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雪人万里回乡，单车穿越新藏

1 361 发布于 2018-10-20 15:23:09 只看楼主修改帖子

此帖已被收录至论坛精选日报-朝圣之旅。更多精彩内容戳这里。

一、关于人、车、生活

  曾经有人将车的用途分成了三种境界：工具、道具、玩具。如果使用这个分类方法的话，车对我来说应该是最初级的第一种，只是个人觉得把车仅仅比作工具显得缺乏人情味，毕竟购入一台车后或多或少都会给你的生活体验带来一些不同的感受，在朝夕相处的日子里难免也会日久生情产生一些互相依存的情愫，这就怪不得有很多车主把自己的爱车亲昵地称为“小三”，其中的滋味我认为相当一部分车主也都是有所体会的。
  我的“工具”是2014年9月购置的斯柯达野帝（Yeti）1.8T野驱版，截止目前行驶里程7.4万公里，由于家到公司距离非常近，工作外出又都是使用公司的车辆，所以这7万多公里主要还是来自于自驾游。
  “Yeti”一词源于藏语,意指喜马拉雅山雪人,当地藏民称之为“夜帝”，意思是居住在岩石上的动物。
  当年斯柯达以“Yeti”为自己旗下第一款SUV车型之名,正是取其勇敢探索、自由开拓和自我主宰的精神，不可谓用心不良苦。2013年当“Yeti”回到中国,上海大众斯柯达却给它取了个古怪的中文名字——“野帝”。
悲剧的是自2013年9月上市后在经历了四年三个月的生产后，2017年底上海斯柯达正式宣布“Yeti”停产。其在国产4年期间的总产量最终定格为91,391辆。
  年初获悉停产的消息后，我作为野帝认证车主曾经在之家发帖，回忆记录了野帝陪伴着我们一家人走过的那些风景和曾经留下的美好回忆，当时也有点冲动地写下了自己的一些感触，其中有下面这段文字：

“这一天无可避免
生不逢时是你的宿命
水土不服是你的悲剧
但你依然是我挚爱的野帝
你最后的日子我仍将与你同行
我永远也不会忘记三年前最初的约定
你曾经陪伴我走过的日子依然在记忆中清晰
我们将要一起走过的山山水水也已经在远方召唤”

当时我正在筹划G317川藏北线和G219新藏线的单车自驾旅行，而现在这次历时32天的旅行已经顺利完成了，只是计划中的G317变成了现实中的G318，雪人也在陪伴我们整整4年的纪念日带着我们回到了它的家乡喜马拉雅山，这也可以算是我和老婆给爱车的一个交待吧。
当然这不是故事的结束，正如前面说到的“我们将要一起走过的山山水水也已经在远方召唤”。

二、关于这次旅行

原计划是从G317川藏北线进入西藏那曲地区，但行前电话询问班戈旅游部门得知“圣象天门”仍在关闭打造且开放时间不明，于是临时决定改走G318川藏南线进入西藏后前往山南、阿里地区，然后从G219新藏线进入新疆。
这次自驾旅行两人单车（全程老婆开车）自9月1日从成都出发到10月2日回到成都，全程接近1万2千公里，人、车均未出现问题，整个过程还是比较顺利的。在西藏山南和阿里地区的旅行基本可称完美，但进入新疆后因为天气原因与原计划有所不同，在完成帕米尔高原自驾后9月24日进入独库公路，当天傍晚天山忽降大雪道路积雪积冰严重，交警被迫实施双向交通管制，导致我们和大量车辆被困巴音布鲁克反修桥三岔口。次日接近中午时雪越下越大，我们决定放弃独库公路北段以尽快脱离这个危险的境地，于是在反修桥转道G218翻越冰天雪地的达坂后赶到库尔勒，其间经过巴伦台镇时G218往巴音布鲁克方向也已经被交警实施了交通管制，随后得悉今年独库公路因天气原因与去年一样宣布提前关闭。
未能完成独库公路全程自驾是这次历时32天的旅行中最大的遗憾，同时也给自己留下了一个念想。

