大家好，本人正式更名是小模时光（原名云一样飘0）
      喜爱摄影，喜爱车模，工作原因，很久没有发帖了，不知道大家是否已经把我忘记，但是收车之路从未停止，近半年陆陆续续也收集了不少台，是时候分享给大家啦。
      给大家带来一档关于汽车模型的小栏目-【模述car】,当然啦，不是大卫的那个魔术，意在是用模型叙述一段汽车的故事，希望可以找到更多志同道合的朋友一起学习交流
      

       用模型叙述一段汽车的故事
     【模述car】第一期，为大家带来的是号称‘弯道之王’马自达阿特兹
        说阿特兹之前，先介绍一下马自达这个品牌，一个公认的叫好不叫卖的的品牌，论名声，马自达绝对可以说是家喻户晓，但是销量却远不及同为日系品牌的丰田、本田、日产，原因可能在于他的优点很突出，但是它的缺点也很明显，无法满足大多数人的胃口，但是不可否认的是马自达在研发方面的能力，是值得大多数车企去学习的，这也是为何大家都会叫他偏执狂的原因
       1967年和汪克尔公司签订协议，取得转子发动机的生产权之后开始了马自达公司的迅猛发展期，从汪克尔公司引进转子发动机后，马自达公司就进行了技术改进和研究，研制成功了电子控制6进气口的转子发动机。这种发动机采用微机控制发动机负载状态，自动调整怠速装置和废气再循环装置，使发动机工作平稳，从而降低油耗，减少废气的排出。马自达现在投放市场的转子发动机汽车rx5、rx7和rx8轿跑车，深受用户的欢迎。 
       转子发动机的优点排量小重量轻，转速高动力好，缺点也同样明显油耗高、散热慢、排放差、保养贵、维修难，这也是为何至今转子发动机无法引用到民用车上的原因，许多厂家纷纷放弃，马自达作为目前世界上唯一一家生产研发转子发动机的品牌，足以可见为何大家叫他偏执狂，研发转子发动机是个漫长的持久战，并且花费巨大，网友都戏说，马自达没钱就造车，可见他在汽车制造的造诣，信手拈来，挣了钱继续搞研发。阿特兹就是马自达用来挣研发金费的好车之一

阿特兹最大的亮点就在于它惊艳的外形，设计师取名‘魂动’
什么是魂动，顾名思义，除了想表达动感，更想达到深层次能触及灵魂的东西，通过简单的曲线美，展现真正的力量，而不是用当下比较流行的棱角分明的线条，可能这就是偏执狂马自达的魅力所在
当然，操控性能也是他的亮点之一，有东瀛宝马之称，足以可见对他的评价之高，身边有好几个朋友是阿特兹的车主，亲自驾驶过，操控性确实非常不错，方向很轻巧，但又不失精准，转弯半径很小，这么大的真身即使在小路上也可轻松转弯掉头，弯道之王的称谓不是空穴来风

阿特兹，是基于马自达‘打破常规，从零开始’的精神，研发制造的新一代中高级运动轿车旗舰车型，于2014年5月上市之后，携手小弟昂克赛拉引发了一阵‘魂动’热潮，说实在，当年在路上第一次看到它，真的被惊艳到了，以为马自达出了一款超跑，回头率不亚于一台红色法拉利从身边经过

阿特兹的运动基因，也源自于一项黑科技-创驰蓝天技术。相较传统的自然吸气发动机，阿特兹的创驰蓝天发动机拥有13:1的高压缩比，燃油经济性及扭矩均提升了15%。新车全系标配智能怠速停止系统和制动能量回收系统等应用，阿特兹2.5L车型百公里加速时间仅为8.3秒，百公里综合工况油耗最低只有6.9升，而2.0L车型的百公里综合工况油耗则仅有6.3升。

说完实车，下面我们来看一下这款来自原厂的阿特兹1:18的车模，做工如何，值不值得入手收藏
我为什么选择1：18的比例呢，首先大小适中，不会占用太多空间，又能提供丰富的细节，其次，就是他的价位，也在我能力承受范围（穷）

总体来说，阿特兹的这款1：18模型入手后觉得很值，做工在原厂车模中绝对属于上等品质，比例还原精准，漆面点赞，缝隙虽然大，但还是比较均匀，不知道是不是我人品的原因，这辆并没有什么大的瑕疵，还是非常超值的一款模型

话不多说，下面一起欣赏一下阿特兹的魂动之美

第一期【模述car】就分享到这里
用模型叙述一段汽车的故事，希望可以找到更多志同道合的朋友一起学习交流

下一期【模述car】，将为大家带来宝马M4，敬请期待.......