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一、购车：揽月各配置间价格差不了太多，顶配和丐版之间4个配置一共才差了4W，都说星耀版性价比最高，我想要6座的，无奈只有星尊了。（7座后排座椅还是手工调节，全放倒也不平，还有斜度。家里日常大多数情况坐4个人，还是6座舒服点）

价格：优惠一般般，现金优惠3.8W（置换补贴和贷款返点另算）。送的东西不多，首保、带LOGO的雨伞杯子一些小礼品、1000元窗膜劵，主要是送了沐光橙内饰、记忆泊车和NOC高速导航智驾（跑过2次高速，点到点挺好用的），4S店说选装这些要1.5W。

二、油耗：提这车就没太考虑过油耗，一年就跑1万公里，比以前开的轿车加油一年也多不了2千，实测市区平均13L（平均时速20km出头——通勤单趟12公里20个红绿灯那种，最快非上下班时间跑过15分钟，最堵也跑过1个小时的，这车表显最高20L，超过20L就不知道具体多少了），跑省道9L~10L，高速巡航120km在8L左右，跑140km也要10L。

三、日常使用

1.提车后贴了车窗膜、车衣、装了个360航空脚垫（4s送的全包围，踩油门太挤了偶尔会蹭到右边，脚大）、上了个后备箱灯带不错（原车小灯只有左侧一个，地下停车用就太暗了）、还有两个储物盒放放备用的充气泵、烟酒篮球这些玩意，不容易滚动。座椅靠垫什么的千万不用上，真皮的很好打理，包了后太影响座椅加热通风按摩的体验感觉。

2.安全：没的说，厂家测试和真实案例都能看到。

动力：2.0T的261马力，完全没问题：经济模式有点肉（适合高速巡航用，超车时切手动模式），平时用的标准模式，起步时有四驱介入也不会慢，400N在市区跑不起来很少用的到，跑省道和高速，一脚油门踩一半就明显感觉到推背了，油门至今还没踩到底过。

另外，这个8AT的变速箱，等红灯停车时，从2档降到1档时间太晚，车速0才降1档，刹车停那一下，踩重了车会点头，刚开始不习惯，现在好多了，希望后期通过OTA升级能解决。

空间：够大，日常大四座能翘着二郎腿最舒服。第三排空间，我（175cm/85kg）坐进去没压力，第二排座稍微前移点就行（二排留个一拳半），第三排坐进去还能剩一拳，主要第三排座椅高度nice，测窗够大无压抑感，第三排空调口、杯架扶手、U***、阅读灯、头枕也都有，关键第三排靠背也可以电动调节，往后调一点坐起来更舒服。平时第三排放倒，后备箱比5座车大太多，另外525kg的载重，同级别也算优秀。

3.全速自适应巡航在堵车时巨好用，尤其堵车时跟车停停走走。我之前的车30码以上才能用自适应。只是揽月的跟车距离即便设置到最短，感觉还是偏大，再近一点就好了，容易被不礼貌的人加塞；

4.很多人讨厌的玩意——主动刹车。没搞懂触发条件，刚开始自动触发过2次，最近也没触发过，我驾驶习惯也没变啊，不懂！这玩意关不掉的，手动关闭掉，下次重启又会默认打开。每次触发刹车时车底还是轮胎都框一下的很大声音，问了厂家说触发不伤车，那开就开吧，疲劳驾驶或分神时，用得上一次也值，万一呢！很多配置防的就万一。就像安全气囊没有人想真的用到，但又没有人不想要，给的越多越好。

5.娱乐：爱奇艺的会员可以同步登录，我的酷狗、喜马拉雅会员，包括高德地图也都可以同步，副驾座变成孩子的专属了，上车第一件事就是点开副驾屏动画片（最近一次的OTA升级可以语音关闭副驾屏幕了，不是息屏，是关闭，不错！光息屏宝宝手一点就又亮了，平时给他坐放远一点，最近他会座椅往前调了，能够得着屏）