三、关于新、藏旅游的几条建议

1、西藏、新疆都是少数民族地区，前往旅游一定要尊重当地的风俗习惯和了解宗教禁忌
2、西藏、新疆也是维稳重点地区，无论道路交通检查还是安全检查都会非常频繁，请理解并主动配合交警、武警以及边防战士的工作，即使您觉得他们态度不够和蔼
3、如果您的路线包括部分边境地区，最好的办法是提前在居住地办好两地全境“边境通行证”以免出现不必要的麻烦，前往珠峰大本营需要单独写明
4、新藏线是全世界平均海拔最高的公路，高原反应因人而异，需要提前做好药品准备
5、通过无人区前，即使是高速公路也务必将车辆加满油以避免尴尬和危险，另外整个阿里地区是没有95号汽油的，而且油价很高，请做好思想准备
6、违禁品最好不要带（刀、棍、气罐、油桶、易燃易爆品、野生动物及其骨骼等），沿途有几处安检非常细致严格，极有可能会让您开包开箱进行检查，尤其是新藏线上的泉水湖、三十里营和库地检查站

四、关于照片的说明

此行虽然带了单反但使用得不多，一共就摁了不到300次快门，三脚架一次都没有用，为图方便其实大部分都是手机记录，感觉手机已经够用了。
途经的每个我认为重要的地方都会放上至少一张照片并作个简单的介绍（当然有部分文字介绍是百度来的

）。
全部照片都有后期，有些口味可能还比较重，不喜勿喷。
由于回到成都的时间还不长，一个月的旅行过程也需要时间来整理消化，这次借论坛活动的机会先弄个简单的帖子和车友们分享一下，万一中奖被苹果、手表、灰机什么的砸中了呢

。。。。。。当然以后可能还是会做个比较详细、有大量图片的游记帖子哈。

五、图片部分：

姊妹湖：G318最著名的景观之一，位于四川理塘县海子山垭口附近的国道路边。

卡子拉山：路况很好，相对平缓。

觉巴山：翻越觉巴山是G318上相对危险的路段，公路沿澜沧江峡谷盘旋在山间，30公里内急剧提升2000米海拔，由于临崖一侧没有护栏，深达几百米的怒江峡谷会让有恐高症的人觉得胆战心惊。

东达山：G318海拔最高的垭口，位于西藏左贡县境内，垭口海拔标高5130米，几乎所有经过这里的人都会打个卡。

怒江七十二拐：G318最著名的一段山路，位于西藏昌都地区八宿县业拉山，同样是所有经过者都会打卡的地方，这段路充分展现了G318翻越横断山脉时的曲折艰险。

然乌湖：G318最著名的景观之一，其实在春夏秋三季里绝大部分时间湖水都是浑浊的，与大家看见的那些风景照完全不一样。

米堆冰川：中国最美冰川之一，属于收费景点（50元/人，开车进入）。从景区停车场骑马或徒步近一小时可以到达冰渍湖前的观景台，景区内有藏式客栈可以住宿。

南迦巴瓦：中国最美山峰，海拔7782米属念青唐古拉山脉，位于西藏林芝地区。G318翻越色季拉山垭口时，如果运气好的话在路边就可以看到它那犹如长矛一般的山峰直刺蓝天。

拉姆拉措：拉姆拉措是西藏最具传奇色彩的神湖，据说凝视湖水可以看见自己的前世和来生，位于西藏山南加查县，属于收费景点（50元/人，开车进入）。景区停车场海拔5100米，观湖需要徒步登上海拔5300米的山脊。

雍布拉康的蜥蜴：雍布拉康是西藏历史上第一座宫殿，也是西藏最早的建筑之一，位于西藏山南地区，目前因为内部修葺暂不收费。

昌珠寺：西藏地区在吐蕃时期第一批兴建的佛教寺庙之一，位于西藏山南地区。属收费景点（5元/人）。喜欢藏传佛教的朋友可以顺道去看看，寺内个别房间女性不能进入。

布达拉宫：世界上海拔最高，集宫殿、城堡和寺院于一体的宏伟建筑，也是西藏最庞大、最完整的古代宫堡建筑群，位于西藏拉萨市。这是去西藏必须打卡的地方。

大昭寺前的信徒。

羊卓雍措：西藏三大圣湖之一，位于西藏山南浪卡子县。照片是在环湖途中拍的，与您平常看见的羊湖照片有点不一样，因为传统的观景位置都是在冈巴拉垭口俯瞰羊湖。

环羊湖时天气不理想，一直阴沉沉的。。

环羊湖途中的便道。

普莫雍措：世界最高的大型淡水湖，湖面海拔5070米，位于西藏山南浪卡子县与洛扎县交界处。是此行中我个人认为最让人惊叹的湖。

清晨的普莫雍措，湖边高大的蒙达岗日雪山被厚厚的云层遮盖住了。

推瓦村的寺庙：看过央视纪录片“第三极”的一定会记住这个世界上最高的行政村落，位于山南地区的蒙达岗日雪山脚下、普莫雍措湖畔，海拔5070米，氧气含量只有中国内地的一半。村里有寺庙和一家藏式客栈可以留宿。

