2011年8月提的车，1.8L两厢4AT自动波，红色，目前167000公里，还在用。买之前啥都不了解，就是泡论坛，看中上安全和操控，其实也不了解什么叫操控。选择两厢是因为国外只有两厢，选择红色是因为更运动和好看。转向精准，没有虚位，可以说是指哪打哪，人车合一。底盘扎实，弯道才是灵魂，高速并线超车非常精准，尤其是在弯道加速的时候，在能控制住和即将失去控制之间的那个状态回味无穷，悬挂有很好的支撑性，加速，过弯可以明显的感受到给你很直接的支撑，要的就是这种感觉。这个车就适合激烈驾驶，要把转速拉起来开，发动机转速一踩就起来，属于很灵敏的那种，开这个车会让我有一种控制不住油门的感觉，就是使劲开，开起来可以说是拳拳到肉，刀刀见血来形容。我开过飞度3个月的时间，老凯美瑞2.0的也有18个月，全新雅阁一个月，本人车行上班，铃木，标致，一汽大众，福特，广本，一汽奥迪都做过，这些品牌的车都开过，对各种车有着深刻的驾驶体验，福克斯绝对是操控一流的车，开着有乐趣，车身结实，我出过几次单方面的事故，也有几次双方的事故，但是从来没有让我失望过，一个是命大，一个是车真结实，硼钢就是硼钢。
        现在说一下缺点。耗油，我开要10.2个油，每次加油都会用小本子记下来，公里数一减，加油都是加满，一除就出来了，高速可以开到7点多一点。现在我老婆开到了12.7个油，比Q7油耗还要大。这个车容易产生积碳，60000公里 最好就要清理一次，不然动力就损失，提速吃力。13年的时间底盘件换了一茬，找找的熟人，前前后后花在底盘件上差不多6000块钱，算是便宜的了，要是在4S店里，估计1万多，换了底盘件之后开起来和新车的质感差不多。空调是两个极端，越热越不凉，30分钟了背还是湿的，早晚或者阴雨天凉的一批，问了师傅，这个是通病，除非换整个空调系统。异味重，我同事说这个就是经典福克斯标志性的味道，要是没这个味道，就不算正宗的福克斯。不保值，现在二手车也就3000块钱，和报废差不多。
      总的来说，优点和缺点一样明显，如果给我重来一次的机会，我还会选择它，因为它有乐趣，有灵魂。我开2009款凯美瑞2.0的，底盘松松垮垮，转向有虚位，路上开着都是被别人超车，被别人卡位，磨的我都没有脾气了，不是说凯美瑞不好，它也有它的优点，这里只是从操控性能上来说。飞度开着轻快，但是快起来了就没有那么稳，福克斯是越快越稳的那种，至于说福斯噪音大的，我需要这样的风噪和路噪也感知我当时的速度和路感，激烈驾驶的时候注意力是高度集中的，福克斯的内后视镜和右外后视镜从主驾驶座上看过去，视觉平面距离很近，也就是说在你看一眼内后视镜的同时你也可以很清晰的感知到右外后视镜所显示的情景，可以为电光火石那一瞬间的变道提供很好的支持，就好像有人说西部牛仔之所以第一时间射杀对方，是因为他在拨枪之前开枪，有时开车也是这样，意念和行动高度一致，福克斯可以做到。
       顿挫是有的，你可以提前感知到它的动力要来了，为下接下来的卡位做准备，这就是乐趣，比CVT强太多。起步动力弱，低转不是它的强项。今天开了一下，感觉刹车性能不怎么行了，可能要换刹车盘或者刹车皮了，老车就是这样，要弄的地方比较多。
        时过境迁，现在的车都是冰箱沙发大彩电，各种人机智能都给你满上，空间也是各种加长，舒适智能确实让你无可挑剔，像福克斯这样子的车注定没有市场，中国人买车，大部分人都是注重空间大，舒适，外观大气，配置要高，很少有人冲着性能操控去的。人生中的第一台车是福克斯不后悔，它是我美好的回忆，承载了我的青春。