好多APP到现在都没点开过一次，也不知道啥玩意。

6.电瓶容量确实小。有一次代驾给大灯从自动扭到示廓灯，下车没注意，地下车库停一夜断电了。早上叫了保险来搭电也快，关键正极够不到，要拆半边护板费时间。

7.音响：对音乐要求高的人的福音。23个音响不是盖的，尤其配了高级音效设置，更是完美释放音响效果，星尊版揽月应该是奇瑞所有车型中最好的音响效果，个人感觉比8个、12个的BOSE的要有可塑性，这些一键后排静音等等也很方便，自定义调节总有适合自己的调调；尾箱门上的2个音响、后备箱下面的一个巨大的低音炮，也很好的照顾到第三排

车上其他人休息时，设为主驾头枕模式，音乐导航电话全部只通过主驾头枕播放，很实用。尤其跑高速，加上主动降噪，后排休息很静谧

8.反馈多的轮胎磨内衬、车机卡顿（启动时死机碰到过一次，按下重启自动好了）、还有异响等等，都没碰到过，不知道是2025款做了改进还是运气好，希望是改进了吧

9.车辆设置功能给太多，容易误点。有一会，发现偶尔在变道时，一打方向，方向盘就抖动，开了两天还存在，最后跑去4s检查，发现不知道什么时候给“车道偏离提醒”打开了，关了就好了，默认是关闭的。（这个偏离，变道时如果打了转向灯方向盘是不会抖的，关键跑省道，撇一眼后视镜都看不到半个车影，前后5公里就你一辆车，怎么可能每次变道时都会打转向灯，额~不打灯的习惯确实不好）之前的车也有这个功能，我开了7、8年也不知道有什么用，头回发现，是副作用，比主动刹车、紧急避让都要不实在，这俩起码有成功避损的可能。

自动雨刮灵敏度设置没逻辑，1档到4档全试过，时快时慢。尤其碰到刮着风下雨的，感应压根识别不了雨量大小，现在索性开手动模式。

360全景、透明底盘这些很好用，尤其雷达显示障碍物的距离，太友好了，老婆平时开惯了她的小海豚，日常行驶可谓是左右溜缝、前后乱窜，偶尔开这个大玩意难免战战兢兢，尤其走窄路、会车和倒车时，360可是个救命玩意（我给方向盘上的自定义按键设成了全景影像，盲开360很方便）。

附：我测过雷达显示的距离比实际的小2厘米（显示20cm，实际是在22~23cm），很符合谨慎性~

10.怀挡用起来确实顺手。但是偶尔开我老婆BYD去商场，停车入位时挂倒挡，习惯性顺手下挂那个位置，呵呵~雨刮器就打开了，附近人麻溜闪开后盯着我主驾看——新手，躲远点。赶紧再拨下呲点玻璃水，看啥看，哥们在刮玻璃呢。巨尴尬~

11.反馈多的轮胎磨内衬、车机卡顿（启动时死机碰到一次，按下重启自动好了）、异响等等的，还没碰到过，不知道是2025款做了改进还是运气好，希望是改进了吧

其他的氛围灯很赞，多种模式可调，自定义颜色搭配，大灯随转、香氛系统、独立自动空调，这些都算有点用；其余的全景天窗、负离子发生器、PM2.5过滤、车载空气净化、空气质量检测，这些算是可有可无吧。

总之揽月优缺点并存，个人感觉是优点大于缺点的一台车，揽月在同级别中肯定不是最好的，同价位中绝对配置最香、性价比很高的。至于常说的星途品牌力不足、不保值，4s点太少、售后水平拉胯，对我都来说都不算什么影响，油车谈保值没意义，除非开1年就卖，我是打算开个7、8年或更久，到时候保不保值都一样。售后什么的，至少是奇瑞牌子，再贵、再频繁总也有的地方去修去整，至少比高合、哪吒、极越这些要强吧，当时想上手零跑C16的，正是哪吒闹事的时候，怕了

期待那么高，大劳也不好；总之，说来说去，20万的车，你还想那样

自己的车自己开

补充暑期高速油耗

一口气400公里竟跑了5个半小时，其中200多公里限速60~80的单行道修路高速（期间没有服务区），不过满载油耗也干到了6.8，也还行。