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***开头介绍下主角——大黑,第三代欧蓝德2020小改款畅享七座版,20款欧蓝德4705/1810/1710mm的车身尺寸,轴距2670mm,在同级别合资品牌中这样的身材绝对是佼佼者,并且还有七座的加持同价位竞争力不容小觑。动力部分搭载2.0L排量的4J11自燃吸气发动机,最大马力166匹,拥有122千瓦最大功率和201牛米扭矩,结合cvt变速箱换挡平顺,经济省油。说到欧蓝德的内在,不得不说说底盘,它继承了三菱传统的越野技术,将引领新一代SUV的发展方向――灵活与运动的完美结合。三菱传统的越野车技术曾经使用在参加巴黎至达喀尔拉力赛的赛车上,而欧蓝德上正是有了这一技术的使用,让Outlander的骨子里也流淌着了冠军的血液。2.4排量高配车型更是采用全新的超级全轮控制系统s-awc,比传统的4wd更智能更高效,更实用,使欧蓝德具备更强大的路况适应性能。
欧蓝德第一代2001年上市于日本,2004年1月,北京吉普汽车有限公司从日本三菱引进制造的全时全能轿车欧蓝德正式投放中国市场,这是最早进入国内市场的欧蓝德,当年大家对三菱的技术非常认可,所以第一代欧蓝德在2008年停产时就已经积累了大量的粉丝。
2005年10月17日,三菱在日本推出了第二代欧蓝德。第二代欧蓝德是在全新的GS平台开发而成的,三菱GS平台是三菱与克莱斯勒共同为了开发制造紧凑型前驱车的平台,这代欧蓝德是GS平台打造的首款车型,而接下来就是大家熟悉的三菱Lancer(即国内的翼神)和克莱斯勒旗下JEEP品牌的指南者及道奇酷博等车型。三菱希望全新的造车平台来重新站稳自己在汽车业界的地位。第二代车型从2005年上市到2012年迎来第三代欧蓝德。
2012年12月18日,第三代三菱欧蓝德正式在国内市场上市。经历几次小改款后延续到了现在的2020款,2021款。从欧蓝德的发展历程我们可以看到一个很明显的特征——换代时间长,几乎每一代车型都在市场到达了七年以上,第三代经历时间更长,迄今为止将近九年的时间;作为当年叱咤车坛的明星,三菱欧蓝德赢得市场从来靠的就不是颜值,而是扎扎实实的内在。
内在方面我们再来说说操控,欧蓝德很容易上手,方向很好掌握,驾驶起来和轿车感觉无二。特别是A柱对于视线的遮挡把控得很好,开过本田飞度,A柱在行驶中看着很别扭。
欧蓝德装备的自家空调效果真是立竿见影,车外温度34摄氏度,打开空调几秒钟温度马上就能降下去,要知道夏天开车空调不给力那感觉是多么的痛苦,空调控制温度26度,风力二档,凉飕飕的体验,绝对给力!
欧蓝德就是这么一台明明可以靠脸吃饭,却偏偏低调行事拼内在的车,没有太多的亮点,稳定可靠!