在气温同为27℃的情况下，同一场地内，均使用弹射起步进行双向多次测试取平均值，图1、2是30i实测成绩，图3是40i实测成绩，百公里加速时间差距为0.57s，远小于官方标注的1.4s。同时值得注意的是，30i饱受“诟病”的后段加速能力甚至不弱于40i，两车在0-400m加速的时间差距甚至更小，仅为0.4s。实测油耗的数据（相同路段，相同气温，均为ECO模式）差别也较大，每百公里差距达到了4.14升。直列六缸的40i在NVH中震动方面的表现也不尽人意，由于怠速转速设置为650转，30i为800转，经较多车友的反馈40i在怠速时车内明显共振，30i则没有此现象。同时，30i为美国史帕腾博格工厂生产，40i低配为泰国罗勇工厂生产。在如今落地价格达到10w+的情况下，提供给纠结30i与40i的朋友，也提供给纠结40i是否国产的朋友。