，怎么感觉这边儿天黑的比北京快啊~~~

去张家口服务区补20分钟的电

孤零零的小S

提示：经过隧道的时候限速80哦。

距离北京还有93公里，走了一半儿了。

到小汤山了，好想去泡泡温泉，这一天真是累瘫了

抵达清河收费站。

看到盘古七星酒店了，快到北四环了！进城的感觉真好

回到华贸特斯拉充电站，看看时间，已经22:00了，早上是10:00出发的，整整12个小时！

我真的强力要求版主给我这篇***加精！

剩余里程还有56公里，一路上没开暖风，消耗的里程数和导航的里程数大概一致，如果开了暖风的话预计有几公里的误差吧。

晚上来充电的还真不少呢，是不是都是来逛街的然后顺便充电的啊

露个迷人的侧脸吧

哈哈哈

充会电，有个100km就可以回家了

好累，跟车里睡一宿吧，反正也不会一氧化碳中毒

总结：

这一路下来大概跑了300公里的样子，我给大家重新整理一下：

1、华贸充电站 → 百葛服务区50公里
2、百葛服务区 → 官厅服务区61公里
3、官厅服务区 → 下花园服务区40公里
4、下花园服务区 → 张家口服务区59公里
5、张家口服务区 → 崇礼服务区72公里

单程总计282km，一路上有五个服务区，分别都有四个充电车位，充电桩全都可以使用，万龙滑雪场周边没有充电站，只有两个特斯拉慢充桩，要保留一些电量。

总之，有了转接头这个新玩意，开特斯拉去崇礼滑雪，妥妥的，没毛病！过两天我再去找个其他品牌的桩去试试！

希望我的此次长途测试能给大家带来帮助，有问题尽管问哈，有支持才有动力

最后编辑于2017-11-13 16:02:35

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