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旗云老车主喜提星途凌云400T&2000公里用车体验【多图申精】

1 104 发布于 2021-10-12 17:20:36 只看楼主修改帖子

各位车友大家好，本人96年广西老表一枚，于9月30日喜提凌云400T星尊四驱版，提车当天从广州高速直接开回广西过国庆。目前车子2000公里，说一下自己的用车体验。（以下为个人真实感受，勿喷或轻喷）
车子是8-29订的，9-17生产的，9-26到店，9-30提的。
老旗云镇楼

06年老旗云

同一地点的21年星途

同框

同框

9月26日到4S店，第一次看到我的大白，大白和小白同框，6公里的新车嘎嘎香

嘻嘻嘻

6公里

开了2000多公里，从几个方面说一下这台车吧。
动力：400T的动力毋容置疑，这台发动机在1750转就可以爆发最大400牛米的最大扭矩（该数据来自于官方），0-100加速会有一定的眩晕感。不过，这都不是重点。正是因为这台发动机1750-4000的扭矩平台，这台车高速上面超车行云流水，120的时速巡航2200转，很是舒服。
变速箱：这台代号738的变速箱，说实话，在车子动起来的时候绝对聪明。高速110超车，可以连降2档，甚至3档。当完成超车之后，档位很快就切回7档，并且这个变速箱65+的速度就可以挂入7档了。
但是！！！这台变速箱还是非常明显的双离合特性，低速的状态轻踩不走，重踩窜。不过破解这个问题的办法也很简单，就是起步先让车子怠速滑出去，再缓缓加油就可以了。这样就算1-2-3都不会有很明显的顿挫。
油耗：高速100巡航7个左右，120巡航7.5左右。市区10-11（如果脚法深一点会高一点）
整体看来我还是挺满意的，毕竟是四驱中型SUV，不过要加95#，现在95都准备8块了。害

一箱油400块

四驱：这个车的四驱系统还行，脱困很积极，具体再烂的路也没有试过。如果有兴趣的小伙伴可以去BILIBILI搜索GL6731，对，这个UP主就是我。里面有一期越野测试的视频。（虽然不专业，但是可以参考参考）

交叉轴

交叉轴

交叉轴

操控：这个没啥说的，这个价位我觉得算比较强的，高速变线很有信心，底盘的高级感也有，山路急弯支撑性还不错的，但是毕竟是中型SUV，还是会有一些重心的偏移，开惯轿车的要适应一下。
空间：这个也没啥说的，都这个级别了，还是五座车，空间肯定够用，而且二排加长了坐垫，坐在后面，葛优躺都可以的呢。
NVH：这个依旧没啥说的，总之除了风噪，其他都是很满意。
价格：20万落地，算上置换补贴19万落地，这配置这表现，我还能要求什么。（不过这终究是个20万的车，不要期望有70 80万的表现）

这内饰氛围感真的不错

后排放倒可以放电动车吧

下面是吐槽时间，为了防止你们说我是水军，该批评的地方还得批评
1.天窗装饰板，这个地方看起来有点那个，厂家据说已经在优化了，但是还是要提一嘴，厂家赶紧给老车主也安排一下。
2.轮胎，225/55/R19轮胎的规格实在是奇葩，很多轮胎厂要么没有这个尺寸，要么就是贵。相反，235的轮胎就很多厂家在做，并且还有AT/MT可供选择。（本以为凌云的轮胎尺寸够奇葩了，雪铁龙C5X凡尔赛的轮胎尺寸是205/55/R19，喵喵喵？？？？？？）
3.12V电源插口，尾箱有一个打气什么都很方便。但是另外一个放在扶手箱里面是什么神仙操作。如果说里面又有票据，充电又发热......有点点那个，相反，追风的就合理。
4.55L的油箱，油箱问题不知道该不该说，55L虽然不算小，但是也不算大呀，奇瑞祖传问题了，我希望能做大一些。嘻嘻嘻。
5.座椅通风只有屁股有........

10月9日车管所上牌，选了一个车牌号，和我传祺的尾数一样

话不多说，上才艺

总体评价85分
5分是扣在那些无关紧要的细节，厂家可以后续慢慢优化。
10分扣在品牌营销，作为奇瑞的高端品牌，我希望他能做好。

写在最后
在选择凌云400T之前
我对比了CR-V，荣放，星越L以及自家的8Plus。
思威CR-V/RAV4荣放：日系老三样的两台好车，但是无奈配置太低，价格太高，动力相对凌云偏弱。最后让我放弃了，如果您喜欢日系品牌，可以考虑这两台车。故障率低，保养省事。
星越L：8AT换挡顺畅，底盘扎实，开起来真的不错。但是外观很稳重，并且四驱低配落地超过20W接近21W，让我望而却步。
8plus：说是9月份上四驱2.0T，现在都10月份还没消息，奇瑞拖延症。。。。。。。但是8P总体来说底盘极限没有凌云那么高，做工用料也不如星途，这个才是我最后选择凌云的原因。
每台车都有自己的特点，都有自己的受众群体。买国产车的确享受了配置，但是也舍弃了一些东西。希望大家都能买到自己喜欢的车。