这次穿越是从赤城县穿越到三道川乡，然后穿老掌沟，在大滩住宿。第二天再从大滩穿越老掌沟隔壁的穿越路线抵达赤城大石头。

八点半集合，中午才到下道点。一共十几台车，遇到大堵车之后分了两拨。领队带了七台车继续走高速先到的，副领队带了几台车走国道非常慢。我到的早，成为第一梯队尾车。当尾车有无限的好处，比如狂喝水随时停车嘘嘘、看到好的风景停下来拍照也不耽误后车，最重要的一点，就是我可以控制与前车的距离，跟车不费劲。

下午的活动也比较简单，只有五分之一的路程需要高速四驱，其他都是两驱。咱车两驱有劲儿，只要控制好与前车的距离，直接两驱上大坡，非常的轻松惬意。

和二队碰头之后不久就进入老掌沟了，真正的越野路况来了。

212越野能力非常突出，只要驾驶得当，根本没啥问题。我在老掌沟连续交叉轴面前，连后锁都没挂，直接低速二档，通过调整车身幅度，配合悬架行程，一点一点往前上，没有任何问题。期间有一台帕杰罗高温了，咱车打开空调稳定在六格前后，非常轻松。

我当时犯懒了，应该把氮气减震调整到六档，能起到一定的支撑作用，要不然车身摇晃太厉害。我打算等前车或后车搁车之后再调整，谁知道前面的帕杰罗仅失误一次，后面长城炮越野能力非常突出，跟车还很紧，完全没有机会，索性算了。

到好汉坡的时候已经下午五点，太阳快落山了。当时前面还有一个坦克车队和两台帕拉丁等待冲坡，他们平均一台车冲坡时间是1.5-3分钟，还有半路搁车慢慢上的。我们十几台车，要是都上去，估计天黑了。于是决定返回赤城住宿，第二天在附近穿越。

好汉坡的路这几年都被压烂了，集体掉头是对的。且不说车队里有新手还有素车，就拿咱这台212来说，它别狙击手了，就是迫击炮手，我也不上。我觉得玩越野要知己知彼，对于212来说，越野能力确实强，但是好汉坡这种45度还往上的角度，搭配碎石路，用手动档完全是挑战。再加上咱车没有防滚架，出了问题也不能及时得到救援等等，所以还是算了。

现在好多人都是吹牛逼，号称自己玩车多牛逼，等到了好汉坡，有一个算一个，谁也不吱声。大家都是希望别人冲坡，冲上去了说句牛逼，摔下来了还得笑话人家没技术。

我现在是两组控制器，一个是连接点烟器的五路控制器，一个是连接电瓶的蓝牙控制器。

先说连接点烟器的五路控制器，之前是二路控制，用手插拔电线，不是很方便，索性换掉。现在的五路控制分别是：手台、行车记录仪、手机充电线、录像机充电器和蓝牙音箱充电器， 最后是胎压监测。

六路蓝牙控制器原本是两组射灯和车尾发廊灯，后来听说发动机内容易高温，就拆掉了，现在只是个摆设。回头把控制器接到座椅下面，打算再装一组黄光射灯和行李架射灯，不过以后再说了。

之前后桥铁屑很多，拆开之后发现齿轮没问题，于是决定换个锁试试。换锁之后不到万不得已不开锁，等开个一万公里再去检查。

和领队聊了聊解下来的计划，六月份的活动是在北京周边，七月份的活动是新疆自驾，九月份去川西看秋景，十月份之后入冬穿越克里亚古道。这些活动我都想参加，但是我的40卖了，现在只有212和一台城市SUV。开212长途穿越倒也没什么，唯一的问题就是手动档跟车真的很累。高速追不上，无人区穿越储物也是个问题，所以纠结去与不去了。

三月份的时候自己摔伤了，磕断了四根肋骨，本来想着带媳妇出去玩的计划泡汤了，四月份穿越阴山也没去成。后来我俩改变了计划，我把40卖了订了台烈马，想着等自己伤好了就开烈马参加长途穿越的活动，212留着北京周边开。结果是三月份订的车，到今儿六月份也没提到车，后续的计划全乱套。这车买回来得先开一阵，看看有啥问题，有啥需要改动，起码首保得过了之后再说别的。我们长途穿越的地方一般都是人迹罕至的地方，要是车有问题还得拖累旁人，这是我非常不想看见的。

其实开212自驾新疆是我一直想做的事情，去年也差点开212去新疆。不过今年也就去个新疆了，也算是完成了当初的心愿。回头去老丈人家把我的行李架装上，这样可以增加储物空间，为夜宿夏塔古道做充分的准备。

我感觉T01用硬桥走专业越野路线，是想在入门级硬桥越野车的市场细分中杀出一条血路。

现如今越野车市场，硬桥越野车少之又少，这么多年，入门级越野车里也只剩下北汽制造在坚持。从下置钢板到软桥，厂家也在不断改进。但是这车底子薄，质量一般，很多人只是看看，不见下手。没有销量，不赚钱，企业勉强糊口。只有充足的RMB才重新唤醒硬派越野车的血脉，现在可以了。想突破自身困境，就必须有一款能拿得出手的产品，那么212 T01就诞生了。

越野车这个大市场划分为不同的小市场，属性不同就可以吸引不同需求的消费者。就比如价格相对较低的软桥越野车，和价格相对较低的硬桥越野车，对于玩家来说，肯定硬桥更适合越野。越野车特点突出，结构简单的车往往更适应嘈杂的环境，那咱就纯油走起。为了操作方便，全用实体按键。厂家突出了新车的越野性能，更精准的定位在越野玩家上。

至于后期会不会推出其他产品，我感觉是一定的。T01要先弄好，为客户提供价值，获取市场利益之后，再继续推出新的车型。就像北京越野的BJ系列。成功的关键是212 T01的产品质量是否过硬了，坐等车友提车。