【为什么要选择IMAX8】由于手头一辆D级德系轿车和一辆小钢炮用了N年了，所以，很想换一辆牛高马大的车来开。刚开始意向的是SUV之类，从选择领克01开始到保时捷卡宴，20-100万左右的车都看了一遍，期间锁定过途锐、F-PACE、揽运和奥迪Q8,这几辆车的行驶质感一流，运动兼顾也兼顾舒适，符合我意，尤其是奥迪Q8,底盘高级感令人印象深刻.后来，觉得SUV除了高度外，空间比不过D级车，但价格与D级车差不多，性价比较差。为了兼顾家庭老少，就对MPV做了全面的了解，且花了2年时间，一辆一辆的试驾过去，直到IMAX8的出现：
1、阿尔法：属于智商车，除了内饰豪华感很强，车身高度比普通MPV高一些外，价格奇高，高速噪音很高，尤其到100码后，完全是低端车的感受，且车门很单薄，三大件一般，车机也老。这车是国人攀比身份的象征，但真的不值这个钱。PASS;
2、奔驰V:朋友开的4S店，当时优惠很大。天生具有德系的稳重扎实，内饰豪华感略逊色阿尔法，但内空间最大，可惜很像面包车改来改去的产物，外观很土很面包，当驾驶员的感觉明显，太商务了不适合家用。加上奔驰的保养和维修很高，小毛病也多，PASS;
3、大众迈特威：很扎实很土也很硬派，面包车感受明显，且正在换代，车源不多，PASS;
4、大众威然：终于等到一款原创度很高的MPV，初步一看，内饰豪华精致，隔音性能很好，底盘高级感很强，整车做工上乘扎实，窗帘、老板键、半固定扶手等配置也很动人，价格可以接受，于是就交了定金，可是试驾5次后，一次比一次不满意，主要原因有：驾乘发晕要呕吐，尤其车速超过40码后转弯的时候。二排空间比正宗MPV少了15CM;车内净空高度不高，要碰头。这个车被称为四不像MPV，果断退订。难怪销量惨淡，比较可惜。毕竟属于极少的新原创MPV;可惜上汽没有设计好就推向了市场。
5、别克GL8:一直老房新装，年年如此，底子里掩饰不住老车的感觉，内饰塑料感强，驾驶感全无，安全性差，车机落后，且价格明显不值这个钱。但这个车底盘感受成熟大气，空间比GM8矮一些外，中规中矩。车门扎实，车皮也比较扎实。PASS;
6、GM8:试驾几次后，驾驶感受不比GL8差，但底盘调教日本车的感觉，车身单薄，底盘防护简陋，内饰山寨感很强，尤其米色内饰，实在太LOW;车门单薄，车机落后，毫无高级感，属于国产均衡MPV;
      我找MPV的目标是：不论品牌，只要性价比高、有设计感、科技感、原创度高、有品质，用料扎实等特点，就果断下手，直到IMAX8的到来。下面讲讲对他的感受。

【订车历程】从上市，到11月5日订车，经历了5次试驾，终于在11月5日签订合同。交了1888+5000元，与4S店签订了补充条款后，也享受了很多政策与礼品，由于是本地第一辆订单（顶配至尊版），4S也送了一些小东西，比如红酒、油卡、贴膜、送保养等，约定11月底提车。好不容易到了月底4S通知新车到了，但告知检测时新车喷漆不均，内饰有瑕疵等，重新给我订车。（后来知道厂家发过来的时一辆展车，很不地道）直到12月8日，才有了内外焕然一新的新车，发动机号尾数是K088，很吉利。12月8日在4S店里直接上牌，十分方便。装上自己淘宝买的蓝色脚垫和不锈钢装饰件，（见图）次日贴了3M膜，正式可以上路了。全车落地价约28万多一点，其中保险为5400元左右（不知道为什么南方第三者贵500左右）。为什么要选择顶配，因为IMAX8打的是科技牌，加上国产车选配电子类配置很便宜，这么多配置才三万多，很划算，如果在进口高端车上选配（如奥迪Q8），至少得10几万以上了。

【最满意的地方】1、很炫酷的前脸设计；2、原创的设计感和科技感；3、很有诚意的价格和用料；4、很MPV的空间；5、让人激动不已的驾驶室氛围（科技感、包围感、高高在上的感觉和很多好玩的东西）；6、底盘的出色滤震、稳定的车身姿态控制、轻盈的转向系统和驾驶感受、十分优秀的隔音系统；7、精致的做工；8、均衡的车身尺寸；9、灵活的第二排和第三排前后移动尺寸空间上的互动；10、十分出色的科技配置；11、8AT变速箱和2.0T的动力组合；12、相对成熟的语音识别系统；13、十分高级的刹车系统；14、脸部识别系统在汽车上带来的方便是新鲜的、值得点赞的等等；

