奇瑞QQ3提车25天，用车1000公里分享
4月28日提车，当天完成上牌并开回家。用了25天，刚好跑满1000公里——其中一半是快速路，另一半是市区道路，偶尔也上高速。经过这段时间的驾驶，对这款车的三电、机械素质和电耗有了初步感受。
📔 用车经验
机械素质让我有些意外。方向盘非常灵活，底盘整体很扎实，对一辆6万元级别的小车来说，表现超出了预期。过减速带时的底盘感受，甚至不输家里那辆20多万的油车。智能泊车简直太香了，基本上现在天天在用，比自己倒车舒心多了。
📝 能耗记录
电耗方面，表显是10.5kWh/100km。家里都是晚上谷电每度3毛钱，1000公里一共充了5次电。网上国网显示累计用了121kWh，差不多不到4分钱/公里。考虑到充电桩到电表的线有75米长，电损确实偏大——电表端电压225V，到充电桩电压只剩203V，压降达到20V。后续计划把电表移近一些，缩短距离减少损耗。
🚗 提车分享
310分享，下定到提车一个礼拜左右，可能没有选配，所以提车挺快的。家里有油车，这一辆纯粹市区代步，综合对比空间、智能化、性价比、驾驶感、安全性，装了这一款。家庭对里程、快充都没有太多需求。310版本完全够用。如果出200公里版本，再降低1万块更好，因人而异吧。
⚠️ 车主反馈
我买的是310分享版，电机功率58kW，车重约1.3吨。这个动力在市区代步绰绰有余，但高速超车会明显觉得吃力。官方标称最高车速125km/h，实际跑到130km/h也没问题。电池带液冷散热，散热性能应该没问题。充电方面，家用慢充功率只有3kW，目前还没用过快充。
总体来说，还可以，唯一的缺点就是底盘没有护甲，路况不好开起来有风险，不放心还是装一套。
总体来说，还可以，唯一的缺点就是底盘没有护甲，路况不好开起来有风险，不放心还是装一套。
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网上说这个车刹车不行？如果紧急情况下刹不住岂不是很危险
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