推瓦村的孩子们，不会因为你拍了他就向你伸手要钱，推瓦的村民们基本听不懂汉语，依然还是非常原始淳朴的一个村庄，但村子里已经开始修建楼房，还想体验原始藏区韵味的赶紧去吧。

珠峰路：1978年修建全长110公里，现在已经全程铺设沥青路面。途中翻越海拔5198米的加吾拉山时可以看见四座8000米以上的雪峰，马卡鲁峰（世界第五高峰，8463米）、洛子峰（世界第四高峰，8516米）、珠穆朗玛峰（世界第一高峰，8844.43米）和卓奥友峰（世界第六高峰， 8201米），景观非常雄伟。

希夏邦马：唯一一座完全在中国境内的8000米山峰，位于西藏日喀则聂拉木县。照片是在加吾拉山垭口附近的珠峰路路边拍的。

珠穆朗玛：世界最高峰，海拔8844.43米，位于西藏日喀则定日县中尼边境线上。属收费景区（乘客180元/人，司机带车400元）。珠峰大本营停车场可提供帐篷住宿，海拔5200米。这张照片的拍摄地绒布寺也是拍摄珠峰的一个好位置，可惜当天云层太厚。

走过千山万水，雪人终于回到了它的家乡——喜马拉雅

照片拍摄地是珠峰大本营

玛旁雍措：中国蓄水量第二大的天然淡水湖、湖水透明度最大的淡水湖，藏地三大“神湖”之一。位于西藏阿里普兰县。

纳木拉尼：海拔7694米，位于西藏阿里普兰县境内的喜马拉雅山西段，与海拔6638米的神山冈仁波齐峰遥遥相对。这张照片的拍摄地是鬼湖拉昂错。

冈仁波齐：海拔6638米，冈底斯山脉主峰之一，位于西藏阿里普兰县。冈仁波齐是世界公认的神山，同时被中国西藏雍仲苯教、印度教、藏传佛教、以及古耆那教认定为世界的中心。这张照片是在拉昂措湖畔用长焦拍摄的冈仁波齐。

塔钦村附近拍的冈仁波齐标准像。

雪人与纳木拉尼

G219新藏线路边就可以欣赏到冈仁波齐独立于万峰之上的景象。

扎达土林：位于阿里扎达县境内。为远古大湖湖盆及大河河床历千万年地质变迁而成，整个景观大气磅礴，驾车穿行其间，土林高低错落达数十米，千姿百态，别有情趣。

古格遗址：位于西藏阿里札达县托林镇。属收费景区（100元/人）。我没有进景区，这张照片是在离遗址10多公里外的路边用长焦拍的。

象泉河：扎达县城旁就是象泉河，清晨的光线下河谷周边的风景非常漂亮。

途中休息，照片拍于阿里昆莎机场附近的一片草场处。

班公湖：藏语意为“长脖子天鹅”，飞踢阿三事件发生地，位于阿里地区日土县。中国和印度对该湖归属有争议，现中国控制该湖东部约三分之二，印度控制西部约三分之一。湖边度假村有几栋湖景别墅可以住宿，价格物超所值。

班公湖度假村里的快艇。

界山达坂：新藏公路沿途最著名的山口之一，位于西藏阿里日土县。这里曾经号称海拔6700米，但我们在漫天大雪中经过时清楚地看见牌子上写着：海拔5347米，界山达坂也是由西向东横穿羌塘无人区的起点，但并非西藏和新疆的地理分界。

过了界山达坂就是死人沟、泉水湖、红山湖，继续前进就可以看见伫立在阿克赛钦盆地里的西藏和新疆地区地理交界标志。打个卡是必须的。

阿克赛钦：位于新疆、西藏与印度的边界西段，中国拥有本地区的实际控制权。新藏公路界山达坂到大红柳滩段共计约220公里穿越了阿克赛钦盆地的无人区，途中可以看见几处已经废弃的导弹发射平台以及藏野驴、藏原羚等野生动物。

