空气悬挂系统虽然可以自动和手动升降，以及锁车和解锁时也会自动升降，但是它的内置程序也会考虑到行车的安全问题，45公里车速以下时，车辆默认紧急情况下刹车在可控范围，超过45公里时速低于100公里时速时，系统检测到是铺装路面，为了防止车速过快遇到突发的坑洼路面来不及处理磕碰到底盘，所以会自动解除降低悬挂，当车速到达105公里时，系统检测到或者默认是高速公路，为了降低侧倾和风阻，悬挂系统会自动降低车身高度。至于后期可不可以刷程序那就不清楚了，个人觉得应该不会允许个人后期刷程序，毕竟现在的车辆功能这么多，一旦刷了程序之后个功能之间相互干扰影响安全，毕竟不像纯油车刷程序那么简单。

订的混动纯电

这车我也小订了纯电版，但是目前有点缩，车真是好车，担忧目前一个车身实在重的夸张有待优化，一个是二代刀明明有了就不上，摆明明年等着背刺

a6 ar动态也是两格，大差不差，降到一格得130以上跑个十几秒。

我家车库进门是个斜坡坎，底盘低的轿车会刮到一点，我的宝马3GT没事，Z9GT可以升降底盘进吗，因为想换Z9啦

等等再定吧，后续还会有新配置

对比一个数据：指导价奔驰E级350eL：53.86万，腾势Z9GT：41.48万。都是插电，燃油马力奔驰204腾势207两个差不多！电总功率奔驰95腾势640差距一个天一个地，电机马力奔驰129腾势870马力一个天一个地！加速奔驰7.2秒，腾势3.6秒。估计奔驰要做大这个参数要200万吧！

国道，市区，县乡村路能跑的车速……这些道路上还是有一定的概率…有异物掉落，或者沟坎起伏……

对车底电池包造成破坏性威胁…

可以锁，点开空悬界面锁定就是了。