平时课业繁忙，能忙里偷闲的时间只有晚上，对我来说最好的解压方法就是画车。这期的手绘内容和往常不同的是都是用马克笔画的，马克笔相较水彩来说使用更加便捷，但配色较为考验技术，且不易涂改，画得时候必须认真仔细再小心。

每次打搞都是我最痛苦的时候，需要反复对比原图，车型部位也是失之毫厘差之千里，若是有一点点的变形都可以造成后期无法补救的后果，使得车型美观度和画面统一性大打折扣。

后期马克笔上色就爽了，大片面积上色使我得心情愉快。

最后看着画面一点点丰满，我平时生活学习的压力就会一点点释放。完成的那一瞬间可以证明这几个小时的时间是值得的。

Pagani Huayra，这辆车的中文名是风神。意大利的帕格尼和瑞典的柯尼塞格一样，都不是那种历史悠久的跑车，但这些年轻车厂的存在，和其他老炮一样，都是为追求极致的性能而生的。很明显，帕格尼做得很好。
这辆中置后驱的Huayra搭载AMG专门为Pagani打造的6.0L双增压V12发动机，最大功率超过700马力，峰值扭矩约1000N·m。就性能来说，它确实能配上风神这一称呼。

《变形金刚4》里风神着实又火了一把。以大黄蜂为原型人造变形金刚毒刺的汽车形态即是帕格尼风神。红黑相间的配色搭配白条拉花的涂装，使得车型流线造型完美得展示了出来，怪不得电影中大黄蜂会嫉妒得一脚放到这个红色的大家伙。

和全球限量499辆的硬顶拉法不同的是，敞篷Aperta车型用于庆祝法拉利70周年，全球仅有210辆。LaFerrari Aperta敞篷可选装硬顶和软顶两种，其中硬顶为碳纤维材质。和其它敞篷车型不同的是，LaFerrari Aperta采用的是手动拆卸的顶棚设计。官方提供碳纤维硬顶版和织物材料软顶版供车主选择。

作为混动三神车之一的拉法，动力方面，敞篷版的动力传动系统与硬顶相同，来自6.2升V12发动机和161马力电动机，总输出功率为950bhp。百公里加速仅需3秒不到即可完成，最高时速达到近350千米时。
LaFerrari Aperta的推出，三神车只有迈凯伦p1没有敞篷版了，不知未来迈凯伦有无意向推出P1的敞篷版，要知道p1推出的时候可是惊艳世人啊，期待有朝一日能看到p1敞篷版在延续这种美的同时带来不一样的新鲜感。

法拉利488是从458升级而来，外观大致延续了458的样子，但进行了很多项升级改造。增大的进气口带来了阵阵杀意。在我看来，侧腰的开口完全是最合适的设计，不同于458的单薄的侧腰线条，488车系更为饱满，空气随着流线造型灌入这巨大的进气口，在空气动力学上也更为实用。
。488 Spider由安装在座椅后面的3.9升涡轮增压V8发动机提供动力，产生670马力，可在3秒内将其推进至100公里/小时。

这款十二代皇冠可是我小时候对日本豪华车的第一认识，世纪初的时候，丰田皇冠可是日本豪华车的代表，但画中这辆车也不同于路上常见的皇冠，它也有它的独到之处。

这辆12代皇冠使用vip改装风格，起源于日本帮派的VIP改装风格以夸张的倾角和低矮的车身配以超大的电镀轮毂著称。
VIP的全称是Very Important Person ，翻译过来就是重要人士、会员、贵宾、的意思，在改装圈，VIP指的是一种独特的改装风格，虽然听起来VIP改装好像很高端、高贵的样子，但是VIP改装中的VIP和我们平常理解的VIP是完全不同的。

早先，使用vip风格的大多是大佬的豪华轿车，其中不乏有虎头奔这样的一线豪华品牌和日本本土豪华车皇冠。随着时间的推移，VIP改装也是越来越多种多样，不再只局限于豪华行政座驾，而是被应用于各种MPV以及商务车型。

最后是这台人们熟知的战神GTR R34，R34可谓是天际线家族的绝响，r34之后的GTR再无skyline天际线的名字。

以上便是这期内容。
个人技艺不精，对车型的评价和看法过于主观，若有不周，欢迎指正。