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2.0T+8AT，双边四出真排气，前低后高大溜背，K5凯酷这次要破圈！
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Part1.K5凯酷王者归来
谈到起亚K5我有些恍惚，努力在记忆中搜索，感觉上次提起它已经是很久之前的事了。
还记得那时虎啸式的前脸造型，是它惊艳了我的青春。性价比与造型的碰撞，也让这款车成为很多人的选择。
时隔多年后的今天，肩负重任的全新一代起亚K5来了，这次它被赋予了一个很年轻的中文名字：K5凯酷。王者归来，破圈出道，再次惊艳了我的青春。
Part2.外貌协会双手欢迎
说到韩系车，相信少不了这两个关键词“性价比”和“设计”。起亚K5凯酷就凭借着其同级别中价格实惠、配置高这点，以及其独特的造型设计，吸引了不少年轻消费者的青睐。
前脸的虎啸式设计大气时尚，进气格栅面积相比上一代做的更大，并延伸至了整体不规则的前大灯组下方。
看起来很有杀气，像是一只来自深海的鲨鱼张开了大嘴。加上发动机盖上隆起钣金设计，更赋予其肌肉与运动感。
车身侧面是新车的一大亮点，新车动感流畅的溜背造型，搭配短前悬长后悬的设定让新车看上去具有一种轿跑范儿。
分段式LED尾灯组贯穿车尾，体现科技感的同时也增加了它的夜晚识别度。
下方与海外GT车型相同的真四出排气也没有缺席，搭配个性的尾部扩散器，整体运动感十足，看上去就不好惹的样子。
Part3.科技座舱拥抱未来
来到车内的第一眼一定会被这块大屏幕所吸引，12.3英寸全液晶高级仪表盘连接着中控智能触控屏的设计也是时下流行。
中控屏车机系统采用的是百度智能互联系统3.0，这套车机的优点在于可以直接呼唤语音操作，导航、听歌什么的不在话下，娱乐性得到了提升。
空调区域控制按键部分采用了触控方式，一体感更强。而大面积的钢琴烤漆，看着不仅亮眼，同时也提升了车内的科技氛围。
平底方向盘手感不错，握感舒适，底部也有着哑光银色的装饰板点缀。值得一提的是，方向盘上的多功能按键采用的是物理实体按键，这样能够有效避免驾驶员盲操时误操作的风险。
起亚K5凯酷定位为中型轿车，不过其尺寸仍然超越了同级别车型，长宽高分别为4980/1860/1445mm，轴距更是达到了2900mm，这样的越级空间表现也让它的前后排乘坐感受更为舒适。
溜背的造型也没有影响后排头部的空间表现，175cm的小姐姐乘坐后头部空间仍留有半拳的空间。
副驾驶座椅侧面还配备了“老板键”，进一步提升了后排乘坐舒适度，也让这台中型家轿半只脚迈向了行政级。
Part5.运动与舒适相结合
从起亚K5凯酷的外观造型上便可以看出它想要成为一台偏运动取向的家轿，主打年轻市场，动力自然不能弱。
新车提供了两组动力组合，2.0T+8AT与1.5T+7DCT，发动机数据分别为240马力峰值扭矩353牛·米；170马力峰值扭矩253牛·米。
2.0T车型一脚油下去动作迅速又不拖泥带水，速度一下子就上去了。因为有着较为充足的动力储备，加速时的感觉很沉稳，并且能够提供持续的加速感。
在遇到高速需要超车的情况，这套2.0T发动机+8AT变速箱的组合也可以做出快速反应，油门踏板踩下去的时候降挡和转速攀升就已经完成。
在降挡后它会保持一段时间的低挡位行驶，等待进行持续的超车动作，这也能看出来它的调教取向是偏运动的。
不过作为一台家用车来说，只追求运动并不能满足大家的用车需求。因此起亚在车身上就进行强化，基于i-GMP平台打造了这台既兼顾了运动，也没有忽略舒适的起亚K5凯酷。
整车悬架在过减速带或是较为颠簸的路面都可以干脆利落的缓解振动，不会出现连续性的跳动。
此外，起亚K5凯酷还配备了L2.5级别的进阶智能驾驶辅助功能，开启这套辅助驾驶功能后，车辆能够自行保持车道居中自动辅助行驶，在过弯的时候方向盘的矫正动作十分轻柔，用起来较为省心。
Part6.感受分享写在最后
起亚K5凯酷在颜值和动力上突出其个性运动的一面，在日常代步中又能带给你舒适的驾乘体验。
对于女生来说，光外观这迷人的大溜背就足以俘获她的心；而对于我来说，这套240匹马力的2.0T+8AT的动力组合才是吸引我的地方。
总的来说，全新一代起亚K5凯酷与同级别其他车型相比它有着高颜值、高配置、大空间等优势，这些都是它的独特的一面，也是当下我们年轻人所最求的“全面”。加上其16.18万起的指导价，相信这台满怀诚意的起亚K5凯酷能够获得不少年轻消费者的认可。
最后编辑于2020-09-10 14:02:55
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jackal999999 2020/09/16 13:08:12 发表在 18楼
总算是取消了分体式前杠
走潮流范了
还行啊，主驾驶这块看过去刚刚好。
个人觉得蓝色、灰色比较凯酷。
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