阿克赛钦盆地是典型的荒原无人区，分布着大量的盐湖、戈壁、沙漠。这张照片是在高速行驶的车里用长焦拍的，结果就是——糊了！

喀什艾提尕尔清真寺：新疆规模最大的清真寺，也是全国规模最大的清真寺之一。我没有进去参观寺庙，不过在广场上游荡了许久，从广场的地下通道可以去街对面的喀什噶尔老城。

老城夜市：现在喀什旅游非常火爆，老城美食广场更是热火朝天，各种新疆特色美食让人垂涎欲滴，反正我们是吃得扶墙走。

喀什老城里最吸引游人的肯定就是那些孩子，因为生育率较高的原因，老城那些插满五星红旗的巷子里到处都是欢乐的孩子们。

白沙湖：通向红其拉甫的喀喇昆仑公路蜿蜒于帕米尔高原，沿途风景雄伟、雪峰林立，但连续不断的区间限速非常坑爹，需要小心。途中会经过白沙湖，其实就是布伦口水库的一部分，对面的沙山在阳光下洁白如雪，是个不错的打卡地。

慕士塔格：耸峙于帕米尔高原东侧、昆仑山西端。主峰海拔7546米，冰盖面积约200平方公里。有十多条冰川，被称为“冰川之父”，卡拉库里湖就在慕士塔格峰下，这里是帕米尔旅游的最重要景点之一，周边有大量蒙古包可以提供住宿。

慕士塔格峰上的帽子云，这张照片是在慕士塔格冰川公园里拍的。公园现在处于关闭状态，围栏上有个缺口人可以钻进去，但开车到冰川脚下现在就不要想了，徒步或许可以。

托木尔大峡谷：位于新疆阿克苏温宿县。属收费景点（36元/人、开车进入的话另收100元/车）。天山有很多峡谷，温宿大峡谷最吸引人的是可以开车进入，条件是必须四驱，因为里面没有路，车辆需行驶在松软的沙石河床上，容易陷车。个人觉得这个景点非常值得一游。

温宿大峡谷里如果光线合适也可以拍出非常漂亮的“羚羊谷”效果，可惜我没有遇到。

大龙池：独库公路上比较著名的一个景点，我经过时因为天山山脉天气忽然变化的原因，整个湖面阴沉沉的完全看不到它美丽动人的一面。大龙池景区附近有很多度假村可以住宿。

独库公路：从独山子到库车的公路。全长561公里、连接南北疆的公路。为了修建这条公路，数万名官兵奋战10年，其中有168名筑路官兵献出了宝贵的生命。这是一条所有自驾爱好者都向往的公路，我这次因为暴雪的原因只走完了南段的300多公里，余下的只能留待以后了。

巴音布鲁克：它是天山山脉中段的高山间盆地，四周为雪山环抱，海拔约2500米，面积23835平方公里，是中国第二大草原。我是开车从南入口进入巴音布鲁克景区的，在草原上开了100多公里从北入口离开，最后40公里时天空中阴云密布雨雪交加，后来才知道这是今年独库公路开放的最后一天。

被困反修桥，一场忽如其来的暴雪将我们困在了反修桥，第二天被迫取道G218逃往库尔勒。

G218通过查汗诺尔达版，路面已经严重积雪积冰，当天有大量车辆因为打滑被困在了这里，好在雪人非常稳定可靠地在风雪中带着我们安全顺利地离开了这冰天雪地的世界。

天山脚下的戈壁滩，丰收的辣椒铺天盖地。

这是最后一张照片，拍摄于甘肃阿克赛县博罗转井镇。
历时32天行程12000公里，斯柯达雪人回到了自己的家乡，我们也饱览了青藏高原、帕米尔高原、天山山脉、塔克拉玛干沙漠、柴达木盆地的壮丽风光，回到成都后看着风尘仆仆的雪人，我感觉它犹如是身边最容易被你忽视的朋友，在最关键的时候他总是坚强地站在你的身旁，陪你走过所有的风风雨雨，诚诚恳恳却从不抱怨！最后还是那句：我们将要一起走过的山山水水也已经在远方召唤！

谨以此文献给陪伴我们四年并将继续同行的雪人！

发帖完毕，谢谢光临