易贡藏布大峡谷，这是个听起来特别熟悉却又不太了解的名字。它真的算是大隐隐于热门路线附近了。不管是从波密为入口穿越，还是像我一样放在藏东秘境里走一个藏东环线，都是非常漂亮的一环。开始我的游记之前，咱们先来了解这里。
【易贡藏布】对藏区有所了解的车友都知道，藏布是河流的意思。易贡藏布流经嘉黎县-波密县，是雅鲁藏布江的二级支流。发源于西藏那曲地区嘉黎县念青唐古拉山脉南麓，主体经过的易贡乡其位于西藏东部。
【易贡乡】峡谷穿越中可以休憩的一站，没什么商业，非说一个让你记住的特点，那就是彩虹藏刀。我在穿越的时候，时逢旅行低迷期，没有专门去追寻这门手艺，留给大家自己去探索啦。
【易贡藏布大峡谷】顾名思义，顺着易贡藏布的植被茂密突然肥沃的峡谷地带。在藏区进行峡谷穿越最舒服的事氧含量颇高，整个人都仙仙飘飘的。
海拔:2200-2900米
穿越时间:最佳季节为每年的5月&9月,注意避开雨季.气温:10℃-15℃
穿越里程:约85公里,非铺装路面68公里.
路线特点:全程于易贡藏布沿岸向东南行进,两岸谷坡陡峻,中间河谷深切,水流湍急;崇山峻岭中冰川高悬,原始森林广布,植被茂密,开阔河谷地带聚民成乡,遍植青稞.易贡藏布大峡谷是雅鲁藏布大峡谷自然保护区的一部分

我的穿越是从边坝一路向南翻越夏宫拉山垭口，顺着金岭乡 结乡到达忠玉乡，在尼屋乡豪气加满#95汽油后，开始的东西向峡谷穿越。
简单说就是将易贡藏布大峡谷作为藏东秘境环线的最后一条穿越线和终点站。时间充足的朋友可以考虑像我一样完整的走整个藏东环线，非常值得。
可以参考之前的此生必驾系列中，萨普穿越，麦迪卡湿地穿越，和宝藏小众自驾目的地系列的边坝三色湖，可以帮你决定是否值得走这一趟。

然而但是，注意下翻阅这个垭口的难度，我建议不是四驱越野就不要挑战了，这一路胆战心惊啊。
【夏宫拉山】夏贡拉山，垭口海拔5298米，山势险峻、气候恶劣，每年11月至次年5月，夏贡拉山的道路会因大雪而中断。
在北方长大的我，也很难得见到这么酷的大冰锥子，而且是随手可得。惹不住比划一下～

这几张图可以一目了然了，基本是极限会车泥泞山道，非常容易打滑。加上越野炮轴距长，其实通行是相对劣势的。也一度担心动力问题，高海拔陡坡理论上是需要强动力来支持。但实话说，我并不是全程4驱，而是视情况和经验分路段四驱。
也没什么特别的原因，就是挂四驱，费油…………

走过丙察察的车友，对比一下这个雪墙是不是更有挑战～

看到工作的挖掘机，觉着他们好酷。这也意味着最难的路段过去了。
回想在藏区遇到的施工队，好像从来都有一种默契。之前开高尔夫7旗舰款进藏，有几处路段真的是挖掘车懂了恻隐之心，帮忙填坑通过的。我们之间，甚至语言都不通，靠着眼神和手势。这也是希望自驾西藏的一个小小的点，你感受到来自人间最朴实无华的善意。

我们在金岭乡停留一晚。小乡村有几户可以吃饭的馆子，旧村基本没人住了，往前开开就挨着新村。一份巨大的毛血旺100块，3个饥肠辘辘的人没吃完。小福还为这道大菜开了一支她喜欢的倒挂葡萄红酒。

我们在金岭乡老村一处车棚下扎营，因为当晚下了雨，这里可以不用湿漉漉的做饭吃饭。
下面是早餐，两个大大的墨西哥卷饼，一大杯拿铁，远处是好看的乡村风光。这里还在开桃花。

考虑到今天还有100多公里的穿越，期间我们是要去找油的，简单安置下早餐，出发！

图片是记录着我们两个车最没有油的时候，虽然风光已经进入了峡谷森林的节奏，无心欣赏啊，听说泥屋乡有临时加油店，我们真的是踩着最后10个油进入的。
加油点只是两个集装箱，相当临时，却是走过路过车辆的续命点。只有95，10.8块/升。管他呢，就是18块也得加呀。

这条河在地图上，叫雄曲，图片还原了它真实的颜色。
这座吊桥名不见经传，却让我们在这里玩了很久，桥头还放着诵经，此情此景，非常治愈。是一种“你还能有什么烦恼呢”的感觉，是一种“享受当下”的感觉。

还为修好的隧道，却充满一种艺术感。

误入水吧。包括在雅鲁藏布江，还有刘家峡水坝，由衷的感概我们国家的工程力量。这些机械手臂在这里一点也不违和，反而让人感受到一种力量。
接下来，我们一起开欣赏易贡藏布的沿途风光。

熟悉我们的车友都知道，每完成一段穿越，我们都会好好犒劳自己。不再是花了多少钱，但是一定要让自己身心放松好。这样的长途自驾还不会越来越疲惫和邋遢。
出来峡谷，我们选择在鲁朗停留，吃石锅鸡，住喜欢的民宿。
烧茶，整理素材，洗洗涮涮，

追风跟着我们长期在路上，这个时间正好是他从幼犬向成犬过度的阶段，我们也刻意在锻炼他社交能力，不能性格太孤僻，这不，平平无奇小贵宾都骑着他玩儿了～