驾照近20年了，断断续续开车也有十七八年了，论坛前两年才上，不时的看看学习下。买了瑞虎5就开始断续发帖，和车友们互相交流下用车体会和故障排除。前阵同事找我，她的320去年起就不制冷了，加过制冷剂很快就漏光了，去年就凑活着过来了，今年去过4S和路边维修店，认为是车内蒸发器坏了，换件300，人工600,。本着省钱的前提网购了一个，让我给换一下，过程有点复杂，拆的时候没顾得上拍照，图片有点乱，给大家略作参考。




车子内部改了超纤皮座椅，内饰改色，仪表台覆皮，贴了很多mini的标，不知道的乍一看都说是mini。

拆的时候忘记拍了，后来补拍的，拆掉CD机、仪表盘、方向管护罩、手套箱等附属设备，方向盘比较难拆，因为是低配的没有气囊和游丝，为了省事没有制作专用工具，直接榔头砸下来的，螺帽有点难看了。仪表台只要拆掉前档下4个螺丝和两侧两个梅花螺丝就能弄下来了



上面那个风机左边就是蒸发器箱，没想到这个力帆转向是电动助力的，不错。

两边各一个卡子，松掉，底下还有排水管，也要把卡子松掉，管子拔下

外面管子接头拆掉，因为没压力了直接卸下，蒸发器箱是三个螺帽固定的，还要拔掉压力传感器 和温度传感器插头，拆掉螺帽就可以拿出来了，空间比较小，要注意别绊到线。注意制冷剂管道接头，最好用胶布封一下，防止进灰尘。





放水池里用氧气试压（条件艰苦没法用氮气），由于没有配套接头，只能试压到近两公斤，蒸发器没漏器，压力开关插片头子那里倒吹气泡了
就是这玩意儿。同事大喜，赶紧又买了个开关，保险起见又买了荧光剂，装车再试


荧光剂好东西啊，特意拍两张对比

点了一点，肉眼看不明显，紫外线一照很清楚。暂时充了一瓶制冷剂，6公斤压力吧，短时开了下压缩机循环下，装个仪表盘和方向盘就让她先开两天，当时压缩机皮带有点响没当回事



接下来麻烦事来了。两天后没检查到哪里漏就准备复原了，同事满心欢喜把蒸发器退掉了。反复抽真空后，加了三瓶220克的巨化134a，


都以为这下搞定了，没想到发动后开空调，没几秒空调皮带响得很，有卡死的迹象，发动机也发闷了，赶紧关了。理了下头绪，看压力表，再开空调，同样几秒后皮带开始打滑，高压压力不上升，管子常温；低压下降，管子出汗，冷凝器入口烫手。我心想完了，弄不好过滤器堵了，最大的麻烦是过滤器和冷凝器是一体的，要换就一套，以后拆下分解还要看里面堵的是什么，搞不好压缩机也不一定保得住。等再几天看看系统还漏不漏，再放掉压力空载看看压缩机能转不。哪位有这方面经验的或是遇到过的请指教下，省的走不必要的弯路。过几天有进展再编辑这个帖子。

28号早上把压力放掉了，松开冷凝器进口螺丝，短接了压力开关后又启动了空调，发现压缩机不再发闷，皮带不打滑了，几乎可以确定冷凝器有堵塞，等周日有空拆下来吹一下看看行不行再看下一步怎么做。

劳动节最后一天假期，今天有空拆解了冷凝器，拆下前装饰罩，松开两个固定压力管的螺丝，拔掉管子，松开八个固定冷凝器的螺丝，松开上面固定水箱的螺丝，把水箱向里推，冷凝器就可以从间隙里向上拿出来了，时间紧，装的时候补拍的照片

工具合影
冷凝器长这样的


没想到干燥过滤可以拆开，内六角的，过滤网拔开后是个吸湿剂的布袋子







过滤网上有一条线头一样的，忘记拍了。





化验室小MM
清理掉线头后，用氧气吹了一下，没问题。干燥剂放烘箱里烘了一小时就装车复原了。还是老一套，上表，抽真空，加制冷剂，试车。

信心满满的发动，没有皮带的叽叽声了，下车一看表，我艹，高压15，低压2，怎么又像不通畅啊。就热车热一会呗，里面不够凉啊，细管发热，粗管冰凉冒汗。加一下油门，低压马上回落，高压暴涨至20，皮带又开始叫了，这是不通畅的节奏啊。跟同事说看来还要拆一回仪表台，换膨胀阀。没有专业设备就这么麻烦。又废掉两瓶半制冷剂。

刚刚马云家买好了，45元一个，倒是不贵，只是又得大拆一回。

膨胀阀到了，本来照片都拍了不少，没想到手滑把手机给摔坏了，只补拍了换下来的膨胀阀给大伙看看

顶头小内六角是调整膨胀阀开度的，一般出厂调整好的，无需再调整。

来个结束语，发现更换膨胀阀很费事，要拆仪表台，去看了下自己的瑞虎5和朋友的新桑塔纳，膨胀阀都是装在发动机舱和驾驶舱的隔板中间，可以在外面更换，估计现在设计更合理了，希望力帆也能越做越好。话说看见过力帆的SUV也挺漂亮的。