【最不满意的地方】1、一些必要的配置没有加进去，如窗帘、老板键、抬头显示、后排USB等；2、有些工艺上的小瑕疵，如活动扶手、三排头枕、三排靠背等；3、由于魔吧的滑轨以及二排座椅的四条滑轨，脚垫方案是最伤脑筋的地方，如装修木地板，将影响原车线路，且方案不成熟，所以只能要木脚垫解决了（见图）。4、滑轨胶条很容易脏，只要脚踩上去，就一滩旮沓，严重影响视线，且擦洗不便；5、魔吧的设计争议大，可用空间小。整车储物空间少，连放纸巾的地方都伤透了脑筋；6、斑马系统的成熟度仍然有待提高，功能不够丰富；7、BOSE音响比较单薄，功放功率偏小。建议设置等响度开关和DSP功能；8、整体车身做工不够扎实，应该向一些德系车学习；9、整体偏向日系美系的驾驶感受，过于追求轻盈；10、驾驶员座椅坐垫偏短，影响长途舒适性；11、二排没有采用威然的半固定扶手有些遗憾；13、活动扶手不够宽厚，且角度调节不合理；14、通风座椅不可分级调整，电机及风噪音高；15、360度影像清晰度很低；16、地板不厚实，踩上去有些地方会凹陷；17、其余详见我的5次试驾里的总结；

【外观设计】除了车头格栅与灯光设计有亮点外，侧面与后面设计一般，除了门把手的手感及外观比较LOW外，其余中规中矩；颜色上，没有见到黑色，只有四款颜色可选，本人建议幸运蓝最耐看大气且比较商务，但不耐脏；外观不是重点，重点在于内饰设计。见图。

【内饰整体设局-见图】内饰整体设计有强烈的科技感，内饰做工精致，细节设计十分到位，有强烈的设计感与品质感。这是最吸引我购买的重要因素。原车原创设计度很高，尤其驾驶室位置，弧形的线条运用很到位、很美观。内饰颜色蓝白更加体现品质，黑色系列稍显沉闷。两个天窗比威然的一个一体式天窗要实用与安全。车门相对GM8来说要扎实，但与德系车比，又稍显单薄。双层隔音玻璃是意料之外的配置。语音控制所有功能更加凸显了其科技感，令我对国产车另眼相看。只是采用活动扶手不够高级，魔吧实用性不好。

【动态驾驶】动力和变速箱组合合理到位，加速很线性，不突兀，刹车很有高级感，对后排乘客感受照顾很周全。全车噪音控制到位，噪音控制仅次于威然，比GL8与GM8要好。试驾车前三角窗位置在70码以后的风噪音在我的新车里消失了。发动机高转速噪音比较动听，底盘噪音和滤震大赞，堪比C级车，滤震比GL8要细腻高级；整车开起来很轻盈，无论男女开，都合适。驾驶位感觉搞搞在上，但又不至于感觉自己像司机。急加速0-100估计9-10S,加速线性且动力够用。车身动态转弯十分稳健灵动，这也是大赞的地方。科技配置很高，ACC、并线辅助等使用没有说明书说的麻烦，可操作性好。唯一可惜的是，底盘高级感不够，车身过于追求轻盈而少了稳健扎实的感觉，如这方面加强，此车动态就十分完美。整车油耗并不高，我的新车综合油耗为11.2个，估计接下来会下降一些。

【斑马2.0车机系统】车机系统功能比较多，但方向盘物理按键只能实现控制部分功能，很多功能的实现需要用语音与操作显示屏，比如前排座椅通风就没有物理键。插上U盘，可以读取本地无损音乐和视频，且开车中也可以看自己下载的1080P视频。视频不能实现满屏播放，也不能在播放中调整音质。音响中建议增加DSP音场效果和等响度开关。车机其他语音对音频视频播放干扰大。导航功能没有手机功能多，比如路线方案、避开拥堵、限行等功能没有出现。车机上可以与手机绑定淘宝、支付宝、导航、酷我音乐等账号。斑马系统不支持应用扩展安装。界面有点混乱，主界面导航键有点一下子无所适应。仪表盘主题比较单一，且颜色设计比较单一，缺乏质感和鲜艳度。AR实景导航作用不大，真不如HUD实用。转速表和速度表显示无模拟机械表盘，比较遗憾。仪表盘不能显示收音机搜索列表，不知道为什么。以上估计我还没有用熟悉，需要一段时间摸索。

【乘坐感受】二排很舒适很高级，空间比较通透，完全比我的D级车的后排更强大，D级车的最大缺点就是空间压抑一些。新车没有异响，大赞。没有窗帘是比较遗憾的地方。总体乘坐感受应该高于GL8与GM8。

【服务品质】不得不说，上汽对这款MPV很重视，4S店的服务很到位。随时提供车辆到店信息，上牌贴膜的服务都是管家式的，也没有加任何费用。上汽组成了一个以群主小乔的服务群，随时掌握车主动态，这很值得称赞，他们能倾听车主的声音，为将来更完美的升级留下空间。

作业完毕。可能大家对于上述写的有不同见解，希望予以补充。本帖本着实事求是的客观感触去写，请不予转载和用作他途。谢谢你们！