100公里已经都1.8吨了，200公里不敢想啊

换了大电池车重增加，能耗相对就会高一些。现在说是120公里续航，因为快充时不能充满，剩余20%左右就自动开HEV模式，所以正常续航也就80～90公里左右，快充站一次充电15块钱左右，低峰期10块钱。平时通勤距离短充电方便的话，用车成本已经非常低了。市区油耗4升多，高速油耗5升多，比2.0T发动机动力也不弱，油耗低了很多。所以混动车没必要太纠结纯电公里数。

有个最佳重量范围的。

还有高手指点下吗。我市区一般都是开小蚂蚁。在等T9的长续航版，基本上出去玩才会开。也就是基本上是高速上跑。如果大电池只是用电时间会多，并不能更省油的话，就没必要等了。现在的电量在车里呆一夜应该是够了的。

发动机介入声音大吗？

160最好，不用每天充。长途也不虚

对混动和增程，纯电低于200km无论其它性能多好，不要钱送我都不要。低于200实际就是油车，我已经有了油车还要它干撒！