2021年7月7号，好日子，提的途达旗舰版，买车之前研究了很久，撼路者2.3T、3.0T的牧游侠、英菲尼迪QX50、阿尔法罗密欧的stelvio280；这些选择里面还是一如既往地选择了途达，（后来想想如果当年买了其他的任何一个选项，估计也不会那么想卖车）。
       当初就看重了途达开不坏，皮实耐造、动力够用，油耗不高，结果开了五年自己验证了，也就剩下开皮实耐造不坏了（而且也不是那么皮实耐造，也有坏的时候）。
       说说油耗问题，这个东西我感觉就是个死循环，首先动力弱，太弱！动力弱就得油门焊死，大油门跑，大油门油耗注定低不了，就算是天天油门焊死，动力还是让人急得要命，高速上超个车尿都快急出来了，从此以后买车动力弱的坚决不考虑，总觉得排量小油耗低，途达真是给我上了一课，啥叫又费油、又肉！
       越野怎么说呢，也是个死循环，难度大的动力不够，稍微烂点的非铺装路没问题，从买回来到卖车，低速四驱一次都没用过，出去玩的那些路面基本都是两驱和高四就过了。尤其是今年开始到处封山，也没地方去越野了，没买途达之前，开我的SUV也照样到处进山露营，一点问题都没有。
       途达的优点也是有的，就是小毛病相对来说比较少，耐造，非铺装路面跑着直接无视飞过，我改完ome大黄减，在隔壁路面一百三四的飞。

        途达开这么五年，跑了不到68000公里，2025、2026两年加起来开了不到6千公里，长年累月闲置在那，以后可能再也不会碰带大梁的硬派越野了，除非天天出去玩，要么毫无意义，跑也跑不快、操控也没有，油耗我开一直就在14L朝上，冬天甚至干到过一块六一公里，而且也不是开不坏，前氧传感器、后氧传感器全坏了，天一凉，一打方向声音很大的叽叽叽的响、360全景影像屏幕使劲闪（群里车友闪到最后就是黑屏了不显示）分动箱连接传动轴的油封漏油，质保内免费换了一个，出质保的时候又开始有渗油的痕迹了，空调漏冷媒这个最特么烦人，五年补了三次冷媒，高低压管布局问题设计缺陷，车友已经用泡沫水试出来了，自己改了管子的布局就好了，后排座椅放倒，不能纯平也是个头疼的事，加魔盒的话高度上太压抑了，而且平时开着魔盒也会有各种异响。
       总而言之，途达让我又爱又恨，我卖它最大的原因就是动力，油耗无所谓，但是这个动力表现绝对是对不起它的油耗，如果动力很猛的话，一公里一块五我都认了。我2011年的天籁，目前27万公里，除了正常保养换轮胎电瓶以外，只换过一个机油感应塞，原车的老化渗油；2016年的xc60，14万公里，各种翻山越岭，进沙漠，跑雪山，除了常规保养，换轮胎，没有额外坏过任何东西，连个小故障都没出现过，从没报过故障灯也不烧机油，十四万公里的行车电脑综合油耗到9.x升，下一辆车计划28年干XC90！途达上的纯数字豹子号大概率就留给XC90了