追求品质，同时把车简单定位为工具而不是身份的象征，相信国人和自主车企会慢慢理性、成熟的。

两把钥匙  发票  亮出来！！！！！！！！你以为买锋驭的都是傻子，那么好忽悠

1：CVT免维护，变速箱油不要换，不管保养手册怎么写，坚决不换，4S没这手艺。
2：CVT7的变速比是7.3，一般6MT只有6左右，相比之下，CVT7可以实现更大的低档扭矩、更低的高档转速，也就是全面超越，而CVT7正是专为小排量发动机而研发的，与1.6自吸是最佳组合
3：车皮轻薄是日韩系的一贯特点，尤其这种经济型小车，悉数如此。这只是一种设计理念，与安全性没有联系的。汽车的安全性主要取决于车身构造，或称之为骨架。就像人一样，皮肉强而骨架弱，外强中干，就只有唬人之能而已。
4：10~16万区间只有三款车值回票价——锋驭、凯泽西、新马三。其它也有好车，但或多或少都有所不值。
5：喜欢它的扁平化中控布局和近乎无死角的车内视野，仅凭这两点，还真就鲜有对手。
6：如遇积水、冰雪、沙石等路面，再优秀的底盘都有可能失控，ESP就是你的救命稻草。
7：最好的主动安全是全时四驱，最容易买到的主动安全是ESP，最便宜的全时四驱+ESP是锋驭,30万内无敌！
8：全时四驱的第一价值是安全，第二是操控，第三才是野性；适时四驱不具备前两者，野性也略逊于全时四驱（输在反应速度和执行效率），当然前提是技术水平相当（途观、野帝的全时四驱就远不及奇骏、逍客的适时四驱野性）。
9：三厢车我一般只推荐操控系，因为操控系必须有良好的机械功底，铃木就不说了，那是:7纵4横，即真材实料，看看WRC就知道了，小车操控之王非铃木莫属，马自达连影子都没有。翼神不错；新马3更好，但价格高了；卡罗拉、雷凌定价挺厚道。日系以外就没什么可推荐了，都有硬伤。
10：如果“共振”都至于上头条，那么神车大众、BBA、捷豹、路虎、保时捷等一众嗜血者早该滚回老家了！TC就是这群嗜血者眼中的活尸！铃木不止厚道，也是技术援华的先驱。
11：锋驭和速翼特硬件相同，差别只在软件。速翼特啊

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2：CVT7的变速比是7.3，一般6MT只有6左右，相比之下，CVT7可以实现更大的低档扭矩、更低的高档转速，也就是全面超越，而CVT7正是专为小排量发动机而研发的，与1.6自吸是最佳组合
3：车皮轻薄是日韩系的一贯特点，尤其这种经济型小车，悉数如此。这只是一种设计理念，与安全性没有联系的。汽车的安全性主要取决于车身构造，或称之为骨架。就像人一样，皮肉强而骨架弱，外强中干，就只有唬人之能而已。
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8：全时四驱的第一价值是安全，第二是操控，第三才是野性；适时四驱不具备前两者，野性也略逊于全时四驱（输在反应速度和执行效率），当然前提是技术水平相当（途观、野帝的全时四驱就远不及奇骏、逍客的适时四驱野性）。
9：三厢车我一般只推荐操控系，因为操控系必须有良好的机械功底，铃木就不说了，那是:7纵4横，即真材实料，看看WRC就知道了，小车操控之王非铃木莫属，马自达连影子都没有。翼神不错；新马3更好，但价格高了；卡罗拉、雷凌定价挺厚道。日系以外就没什么可推荐了，都有硬伤。
10：如果“共振”都至于上头条，那么神车大众、BBA、捷豹、路虎、保时捷等一众嗜血者早该滚回老家了！TC就是这群嗜血者眼中的活尸！铃木不止厚道，也是技术援华的先驱。
11：锋驭和速翼特硬件相同，差别只在软件。速翼特啊
12：追求品质，同时把车简单定位为工具而不是身份的象征，相信国人和自主车企会慢慢理性、成熟的。
13：连认证车主都不是，还发什么贴，有什么资格对锋驭指点江山？先把两把钥匙  发票  亮出来！！！你以为买锋驭的都是傻子，那么好忽悠？不是前些年了，现在是信息社会，我们80、90、甚至蛋蛋后都有自己的主观判断力的！

 

另附：

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3185-27367905-1.html#pvareaid=104340http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3185-27101234-1.html#pvareaid=104340
本坛大神rush96cn的帖子，这才叫谈车论车！

 

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2：CVT7的变速比是7.3，一般6MT只有6左右，相比之下，CVT7可以实现更大的低档扭矩、更低的高档转速，也就是全面超越，而CVT7正是专为小排量发动机而研发的，与1.6自吸是最佳组合
3：车皮轻薄是日韩系的一贯特点，尤其这种经济型小车，悉数如此。这只是一种设计理念，与安全性没有联系的。汽车的安全性主要取决于车身构造，或称之为骨架。就像人一样，皮肉强而骨架弱，外强中干，就只有唬人之能而已。
4：10~16万区间只有三款车值回票价——锋驭、凯泽西、新马三。其它也有好车，但或多或少都有所不值。
5：喜欢它的扁平化中控布局和近乎无死角的车内视野，仅凭这两点，还真就鲜有对手。
6：如遇积水、冰雪、沙石等路面，再优秀的底盘都有可能失控，ESP就是你的救命稻草。
7：最好的主动安全是全时四驱，最容易买到的主动安全是ESP，最便宜的全时四驱+ESP是锋驭,30万内无敌！
8：全时四驱的第一价值是安全，第二是操控，第三才是野性；适时四驱不具备前两者，野性也略逊于全时四驱（输在反应速度和执行效率），当然前提是技术水平相当（途观、野帝的全时四驱就远不及奇骏、逍客的适时四驱野性）。
9：三厢车我一般只推荐操控系，因为操控系必须有良好的机械功底，铃木就不说了，那是:7纵4横，即真材实料，看看WRC就知道了，小车操控之王非铃木莫属，马自达连影子都没有。翼神不错；新马3更好，但价格高了；卡罗拉、雷凌定价挺厚道。日系以外就没什么可推荐了，都有硬伤。
10：如果“共振”都至于上头条，那么神车大众、BBA、捷豹、路虎、保时捷等一众嗜血者早该滚回老家了！TC就是这群嗜血者眼中的活尸！铃木不止厚道，也是技术援华的先驱。
11：锋驭和速翼特硬件相同，差别只在软件。速翼特啊
12：追求品质，同时把车简单定位为工具而不是身份的象征，相信国人和自主车企会慢慢理性、成熟的。
13：连认证车主都不是，还发什么贴，有什么资格对锋驭指点江山？先把两把钥匙  发票  亮出来！！！你以为买锋驭的都是傻子，那么好忽悠？不是前些年了，现在是信息社会，我们80、90、甚至蛋蛋后都有自己的主观判断力的！

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跟着你连个认证车主都不是的主瞎起哄，你能给大家什么好处？？？？？？？？？？？？？草

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