车型：20赛限
轮胎：原厂固特异鹰驰R18
改装：前雷达，其他无。

乘着6.18入了官方LSD，谈下感受

1，坐进去感觉，屁股明显变紧，刚开始拿到后的感觉非常明显

2，雨天驾驶，自信心翻倍。当天改装完去4S店拿车，南京大雨。整体驾驶感觉自信心从原先三四十，能提升到七八十，有点开四驱的小自信，100多码高速狂奔，感觉比原先自信多了。究其原因，原先没有限滑，所以尾部能感觉很活跃，尤其下雨天，不敢踩多高，因为在原厂胎状态下，那种尾部活跃的 感觉很明显，所以这在晴天我理解是一种乐趣，但雨天就明显心理得小心。LSD加持后，尾部紧了，感觉安稳了，稳定性和自信明显翻倍

3，弯道感觉。明显，极其明显。感觉 1，80码+进360度大湾，明显感觉尾部有一个力量在按照方向盘的方向，给予了一个力道，这个在刚换上感觉非常明显，自己都会笑起来，感觉好玩。因为有这个力道，所以方向盘转向不用像原先那么大就可以完成入弯，有意思。感觉 2，原先90-100码入弯贴线走，因为尾部灵活，要完成贴线，我感觉要不断的修一点点方向，以保证车子不压线。现在不用了，一方面方向盘转向小即可入弯，另一方面尾部那个力道支撑尾部更稳定，不用微修方向了，这个感觉非常明显

4，日常高架中高速空位切道。尾部的稳定性明显，没有那种担心尾部滑动的感觉。但是，我理解尾部那种可能失控的感觉，是一种乐趣，加了LSD后，这种感觉降低了，感觉这种临界失控感的乐趣降低20%。

5，车辆打滑的状态感觉。加了之后，有2次转弯油门给大了，明显感觉尾部那2个轮子有反方向的一种扭力，让屁股慢慢到这个直道方向，就如同在浆糊里转过来的那种阻尼感。我想了下，如果没加LSD，这状态下车子开滑了而且ESP应该出来了，有了LSD，感觉极限又高了不少。

总结：1，LSD不是个性价比装备，是一个增加体验但不装也没什么大问题的东西 2，高速稳定性和入弯的感觉，明显提升自信 3，尾部灵活性降低了些，那种临界失控的乐趣，我感觉降低了20%。
最后，见仁见智。从我个人来说，感觉很值。